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121.
南岭山地高速公路路面温度变化特征分析 总被引：5，自引：1，他引：5
使用2003年3月至2005年8月南岭山地京珠高速公路粤境北段云岩路段3套自动气象站的逐分钟路面温度、地温、气温、湿度、风向、风速等气象资料,分析研究了南岭山地高速公路的路面温度特征及其与天气状况、气温、风速等气象条件的关系,并讨论了地形对南岭山地高速公路路面温度的影响。研究结果表明,南岭山地高速公路晴天和多云时的路面温度日变化明显,与辐射过程密切相关。路温与气温、地温的差异在晴天午后最为明显。晴天时路温、地温、气温的年变化趋势比较一致,路温与地温之间保持着明显的温差;多云天气时路温与地温的差值明显缩小,阴天时路温与地温的差值非常小。地形对路面温度有明显影响,高海拔地区路面温度相对较低,南岭北坡路面温度明显高于南坡,与局地小地形有关。高温过程时路面温度最高接近60℃,地温也超过50℃,持续高温对行车安全、路面和路基结构均有很大威胁。 相似文献
122.
123.
本研究系应用数字地球系统理论于中央山脉保育轴经营管理机制建置 ,并依 IUCN之保育区划设标准 ,作为未来研订中央山脉保育计划之分区准则与数字台湾系统建立之发展模式。数字台湾之观念乃源于数字地球突破传统信息空间、政策经营之多向度信息整合 ,同时考虑克服科技应用与时间效益以及决策兼蓄解决传统资源管理在空间地理与生态艺术上之综合性问题。 相似文献
124.
本文通过临潼明圣宫滑坡分布的范围、地层和成因等方面的分析以及确定滑坡地质参数、安全系数时应考虑的因素,在对治理该滑坡的三个方面进行综合比较的基础上确定整治方案,从而得出治理滑坡应遵循的原则． 相似文献
125.
裂隙网络多标度分形计算机模拟 总被引：1，自引：0，他引：1
岩体裂隙网络是不均匀，非对称的复杂分形，用简单分数维不能刻画其特征，必须采用多标度分形来研究，才能全面客观地描述其本质。文中介质了隙网络多标度分形计算机模拟原理与方法。 相似文献
126.
地震活动性参数估计的K方法及潜在震源区边界不确定性的影响 总被引：2，自引：0，他引：2
本文在两个方面介绍了可用于地震区划的新方法。一方面是在ｂ值及年发生率估计中，现有地震目录由两部分组成，一为历史地震目录，二为现今中小地震目录，仅用其一部分都具有缺陷。 相似文献
127.
该文采用有限元反演分析法，按平面应变问题，反演了溪落渡电站区域构造应力场，探讨了该地区区域力源机制及区内构造应力场的分布特征。 相似文献
128.
南方气旋是东北地区对江淮气旋、黄河气旋、渤海气旋和北上台风的总称，是东北地区产生大到暴雨的主要天气系统之一，受它的影响产生的雷雨称为南方气旋雷雨。有关资料研究表明：大雨造成的飞行性能损失大于风切变，因大雨发生的飞行事故接连不断。据不完全统计，1970～1976年，仅美国固大雨造成机毁人亡事故5起。1993年，世界民航因大雨造成的飞行事故占总事故的14％。而南方气旋雷雨多数伴有大到暴雨，产生雷雨的Cb云直接威胁飞机的安全。 相似文献
129.
130.