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141.
废旧轮胎胎面挡土墙是一种有效利用废旧轮胎的理想途径,但直立的模块式废旧轮胎胎面挡土墙不能承受高强度的地震作用,因而提出格栅条带式加筋的方法提高其抗震性能。根据土-结构动力相似体系,设计格栅条带式加筋废旧轮胎胎面挡土墙振动台试验模型,考虑地震强度、地震波、格栅加筋长度、格栅加筋间距以及墙面坡度的影响,分析胎面墙体与回填料加速度、墙体侧向位移、墙顶表面回填料沉降以及墙背动土压力等地震响应特征,并与无加筋的废旧轮胎胎面挡土墙的振动台模型试验进行对比。研究结果表明:格栅条带式加筋胎面挡土墙的方式显著改善了无加筋状态的胎面挡土墙的地震响应特征,提高了胎面挡土墙的抗震性能,格栅条带式加筋直立式废旧轮胎胎面挡土墙可以作为理想的墙体进行工程推广应用。 相似文献
142.
云南省个旧重金属污染整治示范试验区建设过程中，由于场地开挖平整形成高陡岩质边坡，严重影响场区建设和运营安全。因此，需要对其进行稳定性分析，并提出相应的防治措施，为边坡永久治理提供依据。通过理正极限平衡法、Geostudio和FLAC3D数值模拟综合判定，天然工况下边坡整体稳定性均处于稳定状态，在暴雨工况和地震工况下边坡整体稳定性均呈不稳定状态。依据稳定性计算结果，将边坡防治划分为3个防治区段：重点防治区，主要防治措施为锚索框格梁+被动防护网；次重点防治区，主要防治措施为清危+框格锚杆；一般防治区，主要防治措施为清危+被动防护网，为边坡永久治理提供了依据。 相似文献
144.