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31.
全球低纬高原地区气候特征的初步研究 总被引：1，自引：0，他引：1
提出了全球１０大低纬高原和２０个著名春城的概念,给出了３５个有代表性的低纬高原气象站资料,通过分析气温和降水变化,得到低纬高原气候的共同特征是气温年较差小,四季如春,气温日较差大,一天分四季,降水适中,干湿季分明。主要气候类型是热带草原气候和高原型季风气候 相似文献
32.
随着地理信息系统应用的深入发展，如何晚好高效地组织和利用地理空间数据成为空间信息科学研究的一项重要内容，为了从工程实施的角度来更好地创建，管理和使用空间数据，笔者提出了空间数据工程的概念，该文对空间数据工程以及相关概念进行了定义，同时描述了空间数据工程元模型和相关的两个子元模型，从而建立了其理论框架，最后，描述了空间数据工程所要解决的问题以及其研究内容。 相似文献
33.
在各种基于场的分析模型 (Field -basedModel)中 ,流线的计算是一个重要的研究课题 ,如基于DEM提取水系。该文探讨了另外一个问题 ,即直接根据数值格网数据生成流场的空间分布 ,从而反映整个研究区域的梯度特征 ,文中提出的算法在水文、气象等研究领域有着较为广泛的应用前景 相似文献
34.
地理空间中的地理要素往往具有模糊性,这种模糊源于人对现实世界的概念化过程,因此具有主观特性.基于模糊集理论,尽管有很多途径对模糊地理要素对应的隶属度函数进行探讨,但是基于认知实验的方法最直接的反映了人们对相应要素的概念化过程中的模糊性.以中关村地区为例,设计了基于地标的问卷调查,并计算每个地标属于"中关村地区"这一概念的隶属度,进而采用支持向量回归方法,得到该要素的隶属度函数.该方法具有实验实施简单,结果便于管理的特点.最后,我们分析了中关村的隶属度函数的一些空间分布特征及其原因. 相似文献
35.
在实践中,实现一个ＧＰＳ／ＧＩＳ集成系统在技术旧是容易的事情,但是如何提高软件的开发效率则是需要解决的另一个问题。本文分析ＧＰＳ／ＧＩＳ集成软件系统,捕获了其共性和变化性,将ＧＰＳ数据通讯进行分析,提出基于构件模型的集成系统的实现方案,该实现方案便于控制系统的变化性,并且支持复用。 相似文献
36.
基于位置感知设备的人类移动研究综述 总被引：10，自引：0，他引：10
每个人在地理空间内的移动看似随机而没有规律,然而一个较大规模人群的移动却隐藏着特定的模式。为了研究某些地理问题,如交通、疾病传播等,可以从个体行为出发,在地理信息系统的支持下,发现人类移动模式,并构筑基于个体的模拟模型,从而建立微观和宏观之间的桥梁,并支持相应的决策过程。信息通讯技术的发展,一方面改变了人们的空间行为模式,另一方面使得基于位置感知设备获取海量人类移动数据成为可能。近年来,上述研究一直是地理信息科学及相关领域的热点,该文对此进行了总结和评述。 相似文献
37.
多源地理大数据为地理现象的分布格局、相互作用及动态演化提供了前所未有的社会感知手段。城市是人类活动最为集中的区域,产生了多种地理大数据,并支持对于城市空间的理解。城市内部的分异格局是城市研究和规划所要面对的重要议题,社会感知数据提供了从"人-地-静-动"4个维度刻画城市分异格局的途径。梳理了不同类型大数据对于表达这4个维度特征的支持,并借鉴"生态位"模型,通过一个实例研究展示了集成多源数据量化城市空间分异特征的应用,最后讨论了相关的理论问题。 相似文献
38.
刘瑜 《测绘与空间地理信息》2013,(3):47-49
主要介绍了FLAASH大气校正模型的主要原理及算法,并运用ENVI软件中的FLAASH大气校正模型对上海长江口地区MODIS1B卫星影像进行大气校正,对校正前后的影像进行对比分析。研究表明,MODIS1B卫星影像经过FLAASH大气校正后,较好地消除了大气影响。 相似文献
39.
2005年初夏云南严重干旱的诊断分析 总被引：6，自引：2，他引：6
利用MM5V3.6模式对2005年4月25日一次典型的西南涡影响下的广西强降水过程进行了数值模拟与诊断分析,结果表明,在500hPa低槽、700hPa西南涡东南移的过程中,在西南涡的南端,由于对流层高层高值干位涡下传引起低层气旋性涡度增加,低涡向南伸出一低槽,使西南涡发展成“北涡南槽”形式,广西强降水出现在西南涡的南伸低槽附近。西南涡的南伸低槽附近垂直剖面上为等θe线陡立密集区,700hPa上MPV1<0,MPV2>0,低层有强烈辐合,高层有强烈辐散,从低层到高层都有上升运动。螺旋度对强降水的落区以及造成强降水的中尺度系统的发展有较好的指示性,它反映了大气的动力场特征,运用螺旋度作强降水预报还要结合水汽和不稳定条件。 相似文献
40.
本文基于铁路运行网络,利用复杂网络分析方法中的中心性评价指标,对城市在铁路网络中的中心性进行了分析。我们根据列车时刻表基于L空间模型,构建了铁路运营网络,计算了铁路运营网络中节点城市的不同中心性指标,包括度中心性、邻近中心性和介中心性。这3个指标从不同角度衡量了城市在铁路运输网络中的地位和功能,我们分析了这3个中心性指标的空间分布特征及相关性,并探讨了中心性指标与城市发展之间的关系,进一步揭示铁路网络结构对城市发展的影响。 相似文献