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81.
地理大数据及其提供的社会感知手段为信息地理学、人文地理学带来了全新的研究范式,在“人—地”关系研究中发挥了重要价值。地理空间智能(GeoAI)作为地理空间科学与人工智能相结合的交叉研究方向,有力提升了对于地理现象和地球科学过程的动态感知、智能推理和知识发现的能力。该文系统综述了社会感知与地理空间智能研究的发展动态,在此基础上,对大数据时代社会感知研究面临的挑战和发展趋势进行了展望。 相似文献
82.
基于Web Services的GIS与应用模型集成研究 总被引：42，自引：1，他引：41
分析GIS与应用模型集成的研究现状及存在的问题。针对存在的问题,提出基于Web Services的GIS与应用模型集成方法。具体定义应用模型服务体系及其与空间信息服务体系的关系,讨论基于服务链的GIS-ervices与应用模型服务集成服务链样式、集成实现过程、集成开发流程,给出基于服务集成实现小流域地貌演化问题计算的服务集成分析设计与实验结果。实验结果证明本文提出的基于Web Services的GIS与应用模型集成方法正确可行。 相似文献
83.
84.
传统采动破坏深度计算中认为底板结构完整,未考虑实际岩体损伤。以淮南潘北矿11113工作面A组煤开采为背景,利用FLAC3D对完整与损伤底板采动应力变化特征进行了分析,推导并计算了底板岩层损伤变量与底板破坏深度。此外,为验证该方法的有效性,对比分析了计算结果与测量结果。结果表明:采动应力的最大值出现在煤壁前后方,底板完整时为14.8 MPa,底板损伤时为17.5 MPa;底板岩层损伤变量D为0.574,基于损伤变量计算得出的底板最大破坏深度为16.15 m,对比并行电法探测结果16.00 m,该方法的计算准确率高。研究结果为快速准确确定底板采动破坏深度提供了一个新思路。 相似文献
85.
渭南市人工增雨作业技术指标与判据 总被引：1，自引：0，他引：1
利用渭南市1997—2006年10a 46次人工增雨过程的711雷达回波、天气形势、地面观测、实况等资料,结合近2a的多普勒雷达产品资料进行统计、对比、分析,得出渭南市高炮火箭人工增雨作业技术指标和判据。西风槽是主要影响天气系统;增雨时段2—9月,以3—7月为主;作业主要云系为层状云、对流云和混合云;首次分析出层状云0oC层亮带变化规律,强度20~35dB z,厚度0.3~0.5km,亮带高度随季节变化;根据不同云系的回波判据确定作业时机、部位、方式及用弹量;回波的移向移速也是确定作业时机的重要判据;得出多普勒雷达产品在人工增雨应用中的简易指标。 相似文献
86.
利用渭南711雷达资料、西安多普勒雷达产品资料、高空和地面观测资料对渭南2006-05-21冰雹天气的雷达回波和天气成因进行了分析。分析得出:西北气流冷平流是主要影响系统,过程前的增温、增湿及上干冷下暖湿的温湿配置,垂直风切变及高空强冷平流为冰雹天气的发生提供了有利的环境条件。0oC层高度低,云中负温区深厚,是此次冰雹天气过程云顶高度和强中心高度不高,但仍造成地面降雹及回波顶高度(h)与45 dB z顶高(h45)差值(h-h45)小的主要原因。 相似文献
87.
WebGIS是当前GIS研究的一个热点课题 ,该文首先论述了实现WebGIS的结构体系 ,进而分析了WebGIS的基本体系构成———两层结构和三层结构 ,在此基础上对基于Java平台的WebGIS体系结构进行了设计 ,实践表明 ,该结构可以实现GIS的远程服务功能 ,基于Java的WebGIS可以加快对用户请求的响应速度 ,并且客户端成为强大的智能型 ,降低了服务器的处理负载 ,具有使负载均衡的特点。 相似文献
88.
基于Web Service的分布式互操作的GIS 总被引：50，自引：1，他引：50
分布式、可互操作的Web GlS一直是人们追求的目标，传统的Web GIS建立于B／S结构之上，该文介绍一种新型的Web GIS，即基于Web Service的GIS。Web Service是近几年发展起来的基于网络的新技术，基于Web Ser—vice的地理信息系统具有分布式、可互操作、方便集成现有GIS资源的特点并具有良好的扩展性，是Web GIS自勺发展趋势。该文介绍了基于Web Service的分布式互操作的GIS的特点、提出了其系统框架，并阐述了其关键技术，包括：地理对象在Web Service中的表达，服务的描述、发现、注册，以及用Web Serivce集成现有的GIS系统等。 相似文献
89.
GIS网络分析的动态分段方法与实现 总被引：16，自引：0，他引：16
动态分段技术是GIS网络分析中的一种重要的技术手段，它可以有效解决基于线性特征的动态分析问题。该文探讨了动态分段技术的基本原理和思想，并提出一套基于链—动态结点模型的动态分段模型及其实现方法。该模型结构简单，容易实现，并在实际应用中取得了良好的实用效果。 相似文献
90.
着眼于低频浮动车轨迹数据,对地图匹配问题进行了抽象,并分析了影响匹配结果的几何约束与拓扑约束。针对GPS采样的低频性和城市路网的复杂性,提出了一种路网拓扑约束下的增量型地图匹配算法（topology-constrained incremental matching algorithm,TIM）。选取北京市浮动车的GPS样例轨迹数据进行匹配,结果表明,该匹配算法在不同复杂程度的城市路网下均表现较好。 相似文献