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51.
基于动态水位的航线可行性分析方法 总被引：3，自引：1，他引：2
提出了一种基于动态水位的航线可行性分析方法,通过追踪安全等深线,求取随瞬时水位时变的障碍区,然后分段判断航线与障碍区的相交情况,测试航线的可行性,求解可行性时间.实验表明,该方法能有效地分析动态水位影响下的航线可行性,扩大通航能力,缩短航程. 相似文献
52.
道路网络模型研究综述 总被引：1，自引：0，他引：1
在综合分析现有道路网络模型的基础上,总结了存在的主要问题,揭示了其发展趋势,论述了新一代道路网络模型的特征是以实际车道为最基本的研究对象,以车道及其相互关系的真三维表达为主要内容,以地面、地上和地下各种因素的综合分析与真实感表现为目标。 相似文献
53.
一种基于数字伴潮海岸线的潮滩淹没区仿真算法 总被引：1，自引：2，他引：1
提出了一种基于数字伴潮海岸线（digital tide-coordinated shoreline，DTS）的潮滩淹没区仿真算法。此算法在建立数字潮滩模型和瞬时水位模型的基础上实时提取DTS。根据DTS的类型确定不连通的洼地，并快速计算其影响域，同时合理地确定潮滩与水面模型的表达方式，正确构建和显示淹没区。实验结果证明，本文算法在表达的准确性和计算的速度上明显优于传统算法。 相似文献
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针对目前土地覆盖变化检测常用的方法存在不同程度的误差累积,夸大了变化区域,提出模糊支持向量机(FSVM)和变化矢量分析(CVA)相结合的土地覆盖检测方法。以某矿区2004年和2008年两期的CBERS遥感影像进行了试验。结果表明,植被大幅减少,其他地类都有不同程度的增加,主要是由于开采规模和产量提升所致。通过与常规的其他两类方法比较发现,本文方法的总体精度、Kappa系数、漏检误差和虚检误差分别为92.67%、0.892 7%、5.79%、7.31%,比其他两种方法有较大提高,能够提供较全面的变化类别和准确信息,可以有效地应用于矿区土地覆盖动态监测。 相似文献
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