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921.
燕山—阴山地区晚侏罗世强烈推覆—隆升事件及沉积响应 总被引：78，自引：6，他引：72
燕山—阴山地区于晚侏罗世发育了大于1200km的EW向狭长坳陷带,主要堆积了具有红层性质的巨厚粗碎屑沉积物,反映出该地区在晚侏罗世曾发生过强烈的推覆—隆升构造事件。这一事件是在自北向南的挤压构造背景下产生的,与北部的蒙古—鄂霍茨克海盆关闭和碰撞造山活动有着密切的联系。燕山—阴山大型EW向推覆构造带的存在,揭示出特提斯动力学体系或古亚洲洋构造域对该地区的影响一直延续到晚侏罗世。 相似文献
922.
923.
工程项目管理系统对于实现勘察设计、项目承包、施工制造各个进程的科学化、规范化管理;对于保证建设进度、确保施工质量、控制建设投资;对于加快与国际接轨,积极参与建设市场竞争的重要意义,日益为社会各界所认识,并已在某些建设项目上,获得了一定程度的应用。由于计算机在我国工程建设管理领域应用时间较短以及一些制约因素的存在,致使 相似文献
924.
利用边界层的半经验理论及在辽东湾地区气象塔获得的实测资料，对中性及对流条件下的风温廓线进行了探讨。 相似文献
925.
根据基准面分析原理，柴达木盆地阿尔金斜坡新近系、古近系发育了构造侵蚀不整合界面、局部构造运动叠加凝聚界面、相转换面、湖泛面等4类等时或准等时界面，依次将新近系、古近系湖盆充填体系划分为3个构造层序和4个成因层序，并建立了等时地层格架和初始裂陷型、伸展裂陷型、湖盆萎缩型3种不同的层序式样，每种层序式样受特定的沉积古构造背景控制，并具不同的内部构成，从而形成了柴达木新近纪、古近纪湖盆沉积中心不断东移，总体向上变细的湖盆充填模式。 相似文献
926.
新型数据采集分析系统及其在工程振动中的应用 总被引：4，自引：0，他引：4
本文介绍了针对地震工程和土木工程实验的需求而开发的数据采集分析系统（DAQ－PI－32，VI－BAN2.40)的功能、原理及使用方法。该系统具有通道多（16－32）、精度高（16Bit分辨率）、动态范围大等特点。配套软件VIBAN2.40的功能基本涵盖了振动实验、振动监测、结构及构件力学性能实验等对数据处理的需求，主要功能包括FFT分析、加窗、滤波、功率谱、反应谱、传递函数、相关分析、倒谱以及场地谱比（H／V）等。该系统的主要特点是在窗口操作界面下，实现信号的快速浏览和简易快速谱分析，通过VIBAN2.40可实现数据分析与绘图同步完成，大大提高了工作效率。该系统为地震和工程振动工作者提供了强有力的工具。 相似文献
927.
2016年底,毫米波雷达在国内首次作为一种海雾监测的技术手段被引入到宁波北仑港区。本文利用2015—2018年北仑港周边多个区域自动站的能见度监测资料,分析区域内海雾分布特点,并对比了2018年两次低能见度天气个例。结果表明:①不同区域海雾差别较大,沿海区域雾日比陆地多,高海拔的较低海拔多;②港区海雾主要出现在3—6月并有逐月增多趋势;③毫米波雷达监测到的海雾个例,回波强度在-20dBz左右,可完整记录雾的空间分布及其生消过程,毫米波雷达能清晰监测到云、雾的分层分布。毫米波雷达在港区海雾监测中具有明显优势。 相似文献
928.
在基于运动传感器测量数据的机载SAR运动补偿方法中,IMU/GPS测量误差和地物定位误差等非理想因素的存在会导致相位补偿量的不准确,进而引入残余运动误差,影响SAR图像质量.本文针对IMU的各项测量误差、系统延时误差、多普勒中心频率误差、参考DEM误差等影响轨迹测量和地物定位精度的具体因素展开研究,建立了上述因素与残余运动误差之间的函数关系.该函数关系显示,残余运动误差主要来源于航迹测量误差和地物定位误差,航迹测量误差主要根源于IMU/GPS测量单元中加速度计的常值漂移和IMU关于姿态角的测量误差,地物定位误差主要根源于参考DEM误差等因素.本文通过建模分析,完成了对机载SAR运动补偿精度退化机理的研究. 相似文献
929.
区域生态风险评价是进行生态风险管理的重要依据。流域生态风险评价应考虑地理单元的整体性和相对独立性。文章基于历史文献资料、自然地理数据和社会经济数据,选择漓江流域主要的自然灾害--干旱和洪涝为风险源,以161个子流域作为评价单元,基于相对风险评价模型,从风险源、脆弱度和抗风险能力3方面来评价流域综合生态风险。结果表明：漓江流域生态风险存在明显的空间差异性。高风险区占流域总面积的2.3%,主要分布于临桂县、灵川县北部和兴安县,表现为基础设施建设薄弱,景观稳定性差,生态脆弱度高;低风险区和较低风险区占流域总面积的59.0%,集中于猫儿山自然保护区、海洋山自然保护区和桂林市区,表现为保护区人为干扰较弱,植被保存完好,景观结构稳定,市区基础设施建设完善;下游阳朔县属中等风险区,存在一定风险隐患。最后基于风险评价结果提出了建立分级旱涝灾害预警机制和生态风险分级管理措施。 相似文献
930.
基于邻域相关的漓江流域土地利用多情景模拟与景观格局变化 总被引：4，自引：0，他引：4
建模和情景分析是土地利用变化研究的核心内容。选择旅游业高速发展的漓江流域为研究区,利用基于邻域相关构建空间权重的Auto-logistic 模型代替传统的Logistic 回归,构建CLUE-S 模型,对研究区2020 年土地利用格局进行多情景模拟,并通过景观格局指数对比分析不同发展情景下的景观格局特征。结果表明：① 利用邻域相关构建空间权重的Auto-logistic模型在预测土地空间分布概率方面较传统的Logistic 模型具有更好的预测能力;② 建设用地和草地高度破碎化、水域面积不稳定是漓江流域景观脆弱性的主要来源;③ 旅游地发展需要稳定、多样的景观格局。一方面要合理控制人为活动主导的用地类型对景观格局的冲击,另一方面应兼顾景观多样性,实现用地在社会经济和生态环境之间的协调。 相似文献