多年冻土区铁路通风路基室内模型试验的温度场特征   总被引：27，自引：19，他引：27  

喻文兵  赖远明  牛富俊  张学富  张淑娟 《冰川冻土》2002,24(5):601-607

根据多年冻土区铁路通风结构路基室内模型试验的研究, 分析了模型路基典型部位的温度随时间的变化情况, 及整个路基3个典型断面在冻结期结束和融化期结束时的温度场特征. 结果表明: 路基底部温度变化与气温变化趋势不一致; 路基上部温度变化与气温变化趋势一致, 但存在滞后现象; 沿着风向方向, 在冻结期, 路基温度分布比较对称, 但在融化期, 就形成不对称分布; 除了在通风管中部上方小部分有明显不同外,通过通风管中心轴断面的温度场特征与两通风管间断面的温度场分布特征在同一时刻是相似的.  相似文献   

青藏高原多年冻土钻孔旁压试验研究     

喻文兵  朱元林  张建明  李海鹏  赖远明  张学富 《冰川冻土》2002,24(3):287-291

In-situ borehole pressuremeter tests were conducted to investigate the mechanical behaviors of permafrost along the Qinghai-Tibet Highway, and the test data were analyzed. The test results show that the short-term strength parameters of several types of frozen soils are linearly related to water content and soil temperature.  相似文献   

多年冻土区输油管道工程中的(差异性)融沉和冻胀问题   总被引：25，自引：8，他引：17  

金会军  喻文兵  陈友昌  高晓飞  李馥清  姚志祥 《冰川冻土》2005,27(3):454-464

多年冻土区石油和经济开发不断推动输油管道技术的发展,但是多年冻土区输油管道的(差异性)融沉和冻胀问题仍是关键性难题.寒区管道设计和施工必须考虑沿线的地形和环境条件对冻胀和融沉,以及相应的管道工程基础和结构整体性的影响.阿拉斯加输油管道工程取得成功的原因在于充足的科研投入、讨论和决策时间,以及最终采用的一系列创新设计来保护多年冻土和抑制融沉.这些研究围绕的关键问题是温热油管在多年冻土中的水热效应和差异性融沉和冻胀所导致的管道变形破坏,这些研究对可能出现问题的及早发现、充分理解和正确预测以及最终合理的设计、施工和维护至关重要.罗曼井和格拉线环境温度输油管道在20a左右的运营中,冻胀和融沉都比较显著.准确预测管道和围岩土的冻胀和融沉需要详细的观测研究和模拟试验相结合.在预测的基础上,针对具体问题抑制融沉和冻胀.成功设计、施工和运行寒区输油管道需要科学家、工程师、业界人士和管理部门密切合作.  相似文献   

道路融雪除冰技术现状与发展趋势分析   总被引：3，自引：0，他引：3  

喻文兵  李双洋  冯文杰  易鑫 《冰川冻土》2011,33(4):933-940

路面积雪结冰给交通和行车安全造成严重威胁．欧美、日本等国在道路融冰化雪技术研究及应用方面做了大量的工作,我国在这方面的研究非常薄弱．总结分析了国内外道路融冰雪技术的现状及发展方向,可以看出：使用融雪剂和机械除冰雪是普遍的方法,但存在环境污染和不能及时清除的弊端．地热、电热、改进路面材料等主动方法不普遍,处于研究和小范围...  相似文献   

物化条件倒转及其在金银富集成矿过程中的作用     

Sakh.  MS 喻文兵 《国外矿床地质》1995,(4):77-78

  相似文献   

人造多晶冰三轴压缩强度特性试验研究   总被引：3，自引：0，他引：3  

徐洪宇  赖远明  喻文兵  徐湘田  常小晓 《冰川冻土》2011,33(5):1120-1126

为研究冰的三轴强度特性,对人造宏观各向同性冰进行了不同温度和不同围压下的恒定加载速率三轴压缩试验,得到多晶冰三轴压缩的应力-应变曲线、抗压强度与温度之间的关系,利用莫尔-库仑强度准则分析了温度和围压对强度参数的影响.结果表明：轴向应变加载速率为1.67×10-4 s-1时,不同温度、不同围压下冰的应力-应变曲线均为应变...  相似文献   

