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71.
描记采于云南省玉溪地区的金线属二新种,以形态特征和采集地县名分别命名为长鳍金线SinocyclocheiluslongifinusLi,sp.nov和华宁金线SincyclocheilushuaningensisLi,sp.nov。前者头的后部不隆起,体表裸露,胸鳍长,后伸达腹鳍起点等特征区别云南省的其他金线;后者外形与大头金线相近,但侧线鳞较少(59~60),前躯裸露或被稀疏细鳞,口须较长等可区别,两者遗传距离为1.7%,也已达到种级差异。模式标本保存于云南省路南县黑龙潭水库和云南大学生物系。 相似文献
72.
多点入流汇流计算法在北京城市洪水计算中的应用与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
根据北京城市化水平,城市汇流特点,通过用多点入流汇流计算法模拟实测洪水过程线,分析了北京城市河道的汇流特点与规律,初步提出了一种适合于北京城市洪水计算的方法,为城市防洪排水工程规划,设计提供依据。 相似文献
73.
295、495柴油机的优点已广泛得到肯定,但其缺点是机油消耗多。我队一机台的495柴油机曾达10.5公斤/24小时(9.7克/马力小时),相当于扬州柴油机厂允许最高标准(5克/马力小时)的两倍。一、造成消耗机油过多的原因通过一年多的观察和分析,我们认为有四方面的原因:(一)气门与气门导管的润滑受摇臂机构压力润滑过剩的支配,当气门与导管的配合间隙增大至0.15毫米以后,吸排浪费机油逐步严重,配合间隙不大时则不明显。 相似文献
74.
涡度规则分布与非规则分布的转换 总被引:2,自引:2,他引:0
用一个β平面准地转正压模式积分12个模式日,研究涡旋相互作用问题。初始场上有一个台风涡旋和一对涡旋偶极子,它们的等值线均为光滑、规则的分布。规则分布的涡旋之间的相互作用,可以激发出一个非规则的貌似混乱的涡度分布区域。随着时间的演化,在这个非规则分布的区域,一个相对有序的反气旋环流又逐渐显示出来。 相似文献
75.
新疆莎车地区晚白垩世孢粉组合 总被引:3,自引:0,他引:3
新疆莎车地区上白垩统英吉莎群,系一套海相与泻湖相沉积,富含孢子花粉及海相化石。本文描述了三个孢粉新属,10个新种,并对该群的地质时代、古气候及古植物区系进行了探讨,为划分对比塔里木盆地晚白垩世地层提供了孢粉学的依据。 相似文献
76.
如何减少和解决岩土工程勘察中的问题 总被引:1,自引:0,他引:1
在城市化进程进一步加快的过程中,城市基础设施建设项目和高层建筑也随之不断兴建,传统的勘察手段以及传统的工程勘察方法已经显得力不从心,很难满足现代建筑设计的需求,因而许多工程勘察技术缺陷问题迫切的需要找到解决方法。本文通过勘测的实例来说明岩土工程勘测中的问题,以及解决的方法。 相似文献
77.
生态安全和生态安全格局是区域生态保护研究的热点议题,输电线路工程的环境影响评估通常对生态安全考虑不足。本文以闽粤联网工程(福建段)区域为例,采用形态学空间格局分析法、最小累积阻力模型和重力模型获得区域“源地-廊道-节点”生态安全格局,得到由输变电工程建设产生的生态安全影响。研究结果表明,2020与2021年研究区生态源地面积分别占区域面积的47.29%、40.16%,生态源地集中分布于研究区的中西部。重要生态廊道有21条,整体呈现“三角形”的空间分布;研究区有4个生态安全保护区,即大帽山、峰头水库、高峰谷、白鹭森林公园生态安全保护区域。其中,大帽山与白鹭森林公园保护区中“源地-廊道-节点”占比较大;2020和2021年闽粤联网线路2 km生态影响区内涉及生态节点3个,生态廊道总长分别为52.09、58.46 km,生态源地总面积分别为185.63、154.42 km2。研究结果明确了闽粤联网工程(福建段)的生态安全重点保护区,为制定生态保护措施提供科学依据。 相似文献
78.
红树林、海草床和珊瑚礁三大典型系统的分布区域既接近而又相互独立,其独具特色的生态位和环境特征致使他们在功能上又相互依存。目前对于三大典型生态系统的关联性研究主要以鱼类资源的结构和生物量分布、营养级结构和岸线保护等领域展开。三大系统之间的关联性因地域、各个系统所处的状态以及系统自身的结构特征的差异而有所不同,因此研究成果具有较大的区域特征。目前,研究已经开始从简单的定性研究逐步往定量研究发展,但是由于研究技术和方法的差异性,地域间的可比性还有待加强。作为我国海岸带资源的重要组成部分,三大系统之间的关联性研究还较为薄弱。基于此,针对我国三大生态资源的现状开展相关研究,并制定相关的恢复和保护的技术对策,可为我国三大典型海洋生态资源的可持续发展和利用提供有力的技术支撑。 相似文献
79.
80.
随着城市化进程的不断加快及暴雨等极端天气的时有发生,道路积水问题愈发严重,影响了市民的出行和城市正常运行,因此有必要对道路积水信息进行动态可视化,而数据的集成与管理是从多源数据到道路积水信息的关键一环。为了更加直接有效地表达道路积水信息,提出了面向城市内涝动态预警可视化的多源时空数据集成与管理方法,构建了道路积水时空数据模型,探讨了积水数据与道路数据的匹配方法,并设计了面向道路积水动态预警的原型系统,实现了道路积水深度的提取与发布。以南京市主城区某区域对该方法进行了实验案例分析,实验结果表明,提出的数据集成与管理方法在进行道路积水可视化时具有一定的可行性。 相似文献