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塔里木盆地库车坳陷克拉苏河沿岸发育良好的新生界地层.我们对克拉苏河沿岸新生界剖面分A、B两段进行系统采样,获得定向岩芯样品1700余块. 岩石磁学研究表明,新生代沉积岩中磁性矿物以赤铁矿为主,含有少量磁铁矿;磁组构测试结果显示,两段剖面磁面理均较磁线理发育,最小磁化率主轴近于直立,显示原生沉积组构. A剖面磁化率主轴к1的偏角指示古流向. 库姆格列木群沉积时的古水流方向为NEE-SWW向,至苏维依组沉积时,流向变为NNE-SSW向. 河流古流向在苏维依组形成时发生急剧变化,说明南天山此时可能发生了明显的隆升,且以北西部隆升为主;B剖面为吉迪克组、康村组和库车组粗粒碎屑岩,磁组构显示к1-к2构成的磁面理与层理面小角度相交,к3呈叠瓦状分布,可以用来指示古水流方向.从吉迪克组至库车组下段,古流向均为NNW-SSE,但逐渐偏东,暗示天山在此期间处于缓慢的隆升期或东西部处于同步隆升,且西部隆升速度快于东部. 相似文献
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中国科学院地理研究所石林风景名胜区管理局石林研究中心 《中国岩溶》2000,19(2)
经中国科学院地理研究所与石林风景名胜区管理局研究决定,为了鼓励国内外学者到石林进行科学研究,不断深入调查、评价石林风景资源的价值和生态环境特点;不断深化对石林的成因、发育规律、演化过程的认识;促进农村经济和社会进步、生态环境改善与石林风景事业的协调发展,为石林风景名胜区的科学管理、统一规划、严格保护、永续利用提供科学依据,决定成立石林研究基金. 相似文献
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长江中下游特大桥主要工程地质问题的勘察与研究 总被引:2,自引:0,他引:2
20世纪90年代以来, 长江中下游特大跨江公路专用桥建设开始起步, 至今已有黄石、铜陵、江阴、武汉、南京等长江公路大桥建成通车, 并有多座大桥正在建设和勘测设计.在大桥建设中遇到了地震与断裂构造、软弱层带、极软岩、岩溶等复杂的工程地质问题.在解决这些问题中除了采用常规的工程地质勘察和试验技术外, 还进行了软岩流变试验、钻孔内彩色电视录像、原位承载力及压桩试验、桥基地质力学模型试验等技术和方法, 取得了可靠的数据, 为大桥设计提供了依据, 并通过已建成大桥的实践得到了证明.这些勘察研究的技术方法为长江中下游特大桥建设提供了经验. 相似文献
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大量的工程实践表明,岩体往往是沿着软弱结构面发生破坏的,而岩体结构面粗糙度是决定岩体结构面力学性质的重要因素。目前岩体结构面粗糙度的研究多集中于2D角度,但仅由一条剖面轮廓线来表示结构面的结构特征显然是不全面的。因此岩体结构面粗糙度表征方法应拓展到3D角度,全面地从三维曲面特征来进行评价。在参考大量文献的基础上,将二维角 度 的几个几何参量延伸至三维角度,提出面积扩展率S、结构面起伏度Rs,并通过平均粗糙度系数JRCS 来表征三维角度的结构面粗糙度。以秭归马家沟滑坡为例,采集结构面并获取表面信息,通过统计分析和数值模拟 的 方 法,得出三者之间的回归方程。在 已 知面积扩展率S、结构面起伏度Rs的基础上,可计算出平均粗糙度系数JRCs,用以判断岩体结构面在3D角度下的粗糙度大小。 相似文献
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根据建筑场地地震安全性评价工作的要求,结合实际工程讨论了场地地震安全性评价工作的技术思路、区域及近场区地震地质调查、地震活动性分析、地震地质背景、地震动衰减关系、地震危险性概率分析、场地地震动设计参数的确定等.经研究认为,在研究区域中存在发生七级左右地震的地质背景,本场地土类型为中软场地土,建筑场地类别为Ⅲ类.在研究中同时得到的场地设计地震动参数,可供设计部门参考. 相似文献
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多元统计方法能区分变质火山岩中,岩石成分的变化是由岩浆分异造成的,或是由蚀变引起的。华盛顿州Shuksan岩套的变玄武岩中的岩浆分异程度是中等的(平均MD指数=2.6),它介于FAMOUS地区的新鲜洋底玄武岩(MD=0.0)与Galapagos裂谷东部玄武岩(MD=3.8)之间。通过对Shuksan样品岩浆分异趋势的识别与消除,显示了海底风化作用和热液蚀变的效应,致使Si和Ca的含量明显降低,而Na、K和氧化铁增高。与现代蚀变的各种大洋中脊玄武岩(MORB)对双表明。Shuksan原岩可能是在海水/岩比率低于15的条件下热液蚀变而成。Shuksan岩套中,山玄武岩变质呈互层状的绿片岩和蓝片岩的成分是不同的。逐步判别分析发现,要完全把广泛分布于Shuksan地区的绿片岩和蓝片岩的组分区别开来,Fe2O3和CaO是仅有的必需变量。Shuksan岩套变质作用的压力和/或温度梯度肯定太小,以致不能使绿片岩和蓝片岩之间的成分 界线发生大的移动。 相似文献
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