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吐哈盆地台北凹陷粘土矿物纵向异常演化与成因分析 总被引：10，自引：0，他引：10
台北凹陷粘土矿物的成岩演化在纵向上虽然存在伊／蒙混层中蒙脱石层的基本正常成岩变化规律，但是，在各成岩阶段其粘土矿物组分的变化中却出现了多种异常现象。主要以鄯善构造为例，经分析研究后提出了该区粘土矿物在各成岩阶段出现异常变化的多种原因，如：存在原沉积母岩，沉积水介质，煤系地层成岩产生的酸性流体，暗色泥岩热演化生成的有机酸及油层中有机酸等因素的影响，这些因素不同程度的作用造成了该区各成岩阶段粘土矿物的异常发育特征。 相似文献
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刘宝 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2006,29(4):32-33
2006年5～6月新疆主要天气气候特点是,气温:全疆持续偏高,但5月份前低后高,波动较大;降水:北疆大部偏多或接近常年但分布不均,南疆大部略偏少。5月份气象条件对粮食作物及牧草的生长、棉花幼苗生长、小麦的抽穗及充分灌浆、玉米的生长发育及畜牧业生产有利。6月份气象条件对玉米的生长发育、已成熟冬麦的收晒有利,对棉花现蕾开花基本有利。5～6月,受持续低温阴雨、局地大降水和强对流等天气气候事件影响,全疆部分地区的人民生命财产、交通运输、农牧业生产、水利设施等受到了较大损失。1 500hPa月平均环流形势特征5月份,北半球500hPa月平均… 相似文献
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西部矿区是我国重要的能源战略基地,侏罗纪煤田可采煤层多、资源储量丰富,中下组煤受“宝塔山砂岩”含水层严重威胁,但目前国内对该含水层研究较少、资料匮乏。以新上海一号煤矿“11·25 ”突水事故为例,采用延深排水钻孔、水文地质补充勘探、井下放水试验等手段,查明该含水层具有沉积结构复杂、富水性不均、静储量丰富、水头高、水压大、容易疏放等特点;通过安全隔水层厚度计算,说明“ 11·25”事故突水原因。SEM镜下显示砂岩为泥质胶结,块状结构,内生孔隙发育。以砂岩总厚度、砂地比、单位涌水量、渗透系数为主控因素,分析含水层富水性规律;预计正常情况下开采涌水量1 200.7 m3/h,最大涌水量1 860.84 m3/h,超出矿井排水能力。在水文地质单元边界条件分析的基础上,利用Visual MODFLOW建立非稳定渗流场三维数值模型,模拟4个放水阶段的解危效果,结果表明,历时215 d,放水量约487.6万m3,一分区18煤突水危险可以解除。 相似文献
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以新建杭绍台铁路通过浙江嵊州及新昌硅藻土地区为研究背景,基于单桩静载、边坡降雨、复合地基承载性能、基床原位激振等现场试验,研究了不同桩型加固硅藻土地基的适宜性、降雨条件下硅藻土边坡变形特性和防护措施、硅藻土桩筏复合地基特性以及基床动力特性。结果表明：CFG桩、素混凝土桩及钢筋混凝土桩适用于硅藻土地基加固,而螺杆桩由于存在挤土效应、高压旋喷桩成桩效果较差不适用;干湿循环作用下硅藻土自然边坡易形成网状裂隙导致浅层稳定性不足,拱形骨架对硅藻土边坡有较好的防护效果,而锚杆框架梁由于钻孔施工易导致硅藻土软化,不适用于硅藻土边坡防护;CFG和素混凝土桩复合地基能够满足硅藻土路基变形控制要求,且素混凝土桩筏结构整体性更好;基床结构中设置毛细防排水板具有良好的防排水效果,保证了水份能够及时排出,避免对基床和硅藻土地基不利影响。 相似文献
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车载激光扫描系统作为当代最先进的测量设备之一,其应用范围不断拓展,根据工作原理及测量特点,将其应用在农村集体土地确权登记发证(简称三权发证)地籍测量中,通过对成果质量进行检测验证、对地籍测量方法进行探讨,确定车载激光扫描系统应用在三权发证中可以提高工作效率和成果精度。 相似文献
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湘西黔东寒武纪等深流沉积 总被引：9，自引：0，他引：9
本文描述了湘西黔东地区寒武纪沉积的等深岩类型和特征。对砂质等深岩和泥砂质等深岩层序的形成过程进行了讨论。分析了等深岩中交错层理反映的古流向资料,结合古地理背景,建立了工作区等深流沉积模式。 相似文献
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刘宝 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2004,27(4):36-37,41
2004年5～6月新疆主要天气气候特点是，气温：北疆持续偏高，南疆5月份大部地区略偏低，6月份大部地区较常年略偏高；降水：5月份全疆分布不均，6月份全疆大部地区偏少，其中石河子、北塔山、奇台站降水量偏少幅度居历史同期第一位，鸟鲁木齐居第三位。5月份气象条件对粮食作物及牧草的生长、棉花幼苗生长、小麦抽穗及灌浆、玉米的生长 相似文献
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刘宝 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2004,27(6):28-29
2004年9～10月新疆主要天气气候特点是，气温：北疆持续略偏低，南疆前高后低；降水：北疆前多后少，南疆除哈密、阿克苏、喀什、巴音布鲁克较常年偏多外，其它地区基本无降水。两月全疆大部分地区光照适宜，气象条件对玉米充分灌浆、成熟、收晒有利，对棉花吐絮及采摘也较有利。但对北疆部分冬麦区的冬小麦播种及出苗略有影响。两月内部分地区出现的大风、 相似文献
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基床翻浆条件下无砟轨道路基振动特性研究 总被引：2，自引：0，他引：2
无砟轨道路基翻浆是近年高速铁路路基出现的特殊病害形式,为研究基床翻浆对无砟轨道路基动力特性的影响,在沪宁城际路基翻浆工点进行了病害勘查和现场行车试验,分析了列车荷载作用下翻浆段无砟轨道路基振动特性。结果表明：无砟轨道路基翻浆病害的形成主要与基床表层级配碎石细粒含量较高以及底座板伸缩缝、侧缝封闭不严有关;基床翻浆导致路基对轨道结构支承及约束作用降低,加剧了无砟轨道结构的振动,其中底座板振动放大效应尤其明显,且振动放大效应随车速增加而增大;基床翻浆改变了无砟轨道与路基基床间振动波传递状态,限制了路基基床参振耗能作用的发挥,翻浆断面路基面动位移幅值减少45%,底座板到路基面动位移传递函数减小约2/3,当列车速度为247 km/h时,在路基受动荷载主要作用频率范围内（0～15 Hz）,其动位移传递函数处于0.22～0.39间。 相似文献