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GPS验潮中波浪的误差分析和消除 总被引：8，自引：0，他引：8
GPS验潮采用GPS RTK计算潮位，是目前GPS技术发展和应用的一个方向，对验潮方法的革新和GPS的进一步应用有着重要的意义。在水面上，波浪引起载体的空间位置改变，给验潮带来很大的误差。为了得到厘米级精度的潮位，必须消除波浪的影响。详细分析了GPS测姿方法和姿态补偿，最后采用小波去噪提取出了潮汐信号。实测数据和模拟数据证明GPS验潮可达到厘米级的精度，满足常规水深测量的精度要求。 相似文献
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多波束测深系统的归位问题研究 总被引：2，自引：0，他引：2
根据多波束系统的作业原理和工作流程，经分析和研究，给出了多波束归位计算的过程和模型。 相似文献
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多波束测深系统的现状和发展趋势 总被引：17，自引：8，他引：17
介绍并分析了多波束系统的现状，阐述了系统的发展趋势。认为系统的研制基本成熟，未来的研究重点将倾向于数据处理和应用研究，最后也探讨了具体的研究方向。 相似文献
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利用GPS载波相位差分测量技术，借助时间偏差改正、姿态改正、高程转换、信号处理和吃水改正，获得了测船处精密在航潮位。该方法已在几个GPS在航潮位测量实验中得到了验证，并取得了理想的结果。 相似文献
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利用自组织神经网络技术，结合声速剖面特点，研究了声速剖面的描述方法、网络中神经元个数的确定、获胜神经元的邻域及其邻域内神经元的拓扑关系等对网络结构和声速剖面类别划分的影响，给出了分类声速剖面的网络构造思想和神经网络结构。实验验证了该方法的正确性。 相似文献
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对RTK高程和Heave信号在合成之前进行了预处理，确保了短周期内两者监测尺度和时间上的一致；然后利用数字信号处理技术实现这两个信号的融合；并通过一个实验对信号合成方法的精度进行了全面的分析和评估，认为该方法可以达到约6～7cm的精度，将传统多波束数据处理方法的精度提高了1倍。 相似文献
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GPS测定船体姿态方法研究 总被引：4，自引：0，他引：4
系统地阐述了船体的纵滚、横滚和动态吃水对测深的影响 ,提出了利用GPS载波相位测量技术测定船姿的实施方法和计算流程 ,并给出了相应的计算模型。分析了GPS测定船姿的精度 ,提出了一些对实际生产有益的结论和建议 相似文献
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机载激光测深在潮间带获取海底地形应用中具有高效、灵活、经济等优点，但测深精度受海洋水文参数和仪器测量参数影响严重，传统偏差模型因顾及的要素不全面，修正精度不高。因此，采用逐步回归法构建了一种改进的顾及水深、水体含沙量、波束扫描角和传感器高度等参数的深度偏差修正模型。实验结果表明，机载激光测深原始水深经传统偏差模型和改进偏差模型修正后均能满足国际海道测量组织（International Hydrographic Organization，IHO）一等测深标准，且改进模型修正精度优于传统模型修正精度。 相似文献
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