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11.
虚假回波在强对流天气探测中的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
根据2003年几次强对流天气的观测资料，对其中三体散射长钉、二次回波旁瓣回波等虚假回波进行了分析。初步得出了上述虚假回波在新一代C波段天气雷达图像上的特征，为强对流天气的雷达探测和识别提供一些依据。 相似文献
12.
南疆塔里木河流域生态环境近期变化的成因解释 总被引：3，自引：3，他引：3
徐羹慧 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2005,28(2):28-31
南疆塔里木河流域的生态环境已引起社会和科技界广泛注意。本文分析了该地区生态环境近期变化的6个主要特点，并用自然和人文社会学观点解释了变化的成因，提出气候变化是该极干旱区生态环境变化中最活跃的主要自然因素及其影响方式，但在人类主要活动地区盆地主体，人类活动对生态环境变化起着决定性的作用。 相似文献
13.
MODIS数据在乌鲁木齐地区植被景观动态监测中的应用 总被引：2，自引：0，他引：2
根据EOS／MODIS卫星时次高覆盖面广的特征，选取从4．10月的MODIS晴空资料，对整个乌鲁木齐地区植被景观进行动态监测，利用植被指数最大合成法制作了每月植被指数专题图。为了能够结合物候更好地分析乌鲁木齐地区植被随季节变化趋势以及不同时期植被生长状况，我们还制作了植被景观专题图及其变化评价图。评价图的优势在于能直观地反映植被变化的趋势，并能将变化的程度数字化，还可以根据不同的评价图叠加DEM做相应的分析。为乌鲁木齐地区植被变化研究提供有效的依据。 相似文献
14.
利用和田地区4个代表站1961～2000年的气温资料，对和田地区近40a来的气温变化作了分析。得出近40年来和田地区年平均气温呈上升趋势，春季气温和于田县的年平均气温却呈下降趋势。特别是上世纪90年代增温十分明显，1999年是近40a来和田地区最暖的一年。 相似文献
15.
为了解2004年11月24日乌鲁木齐市两座电网瑶线铁塔倒塌事故的气象原因，通过实地调查，并对高低空环流形势场、加密气象站信息等进行了分析。结果表明，乌鲁木齐地区不同地理位置风速差异很大，红雁池和头屯河区瞬间极大风速分别比市区大12．8m／s和18．4m／s。纠正了过去认为东南大风的强中心只出现在红雁池附近的说法，为今后制作大风分区预报提供了参考，也可为城区高层建筑及相关设计规范的修正提供借鉴。 相似文献
16.
2004年11～12月，新疆主要天气气候特点是：全疆各地气温偏高，导致全疆大部地区入冬期偏晚。降水11月北疆大部分地区偏多，南疆大部分地区偏少，12月全疆大部分地区偏多。12月份，由于天气过程多而强，造成北疆大部地区降水偏多、积雪偏厚，有利于冬麦的冬前生长及安全越冬，同时为牲畜提供了较充足的水源，总体对牲畜越冬有利。但12月中、下旬出现的强降雪和降温对牲畜的采食带来了一定的影响。 相似文献
17.
樊予江 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2005,28(2):32-34
3721的“网上助手”插件给不少使用者带来了烦恼，最大的问题在于一旦安装上它，就再也找不到一个简单的干净卸载方法，在使用它自己提供的卸载程序卸载后，部分程序依然驻留，启动时仍然加载，依然监视、改写注册表，加之对3721公司的其它一些行为的不满，所以它被很多人戏称为3721病毒。对于普通用户而言，也许这不算什么，但对于想升级到SP2的XP用户而言，这简直就是一个灾难。由于在xp的SP2中，增加的安全特性中包含有恶意网站屏蔽的相关功能及弹出窗口的过滤器，不卸载干净3721的“网上助手”就有可能无法升级XP。 相似文献
18.
WebGIS的实现与开发方法初探 总被引：2，自引：0，他引：2
地理信息系统（Geographic Information System简称GIS）是一项以计算机为基础的新兴技术.在计算机软硬件的支持下,它可以对空间数据按地理坐标或空间位置进行各种处理、对数据进行有效的管理、研究各种空间实体及相互关系.经过近40a的发展,GIS技术已在许多领域得到了广泛的应用,目前应用领域已经发展到60多个. 相似文献
19.
全疆各地农牧业气象情报信息是自治区气象局农牧业气象服务工作中最重要的信息源.各地农牧业气象情报信息获取是否准确与快捷,直接影响着农牧业气象信息的发布和上级主管部门领导的决策.我区是农牧业大区,农牧业气象情报信息涵盖了诸多的农业牧业活动,该信息以编码方式上传.考虑到信息数据量不大和适用性原则、便于维护,我们选择了很容易掌握的小型数据库VFP进行开发. 相似文献
20.
周斌 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2005,28(4):42-43
在乌鲁木齐铁路局所辖的3 000km铁路沿线,特殊的地理环境形成了无数个风区,大风来临时顷刻狂风大作,飞沙走石,交通受阻,车辆倾翻的事件屡见不鲜.大风严重影响了铁路运输的安全,制约了自治区经济的发展.为保障铁路交通安全,科学地指挥调度列车运行,铁路局要求我们帮助在沿线各风区设立测风站,建立全路段的大风监测系统.经过几年的努力,我们选用了当时在国内较为先进的ZZ6型强风仪,建立了包括38个测风站的大风监测网.各车站、分局、路局三级调度系统通过显示屏可以直接了解各风区的大风情况,为车辆的调度和运行提供了科学依据.但经过一段时间的运行后,测风仪开始出现错报现象,随着时间的推移,这种现象越来越频繁.我们在加强对仪器维修的同时,对仪器的结构原理进行了仔细分析,终于找到了产生错报的原因,并经过多次试验改进后解决了这一难题. 相似文献