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81.
我国土壤动物生态地理研究进展   总被引:40,自引:0,他引:40  
通过回顾我国近30年来土壤动物生态地理研究的进展,概述了我国土壤动物群落多样性及生态地理分布。包括我国从热带、亚热带到温带,从森林、草地、沙漠到湿地、农田乃至城市等诸多生态系统。总结了土壤动物群落对环境的响应及其指示意义研究的相关进展,从土壤动物对环境的营造、净化及其在生态系统凋落物分解和物质循环中的作用三个方面论述了土壤动物的功能,最后介绍了土壤动物与其他生物的互作、地上地下的生态学联系、全球变化对土壤动物群落的影响等热点领域的研究现状,并提出了未来土壤动物生态地理研究的热点问题。包括分子生物技术在土壤动物分类研究中的应用;土壤动物群落多样性的功能和机理;地上与地下生态系统的交互作用;干扰、污染、生物入侵和全球变化对土壤动物群落和功能的影响等。  相似文献   
82.
胡安峰  肖志荣  宋桂亭  刘洋 《岩土力学》2006,27(Z2):837-840
基于动力Winkler模型,采用与频率相关的刚度系数和阻尼系数来模拟土对桩的动反力,得到了黏弹性地基中考虑桩顶附加质量时的单桩水平动力响应解析解。研究了桩土模量比、桩体长径比以及激振频率对桩基动力响应的影响。分析表明,当考虑桩顶附加质量时,桩体位移总体上有减小的趋势;无量纲频率对桩体水平位移的影响程度要远远大于不考虑桩顶附加质量时的情况。  相似文献   
83.
干旱区内陆河流域生态环境质量模糊综合评价   总被引:7,自引:0,他引:7  
干旱区内陆河流域生态环境十分脆弱,生态环境质量的定量评价是合理开发利用资源,促进生态环境保护和经济持续发展的重要依据。根据流域的特点,建立了生态环境质量评价指标体系,应用层次分析法确定了各评价因子的权重和分级量化标准,采用模糊综合评价法对生态环境质量进行评价。以塔里木河为例,对源流和干流的生态环境质量分别进行了评价,结果表明从源流到干流,从干流的上游到下游,生态环境质量的脆弱性逐步加重,评价结果符合塔里木河流域的现状。模糊综合评价法能较好地反映出生态环境系统的模糊性,使评价结果更为客观合理。  相似文献   
84.
规范地名管理的实施和推进,使社会各界开始对地名工作产生了全新的认识,强调地名管理的重要性,已经从社会的不同侧面积极地反应出来。水涨船高的地名价值观,特别突出表现在商家垂涎垄断地名使用权上。最近,广州金鹏律师事务所接受了广州荔湾区沙面街道办事处的委托,向广东省南海市地名办递交了一份法律意见书,内容是南海市黄歧沙面新城房地产有限公司,在未经任何申报的情况下,擅自启用“沙面新城”一名为建筑群体命名,并在媒介做大量的广告宣传。事件发生后,立即引起各主管领导和有关部门的重视。记者在采访广东省国土厅测绘地名…  相似文献   
85.
第四系治水是露天开采能否成功的关键,仓上金矿比较各种治水方案后,确定采用高压喷射注浆堵水方式,简称高喷注浆堵水。1影响堵水效果的主要因素1.1水文地质因素仓上金矿地表和基岩地势一致,东高西低,地表水和地下水由矿区东南流向西北,最后流入渤海,地表水与大...  相似文献   
86.
卫星资料在模式初值中的初步应用研究   总被引:1,自引:0,他引:1       下载免费PDF全文
运用物理初值化方法,将气象卫星资料引入模式初始场,使初始场向观测场逼近,试图改进由于初始资料不完善而造成的模式积分前期降水量偏少的现象。应用ARPS中尺度模式对天津地区的一次强降水天气过程进行了数值模拟对比试验,结果表明,加入卫星观测资料后,部分卫星观测为对流云区,水汽和云水物质的水平和垂直分布进行了较为明显的调整,模式的临近短时降水预报也有明显增强的趋势。可判断出模式的初始状况更接近观测实际,对提高中小尺度天气系统的短期和临近预报的准确率有积极作用。  相似文献   
87.
88.
以500 hPa高度场为例在有限区域内进行球谐函数的展开。结果表明:当纬向截点数L为64,且经圈截点为32时,对应于波数M=L/2=32的球谐展开误差最小。这时对4种有限区域计算的谱展前后的均方根误差都小于2.5位势米(0.04%),最大绝对误差都小于14位势米(0.23%)。有限区域谱展前后的均方根误差比全球范围的相应值要小2—3位势米,这主要是由于有限区域内纬向格距较小的缘故。  相似文献   
89.
本文研究了L1迭代法中一般文献通用的权函数-P(V)=│V│^-1,发现当平差,问题的L1最小范数解不唯一时,用这种权函数迭代L1解,其过程是不收敛的。由于在测量平差的实际问题中,解不唯一的情况可能会经常出现,因此,本文认为选用这种权函数迭代L1解是不适当的。  相似文献   
90.
时空大数据由于其人本、精细、海量等优点已经融入到我国城市交通规划的各个环节之中,然而仍然存在数据利用相对割裂、辅助决策逻辑不清等问题。针对这些问题,首先将我国新型智慧城市交通规划工作的需求归纳为重点关注城市居民出行需求、着重提升城市交通服务能力、全面构建城市交通复合网络3个方面,进而梳理了支撑交通规划的5种时空大数据的特征及应用方向,在此基础上提出面向3个需求的新型智慧城市交通规划决策支持框架,从交通需求精准预测、出行过程全面感知、综合网络系统分析3个层面阐述利用时空大数据支持新型智慧城市交通规划各环节的思路。决策支持框架总体上实用性较强,其中机动化出行方式相关数据的应用相较于慢行交通相关数据更成熟,而精确到居民个体层面的微观数据的采集技术与应用方法仍需进一步开发完善。  相似文献   
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