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近几年来,随着我国社会主义经济建设的发展,地质勘探技术事业取得了很大的成就,作为勘探技术的一个分支,钻孔弯曲测量技术也有了很大的发展。由于生产实践上的需要,对测量钻孔弯曲度的技术提出了更高的要求。  相似文献   
362.
363.
364.
论旋扭构造     
地壳运动问题,是地质工作者间至今仍在激烈争论的重大问题。各人依据的材料不同,考虑问题的逻辑步骤不同,认识上产生分歧那就必不可免。对自然现象认真的科学探讨,应当追踪求源,从现象追索到事物的本质。对地壳运动来说,我们应该主要依据哪些证据?用什么样的方法去进行研究?李四光教授从本世纪  相似文献   
365.
由国土资源部地质环境司、陕西国土资源厅、中国地质调查局水文地质环境地质部、西安地质矿产研究所和矿山环境保护专业委员会共同主办 ,西安地质矿产研究所承办的“全国矿山环境保护研讨会”已于2 0 0 3年 1 1月 1至 2日在西安召开。来自全国 2 5个省 (市、自治区 )的 76家单位 1 5 0余名代表出席了会议 ,68篇论文入选“全国矿山环境保护学术研讨会论文集”——《西北地质》 2 0 0 3年增刊。会议期间 ,国土资源部地质环境司姜建军司长、国土资源部规划司鞠建华副司长、陕西国土资源厅张德新厅长、中国地质调查局水环部武选民副主任、西安地…  相似文献   
366.
367.
海浪传真图包括海浪实况分析和海浪预报两部分,是为船舶安全航行、海上安全作业、海上最佳航线选择以及防止海难事故等目的而制作的。 海浪是一种久被习知而又十分复杂的现象。在久远的年代,人们在生产斗争中早已熟悉,它之所以受到注意,是由于它影响着海上活动的诸方面。这首先表现在波浪对船舶的影响,由于波浪的颠簸,船体各部结构会受到各种变形应力的作用,有些在第二次世界大战期间建造的船舶,因对海浪情况估计不足而遭到很大的损坏;颠簸对乘客的舒适和货物的储放是不利的;颠簸可引起船舶的共振;海浪还影响船舶航行的方向和速度,自五十年代起开展的最佳航线服务,就是利用海浪等水文气象预报选择最佳航线,已收到显著的效果,在最佳航线上航行的船舶,除能减少海损以外,还大大地缩短航时,如使用航线预报的船舶与自我航行的船舶相比,横渡太平洋平均缩短19小时的航海时间,横渡大西洋平均缩短9~15小时的航海时间。 海浪与海港的设计和建筑有着密切的关系。这不仅是因为海浪能推动数千吨重的石块和激起数十米高的水柱,而且还可以引起港内破坏性的付振动,这种振动可使停泊的船只遭到损坏。  相似文献   
368.
铜及其合金不仅具有一定的抗海水腐蚀性能,也具有一定的防海生物附着性能,同时多数铜合金在海洋环境中的应力腐蚀敏感性较小,所以铜合金是海洋开发中较为理想的材料之一。因而,世界许多国家对铜合金进行了大量海港挂片试验,积累了较系统的资料。我国生产的铜合金在海上进行试验的资料尚待丰富完整。我们选用了15种铜合金和一种镍铜合金(蒙乃尔),在湛江港进行了一年的全浸试验,结果报告如下。  相似文献   
369.
370.
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