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71.
常言道:"农村两台戏,计划生育宅基地."对于基层国土资源所来说"宅基地"这台戏是非常难唱的.而漯河市郾城区商桥国土资源所,不但唱好了这一台戏,还串台唱好了"三台戏"!因此该所连年被评为"优秀镇直部门"、"全区先进乡所"、区级"青年文明号",并被推荐为市级"青年文明号"、"全省优秀基层站所".  相似文献   
72.
近年来,随着我国土地宏观调控政策的贯彻实施和土地市场秩序治理整顿的不断深入,土地违法行为不断蔓延的势头得到了一定程度的遏制。然而一些地方政府主导的  相似文献   
73.
近日,广西区人民政府在南宁市召开全区国土资源管理体制改革汇报会,要求今年11月底前完成市级国土资源管理体制改革,年底前完成县级国土资源管理体制改革。目前,广西各地都摸清了国土资源管理体制的现状,精心制定了工作方案,为顺利推进国土资源管理体制改革打下了良好的基础。  相似文献   
74.
近年来,随着我国经济建设的高速发展,私家车的拥有量在急速增加,同时,现代化生活和集约有效利用土地的要求使地下车库(位)(以下统称“地下车位”)的建设越来越多。根据国家统计局《中华人民共和国2005年国民经济和社会发展统计公报》公布的统计数字,2005年全国商品房竣工建筑面积48793万m2,按照每套房子100m2测算,共计488万套,假设房屋与车位配备比为5∶1,则车位数量将为97.6万个。地下车位的产权不清,不仅国有土地资产流失严重,而且购买者的权益得不到应有的保护,全国各地因此引起的纠纷甚至诉讼频发。1地下车位产权不清车位的产权到底归谁…  相似文献   
75.
76.
在地球表面附近的组合导航中,一般以经、纬度表示水平位置,单位为弧度(rad),以高程表示竖直位置,单位为米(m)。1m的定位误差仅相当于约10-7rad,从而造成定位协方差矩阵的条件数达1013量级。Kalman滤波中要对协方差矩阵求逆,过高的条件数将引起严重的病态问题,从而造成很大的数值误差,影响滤波精度,甚至造成滤波发散。提出一种直接的解决方法,即构建一种避免病态问题的组合导航滤波模型。具体过程为:引入一种尺度因子(即平均地球半径)对组合导航系统的状态量、观测量、状态方程以及观测方程进行线性变换,从而对经、纬度误差进行适当的尺度化,明显降低协方差矩阵的条件数,有效避免了滤波过程中病态问题的出现。新方法在不明显增加计算量的前提下有效解决了病态问题,并保证了Kalman滤波的最优性质。数值仿真验证了该方法的有效性。  相似文献   
77.
针对省级农业农村厅专题数据较多且无统一规范、分布广泛、信息孤岛化、数据更新手段落后、跨部门共享困难等问题,在收集、整合、分析宏观分布的业务信息和应用需求基础上,利用地理信息、分布式多源信息集成、海量数据的存储、处理与分析等技术,开展农业农村地理信息共享服务模式研究,设计并实现了省级农业地理信息共享服务平台,包括门户、一张图综合分析、数据管理、服务管理、自助制图等子系统.实现了农业农村信息资源与测绘地理信息资源跨部门的整合、应用与共享,借助于国家、省级基础测绘和"天地图·陕西"成果,保证了农业农村地理信息的权威性、可靠性、鲜活性.通过示范应用的引领作用,推动省农业农村工作的信息化,满足厅机关及直属单位、社会公众、其他部门的应用需求,提高农业农村数据的共享能力,为农业决策提供了空间分析和可视化方法,在农业农村部门日常监管和应急决策中发挥了辅助决策作用.  相似文献   
78.
黄玉青  白穆  张靖  贠建明 《北京测绘》2021,35(10):1288-1293
依据陕西省测绘地理信息局信息化测绘体系建设总体设计方案,针对当前测绘业务管理模式存在的流程多、复杂、效率低等问题,以自然资源部陕西基础地理信息中心信息化测绘业务管理平台建设为例,设计并实现了有序、规范、实时、高效的信息化测绘业务管理解决方案,为提高信息化生产效率、协同管理水平、节约运营成本、促进文化和信息知识体系建设等提供了有力保障,满足了单位办公更加广泛化、精细化的应用需求.该解决方案能对其他单位信息化测绘体系建设具有一定借鉴意义.  相似文献   
79.
我19岁到原河南省地质局物探队参加工作,现在是河南省煤田地质局物探测量队地震三院的院长。至今我已在野外干了整整40年。40年来,我和我的地质队兄弟姐妹们,南征北战,风餐露宿,完成了一个又一个煤田地震勘探项目。这其中,有成功时的喜悦,有困难时的痛苦,也有对家庭的愧疚。但是作为一名地勘人、一名共产党员,能够为国家能源建设、为河南煤田地质事业的发展做点贡献,我觉得,值!  相似文献   
80.
交通基础设施互联互通(下文简称“连通性”)既包括基础设施的物理(硬)连通,也包括交通组织的运营(软)连通等,主要服务于人员流动与货物贸易。“一带一路”倡议的实施改善了中国与沿线国家间的连通性,影响了国家间的双边贸易。以2008―2018年中国与“一带一路”沿线国家双边货物贸易为研究对象,构建面板回归模型,分别从交通设施连通与否及其连通性水平2个层面定量评价和测算了不同类型交通连通性对中国与沿线国家货物贸易的“门槛效应”和“集聚效应”。研究发现:(1)连通性提升对货物贸易具有显著正向促进作用;(2)不同交通方式对双边货物贸易的影响存在较大差异,其中,海运的影响最大,其次是公路和航空运输,而中欧班列的运行影响不显著;(3)不同交通方式对双边货物贸易的行业影响也存在显著差异。研究结果可为连通性提升在双边货物贸易中的外溢提供合理的分析和解释,也可为中国如何提升与“一带一路”沿线国家双边货物贸易提供启示。  相似文献   
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