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331.
2009、2010年夏季利用Parsivel激光降水粒子谱仪在淮南和南京同时观测到两次梅雨锋暴雨过程,获得了3 617个雨滴谱样本资料。采用阶矩法对Gamma函数进行拟合,分析了梅雨锋暴雨降水微结构特征。结果表明:主雨带和雨带边缘的雨滴谱存在明显差别,处于主雨带中的降水粒子尺度明显大于雨带边缘的粒子尺度;梅雨锋暴雨过程中0.25 mm<D≤1.0 mm的粒子所占比例最大,但对于雨强贡献最大的则是1.0 mm<D≤2.0 mm的粒子;雨滴谱谱型以双峰型为主,几乎不存在无峰型;与其他微结构特征量不同的是,雨滴谱峰值直径Dp随着雨强的增大先增加后减小,而雨滴谱分布参数N0μ、λ则随着雨强的增大而一直减小,其中μ-λ间存在较好的二项式函数关系;梅雨锋暴雨的Z-R关系为Z=212R1.38。  相似文献   
332.
基于ArcGIS Engine下的宗地查询和历史回溯系统的实现   总被引:1,自引:0,他引:1  
地籍管理中,管理的最基本对象是宗地,本文利用ArcGIS Engine,在C#下开发了宗地查询和历史回溯系统,实现了图形编辑,宗地查询,宗地历史回溯等功能,为更好地管理地籍提供了一个平台。  相似文献   
333.
以合肥地震台跨断层短水准数据,结合地区小震释放能量,分析历史测量资料在地震期间的变化,并研究辅助资料对测量资料的影响,得出:①降水可能造成敏感地块的断层形变异常,但在区域应力作用断层到一定强度时,断层形变异常仍具有一定前兆意义;②安徽地区小震释放能量与合肥地震台断层形变存在一定相关性,断层活动连续几个月持续拉张或挤压,...  相似文献   
334.
河北省涞源—阜平一带煌斑岩的岩石学研究   总被引:3,自引:0,他引:3  
在涞源地区侵入了大量以碱性为主的煌斑岩,这些煌斑岩是一套来自地幔深部的基性岩石。碱性煌斑岩SiO_2<46%,TiO_2≥1.5%,F≥5%;钙碱性煌斑岩SiO_2≥46%,TiO_2<1.5%,F<5%。碱性煌斑岩有棕闪斜煌斑岩、碱云煌岩,碱云斜煌岩、碱闪正煌岩、碱云闪斜煌斑岩、碱云闪正煌岩,这些碱性煌斑岩均以具含钛暗色矿物为特征。钙碱性煌斑岩主要有闪斜煌斑岩、角闪正煌岩,暗色矿物含钛极少或不含钛。本区煌斑岩受地壳的同化混染的影响不大,基本上为原生岩浆。本区无钾镁煌斑岩。  相似文献   
335.
针对GPS和北斗二代的测量原始数据,研究了卫星导航定位问题,给出了一种基于测元融合的定位算法。通过对卫星信号模拟器数据的融合解算,得出了目标的定位结果,并与模拟器真值数据做比较分析。结果表明:融合算法正确有效,该方法可以在测量的相关领域中应用。  相似文献   
336.
研究了1996年11月9日南黄海6.1级地震前倾斜潮汐因子的变化特点,并与1988年11月6日澜沧7.6级地震前的倾斜潮汐因子异常形态作了对比。研究结果显示:南黄海6.1级地震前存在着潮汐因子异常,但异常形态与澜沧7.6级地震前的潮汐因子异常有所差别。  相似文献   
337.
荣昕  杨军  陈婷  沈浩 《大气科学学报》2015,38(4):518-530
利用WRF中尺度模式,结合FY-2E卫星云图和常规气象资料,对台海地区一次冬季冷锋降水过程进行了数值模拟研究.结果表明:1)微物理方案对台海地区冬季冷锋降水过程的模拟具有敏感性,Milbrandt双参数微物理方案能较好地再现云系层次结构、冰相降水过程及其云系的对流发展,24 h累积降水量模拟结果优于其他微物理方案.2)锋区的降水粒子(雨水、雪晶和霰)混合比大于锋后,锋区雨带集中在地面锋线的中段,锋后雨带偏向冷区的西南段.3)锋区附近云系受低空急流及台湾岛中部高山地形抬升共同作用,在迎风坡形成强降水中心,对应空中霰含量高值区.4)低空高相当位温、强辐合、正涡度和对流性不稳定与高空强辐散和负涡度的配置是本次冷锋云系维持与发展的重要原因.  相似文献   
338.
我国现有的海洋资料定解密制度因其局限性已经对海洋资料的有效、合理利用产生了较大影响,对我国海洋资料定解密管理概况进行了介绍,将现阶段我国海洋资料定解密管理中存在问题概括为"乱定密"和"难解密"并分析了其成因,提出了制定我国海洋资料定解密管理制度的思路:对我国海洋领域涉密资料管理的现状进行调查摸底;明确海洋涉密资料定解密各阶段的责任者及其职责;按轻重缓急逐步制定完善海洋资料定解密管理规定;借鉴其他海洋国家资料定解密管理先进制度和做法。  相似文献   
339.
目前地基GPS遥感大气综合水汽含量的可行性已经被众多实验所验证,为进一步改善地基GPS遥感大气综合水汽含量的精度,本文对2004年6月哈尔滨GPS跟踪站的观测数据进行了解算,并结合探空资料计算的水汽结果对各项误差进行了分析。结果表明:广播星历不能用于高精度GPS水汽遥感;5cm的测站坐标误差将引起3mm的水汽误差,截止高度角的不同以及通用模型均会对水汽结果造成不同程度的影响。  相似文献   
340.
张浩  石春娥  杨军  倪婷 《大气科学》2021,45(6):1217-1231
雾对交通运输有不利影响,尤其是强浓雾。本文利用2019年1月上中旬在寿县国家气候观象台应用FM-100型雾滴谱仪测量的雾滴谱数据和常规气象观测数据,分析了不同强度雾的微物理特征,以及能见度与含水量、雾滴数浓度、相对湿度之间的关系,在此基础上建立了能见度参数化方案。结果表明:(1)随着雾的强度增强,雾中含水量显著增大,大雾、浓雾和强浓雾阶段含水量平均值分别为0.003 g m?3、0.01 g m?3和0.09 g m?3;当含水量大于0.02 g m?3,出现强浓雾的比例高达95%。(2)雾滴数浓度、雾滴尺度随着雾强度增强而增大,从大雾到浓雾,雾滴数浓度显著增加(增幅67%),而从浓雾到强浓雾,雾滴尺度显著增大,平均直径、平均有效半径分别增加62%、135%;当雾滴有效半径大于4.7 μm,出现强浓雾的比例高达95%。(3)强浓雾、浓雾、大雾雾滴数浓度谱分布均为双峰结构,谱分布整体偏向小粒子一端,强浓雾谱型为Deirmendjian分布,浓雾、大雾均为Junge分布;强浓雾的雾水质量浓度谱呈现多峰特征,最大峰值出现在21.5 μm处,浓雾雾水质量浓度谱为双峰分布,大雾为单峰型,最大峰值均出现在5 μm处。(4)含水量、数浓度与能见度均呈反相关关系,含水量对能见度的影响最为显著;分别采用全样本和分段方式建立了四种能见度参数化方案,评估检验结果表明,基于含水量的能见度分段拟合方案对能见度的估算效果最好。  相似文献   
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