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31.
伴随世界海洋竞争的日益激烈,以及深海战略性资源争夺的不断加剧,深海资源开发已经引起我国政府的高度重视,积极部署,重点谋求在深海科技领域首先实现突破。山东省是海洋资源大省,深海战略性资源十分丰富,随着海洋科技的发展,面对海岸带地区和近海资源环境承载力的日益饱和,海洋资源开发必将呈现出由近海向远洋、由浅海向深海的发展趋势,开发深海大洋战略性资源是破解山东省社会经济发展资源瓶颈的重要途径,发展深海大洋经济是海洋经济的发展方向。  相似文献   
32.
物流成本是影响地区贸易发展的重要因素,而腹地运输则是物流成本结构中比重最大的组成部分,因此,腹地运输效率的改善能够有效提升区域间的贸易活跃度。结果显示,公路运输价格的波动对供应链总运量具有短期效应,而铁路运输价格和港口装卸价格则表现出更多的外生性。同时,物流服务价格的提高会减少厂商在该腹地的货运总量,但物流服务提供商的规模以及服务的可靠性能够有效地降低运量对价格的敏感程度。  相似文献   
33.
为了充分利用Dome A地区绝佳的视宁度条件, 计划将南极望远镜安装在15m高的塔架上并使用轻质膜圆顶. 研究了在塔架和膜圆顶作用下风载对望远镜观测环境的影 响, 利用计算流体力学(Computational Fluid Dynamics, CFD)分析了在10m·s-1稳态风作用下,不同风向角、方位轴转动角以及镜筒转动角时,望远镜周围风速、湍动能的分布情况以及光程差的变化,同时研究了风屏对风速、湍动能的改善作用和带来的温升.结果表明,塔架和圆顶周围的风速与湍动能分布对风向的改变不敏感;迎风状态时望远镜附近的湍流分布与风速分布情况整体优于背风状态;当风速为10m·s-1时,在距离风屏1m远、3m高的位置处风速降为来流风速的1/3至1/4,望远镜附近的平均温升值为0.044 K.  相似文献   
34.
山东省港口竞争力评价与分析   总被引:3,自引:0,他引:3  
港口是资源集散和处理的节点,是区域经济的经济增长极.随着世界经济的发展,国际交流的日益增加,港口的经济带动作用将更加明显,港口间的竞争也日益加剧;而随着港口功能的拓展,港口竞争力所涉及的范围也日益变化.在此背景下,对港口竞争力进行研究就显得更为重要.本研究的目的在于构建对港口竞争力的一种较合理、科学和可行的评价方法,对港口的市场竞争力做出客观的评价,为山东省港在制定未来发展战略时提供策略导向.  相似文献   
35.
海洋经济活动的生产分布和发展是在特定的时间、地点和条件下形成的.从时间的角度看,生产力的发展水平是制约海洋经济发展的最主要因素,但不同时期的政策措施则影响发展进程的速度;从空间的角度看,地理环境的差异决定海洋经济活动方式的差异,也是后来的海洋产业发展的基础.通过不断的调整和磨合,海洋产业与区域经济以及海洋产业之间形成一种适当的均衡,关联与相互影响程度也不断加深,可以说海洋经济的发展对该地区的经济繁荣有着至关重要的作用.  相似文献   
36.
进入21世纪,自然资源的过量使用以及污染物的超常规排放已经成为我国经济发展的桎梏,在我国发展循环经济更具迫切性已经成为各界的共识.海洋产业由于其特殊的地理位置和开发对象,对生态环境的敏感程度和影响都相对较高.因此,文章试图以循环经济的指导原则为思路,以产业关联度为分析手段,对可持续发展模式下海洋产业集群发展中遇到的一些问题进行研究.  相似文献   
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