青藏铁路涵洞现浇混凝土基础水化热的数值分析   总被引：1，自引：0，他引：1  

张学富  赖远明  喻文兵  张建明 《冰川冻土》2004,26(1):106-111

考虑相变和热量生成, 导出瞬态温度场问题的热量平衡控制微分方程, 并应用伽辽金法推导出了有限元计算公式. 计算了青藏铁路格尔木至拉萨段DK1258 240处正在修建的涵洞现浇混凝土基础水化热的影响, 结果证明, 现浇混凝土水化热在施工后半年内对涵洞周围的冻土的热状况影响较大, 施工后2 a时仍然还有影响. 为了减小这种影响, 计算了涵洞现浇混凝土基础下铺设厚度为10 cm的保温材料的冻土热状况, 材料分两种方式铺设: 一种铺设与涵洞基础等宽度; 一种铺设比涵洞基础宽度大5 cm. 比较证明: 在涵洞现浇混凝土基础下铺设保温材料可减少现浇混凝土水化热对冻土热状况的影响, 保温材料应按方式二铺设.  相似文献   

风积沙对青藏铁路块碎石路基降温效果的影响   总被引：4，自引：4，他引：0  

陈琳  喻文兵  韩风雷  刘伟博  易鑫 《冰川冻土》2015,37(1):147-155

风沙危害正在威胁着青藏铁路的安全营运. 通过数值方法研究了风积沙填堵和覆盖青藏铁路块碎石路基后, 块碎石层降温机理以及降温效果的变化特征. 结果表明:开放条件下块石路基具有较强的强迫对流效应; 风积沙填堵后, 块碎石层降温效果减弱. 封闭条件下, 冷季路基坡脚处自然对流较强, 冻土上限抬升; 路基内部自然对流较弱, 由于路基填土作用, 路基中心处冻土上限抬升较大, 但随时间增长而降低; 沙层覆盖后, 块碎石层降温效果减弱, 路基下部冻土上限下降. 在气候变暖背景条件下, 封闭块碎石层自然对流减弱, 冻土上限下降, 不利于冻土路基的热稳定. 因此, 建议对沙害路段的块碎石路基采取补强措施.  相似文献   

探地雷达在黑龙江漠河县城区冻土勘测中的应用     

陈琳  喻文兵  易鑫  吴颖  马悦 《冰川冻土》2015,37(3):723-730

在气候变暖影响下, 多年冻土对人类活动的响应更加敏感, 以至加速退化. 冻土退化后带来的生态环境和工程建筑热稳定性问题也会更加明显. 以黑龙江省漠河县城区为例, 结合钻孔资料和温度监测数据, 应用探地雷达对城区中心以及周边的多年冻土分布特征进行了探测, 研究分析了城市化对多年冻土的热影响. 结果表明: 雷达波在漠河城区地层的传播速度为0.07~0.08 m·ns^-1, 探地雷达结果与钻孔、温度监测资料相一致, 能够较准确的确定融化深度、冻土类型、地层结构. 城区对冻土退化影响较大, 城区中心冻土退化严重, 探测范围(0~10 m)内无冻土存在; 城郊周围沼泽化湿地下部普遍发育含冰量较高的多年冻土, 人为扰动影响较小, 冻土上限较浅, 冻土热状况相对稳定. 随着漠河城区逐渐扩张, 拟建或在建市政工程大多将修建在城郊周围沼泽化湿地上, 人为活动不断增加势必会加速多年冻土退化, 但其长期热影响范围和程度还需深入研究.  相似文献   

青藏铁路旱桥的三维温度特性分析   总被引：3，自引：2，他引：1  

肖建章  赖远明  张学富  喻文兵  张淑娟 《冰川冻土》2004,26(4):426-434

根据带相变瞬态温度场问题的热量平衡控制微分方程, 应用有限元法对青藏铁路旱桥的温度特性进行了三维数值分析.结果表明: 修建于高温极不稳定冻土地段的旱桥在将来运行20 a的过程中对冻土有很好的制冷作用, 能很好地保护冻土, 保证铁路的运行安全, 并且分析和说明了在建的青藏铁路在高温极不稳定冻土地段的采用旱桥的形式是可行的和必要的.  相似文献