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21.
不同仰坡度数的山岭隧道洞口段动力响应振动台试验研究   总被引:1,自引:0,他引:1  
首先介绍试验装置、模型相似比、试验模型箱等,然后对围岩与隧道结构的加速度响应、衬砌的位移和应变响应以及仰坡坡面的破坏情况进行分析。分析表明,由于洞口临空面的存在,隧道洞口处会出现加速度和位移的放大效应,不同的仰坡角度下均符合该特性,但随着仰坡坡度的增加,放大效应会逐渐减弱。在振动过程中衬砌横断面承受循环的拉压荷载作用,两侧的拱肩和拱脚位置出现较大的地震附加弯矩,受力特性与仰坡坡度无关,但地震附加弯矩会随着覆土厚度和结构惯性力的增加而增大;随着仰坡坡度的增加,结构与围岩在洞口处的相互作用会逐渐减弱,仰坡坡面的破坏形式分别为坡面的局部崩塌、衬砌顶部的大面积滑塌和坡顶的高位滑塌,均为浅层破坏,但坡面坍塌围岩会不同程度的掩埋洞口,对隧道的正常使用造成严重的影响,故应对洞口仰坡进行重点设防。分析结果对于合理认识山岭隧道洞口段地震响应特征具有积极作用,可供隧道实际工程设计和施工的抗震设防参考。  相似文献   
22.
针对广东梅城公路K93+946~K94+082段碎裂结构岩质高陡边坡,在充分研究现场工程地质条件基础上,基于离散元程序UDEC定量分析边坡开挖过程中各种工况下的应力应变趋势、可能出现的破坏模式与安全系数,获得边坡处于背斜的核部且节理裂隙发育,稳定性受岩层层面部分外倾影响较大;道路建设对山体开挖打破了原始平衡,引起坡体中部出现较大范围的剪切破坏区,整体出现类似于土坡的圆弧破坏;开挖后的边坡基本处于临界稳定状态,在一定触发因素作用下,可诱发大面积滑坡的结论。据此提出采用钢筋混凝土格构梁-锚杆(索)固脚强腰和稳固破碎岩体,加强排水系统并辅以浆砌块石护坡等措施的综合治理方案并实施,既保持了高等级公路沿线整体性,又达到边坡加固的目的。  相似文献   
23.
盾构施工诱发周边地表振动已成为突出的环境振动问题。依托兰州某砂卵石地层盾构施工标段,通过隧道-地表同步采集三向振动加速度,研究盾构施工诱发振动在地表50 m×50 m范围内的时域、频域传播规律。结果表明:①地表自由场地加速度随距离的传播呈现先放大后急剧衰减的趋势。X向会出现局部放大反复的现象。②横断面最大峰值为0.33 m/s2,但盾构施工诱发振动将对敏感的古建筑产生不利影响。③50 m范围内地表频率主要以4~80 Hz为主,各频段振动级并非随振源距离的增加单调衰减,与场地土层卓越频率接近的频段存在较大的反弹现象。④在盾构诱发环境振动的评价中应考虑三向振动的影响。  相似文献   
24.
节理岩体边坡的动力稳定性分析   总被引:16,自引:0,他引:16  
阐述了动力离散元的原理及计算方法, 并将其用于一个受高烈度地震威胁的滑节理岩体边坡的动力响应分析与动力稳定性评价, 阐明了滑坡动力稳定性分析的必要性。  相似文献   
25.
大倾角煤层回采巷道的锚固分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
结合理论分析及工程实践、提出回采巷道支护的四个基本原则。用离散元法对大倾角煤层回采巷道锚杆的作用原理进行分析,说明综合支护的必要性,建立大倾角煤层回采巷道锚杆支护的倾斜组合梁模型,并进行解算,给出锚杆支护的参数的表达式。  相似文献   
26.
陶连金  王泳嘉 《岩土力学》1997,18(A08):70-73
建立了大倾角煤层开采上覆岩层的倾斜薄板模型,基于换算刚度和工程算法,用板和梁的理论分析了在初次来压前后,老顶岩层的平衡与稳定,提出了与这相关的矿压显现特征与岩层控制方法。  相似文献   
27.
地铁地下结构大型振动台试验模型研究概述   总被引:2,自引:1,他引:1  
基于国内外对地铁地下结构大型振动台试验的研究成果和发展现状,分别对开展地铁大型振动台试验所涉及各个要素的关键问题进行论述,包括模型箱的选择和制作、模型结构和土的相似模拟、地震波的输入,以及试验监测和数据采集系统的管理。总结以往地铁振动台试验的经验,提出在研究目的和模型制作中存在的问题和难点,并探讨解决思路和方法,为后继的类似试验提供参考。  相似文献   
28.
某深切峡谷区地应力场的变化特征分析   总被引:4,自引:0,他引:4  
根据某深切峡谷岸坡中由应力解除法和水压致裂法得到的实测数据,运用工程地质分析原理和统计分析方法对研究区地应力场的总体变化特征以及地应力与高程、水平埋深、垂直埋深、剥蚀厚度的关系进行了分析,说明在近于平行河谷的构造应力场作用下,河谷现今地应力场仅存在应力降低区和应力相对平稳区的特殊变化特,并分析了坡中引起地应力方向变化及量值波动的主要原因是次级地质构造和岩体局部的模量值,同时证实了河谷底部水平应力的变化基本服从布林-哈盖模型。  相似文献   
29.
贾志波  陶连金  边金  文虎  张海祥  王志岗 《地球科学》2022,47(12):4513-4522
加固结构所的抗滑力常被简化为恒定值,不能反映其随时间的变化.为了更准确评估地震下桩-锚组合结构加固边坡的稳定性,引入非线性的模型,实现了抗滑力的实时更新.推导了安全系数和位移计算公式,讨论了结构系数对评估结果的影响.结果表明:(1)引入指数非线性模型后,抗滑桩和锚索力均表现出明显的时间效应.屈服加速度随结构的变形而增大.(2)地震初期抗滑桩无加固作用.随着边坡滑动,抗滑桩的力快速增长,最终起主导作用.(3)将结构的抗滑力等效为固定值虽然简化了计算,但是忽略了达到设计值所需的位移,这可能导致边坡的危险性被低估.在加固设计时,应该考虑抗滑力的变化.   相似文献   
30.
运用几种通用数值分析软件对一系列大型地下洞室群开挖模拟时,发现一种特殊现象——“反向位移现象”。本文首先对这种现象进行了详细的描述,然后分析了这种特殊现象出现的原因,并提出了相应的防止措施。  相似文献   
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