关于重心基准的坐标转换方法研究          下载免费PDF全文

喻国荣  冯国鑫  张建 《全球定位系统》2018,43(1):15-18

基准统一与转换是测量工程中的重要问题,文中通过数值计算表明,为了克服坐标转换模型中参数之间的强相关问题,采用坐标重心化策略,得到的结果与四参数方法基本相同,重心化方法减小了参与计算的坐标数值,增强数值计算的可靠性,随着现代计算技术(计算设备)的广泛应用,两者的差异并不明显。各种坐标转换算法的可靠性依赖于公共点的精度与公共点的分布形式,在极坐标方法中尤其要避免边长悬殊的短边参与参数解算。   相似文献   

不同固着基及2种金属离子(K~+、Cu~(2+))对香港巨牡蛎眼点幼虫固着变态的影响     

陈德金  肖述  王文杰  潘奕达  喻子牛  潘英 《海洋湖沼通报》2014,(4)

用不同种类固着基及2种金属离子(K+、Cu2+)对香港巨牡蛎Crassostrea hongkongensis眼点幼虫固着变态的效果进行了研究。结果表明:黑色聚乙烯膜更有利于香港巨牡蛎眼点幼虫的固着,固着率达到49.85%,其次为黑色塑料板,固着率为19.33%,红色塑料板最低,固着率为5.14%;添加K+对牡蛎眼点幼虫的固着变态有诱导作用,当添加K+浓度为13.42mmol/L作用24h时,与对照组相比幼虫的固着提高率、变态提高率分别为42.39%、25.20%;而添加Cu2+对香港巨牡蛎眼点幼虫的固着变态没有诱导作用,随着Cu2+处理时间及处理浓度的增加,香港巨牡蛎眼点幼虫的死亡率明显提高,推测浓度过高的Cu2+对香港巨牡蛎眼点幼虫有毒性作用。  相似文献   

汶川地震区地震动估计经验模型     

喻畑 《国际地震动态》2013,(6):47-48

2008年5月12日,我国四川省汶川县遭遇了MW7.9级大地震,强烈的地震动以及所带来的地质灾害,致使房屋、桥梁等结构物和构筑物倒塌不计其数,受灾地区人民生命财产和经济社会发展蒙受巨大损失。地质灾害和结构破坏的主要诱因是汶川地震区的强地面运动(又称强地震动)。地震动的研究是地震工程学中很重要的一部分。基于丰富的汶川地震动数据研究好汶川地震的地震动参数对我国的其他地震区、带的地震动研究有很大的借鉴意义。  相似文献   

随机方法在地震烈度速报中的应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

喻畑  陆鸣 《地震地磁观测与研究》2013,(5):271-276

我国地震监测台网间距大,很难实现大震发生时地震烈度分布图的快速编制.基于随机方法,利用历史小震数据反演地震动估计模型的参数,参考地震发生时获取的少量强震动数据,选取合适的震源参数,正演地震动场的分布.根据地震烈度与地震动参数的经验关系,实现地震烈度速报.本方法可以模拟大震的近断层地震动特征,对高烈度区的判断较目前常用的烈度速报方法更为合理.研究成果既可以用于首张烈度分布图的发布,还能够用于地震烈度的动态修正.  相似文献   

专用工程GNSS控制网的建立与优化     

苏明晓  ;喻卫华  ;李彦敏  ;刘灵杰  ;聂世星 《全球定位系统》2014,(3):37-40

综合利用精密单点定位和静态相对定位两种技术优化偏远地区专用工程控制网的建立模式,通过对实测GNSS数据,采用专用网优化方案与传统同步静态相对定位观测方法取得成果的分析和比较,证明优化后取得的成果在减少作业量、保证可靠性的同时,能满足专用工程控制网对位置和方位基准的精度要求。  相似文献   

基于土地覆盖图斑的多时相遥感影像自动配准方法     

曹森潘耀忠  张锦水喻秋艳 《测绘学报》2014,43(3):290

针对点、面方法仅利用了遥感影像几何特征和部分波段的灰度特征进行多时相遥感影像配准的不足,本文提出了一种利用稳定土地覆盖图斑的多时相遥感影像自动配准新方法,充分利用遥感影像多光谱信息和大量存在的稳定土地覆盖图斑信息进行图像配准,并且选取了土地覆盖年际变化最为强烈的农业种植区作为实验区,分别利用了同一传感器和不同传感器不同时相的遥感数据开展了实验研究。两次试验中,配准精度分别达到了0.57个像元、0.65个像元。实验结果表明,本文提出的方法能够有效地筛选出满足图像配准的同名图斑,具有较高的配准精度和适用性,提高了遥感影像的配准效率。  相似文献   

波士顿共享单车出行与街区建成环境的关系研究——基于广义可加混合模型     

喻冰洁  梁源  杨林川 《世界地理研究》2023,(2):48-58

共享单车作为低碳环保的交通出行方式，在全球许多城市得到了快速发展。但已有共享单车与建成环境的关系研究较少关注街区空间尺度及形态因素，且忽略了影响因素的非线性作用。基于波士顿共享单车出行数据，分析共享单车出行的时空特征；运用广义可加混合模型，解析骑行量与街区建成环境的关系。结果表明：(1)波士顿共享单车骑行量由中心区向城市外围呈圈层梯度递减趋势，骑行距离具有3km集中骑行圈与6km极限骑行圈特征；(2)周末、天气、温度等时变因素会显著影响单车使用；(3)骑行量与街区总人口数、路网密度和地铁接入性显著正相关，与街区路网方向熵、平均路段长度分别呈L形、倒U形的非线性关系。最后，从可骑行社区构建、TOD慢行系统建设以及精准化共享单车投放等方面，阐述了研究对我国城市的启示。  相似文献