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BP神经网络预测嵌岩桩承载力 总被引：1，自引：0，他引：1
确定嵌岩桩承载力的最可靠最直接的方法是静载试验,但是由于嵌岩桩承载力大,静载试验耗工费时,并且很难做到破坏,因此工程界希望能在不影响结果精度的前提下尽可能少做静载试验。利用以往的嵌岩桩静载试验资料,在BP神经网络理论的基础上,运用Matlab中的神经网络工具箱进行编程分析,总结出嵌岩桩的各种可控参数对其承载能力的影响,从而确定最终比较合理的嵌岩桩的设计参数。对比分析前人的研究成果,得出的结论具有一定的实用性。 相似文献
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以广珠准高速铁路软土路堤试验的沉降测试结果为例,对目前国内计算次固结沉降的方法进行了实例分析.提出对于工后沉降要求较高的情况下,应考虑次固结沉降. 相似文献
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设计单位改企后，面临如何提高市场竞争力的问题，在当前经济快速发展形势下，企业间竞争实力的较量体现在创新能力上，在生产经营模式的改革中，采以技术创新为突破口，以市场为导向，加快内部生产组织形式、经营方式的创新，将科技成果应用到工程勘察设计中去，使之成为适应市场经济要求的合格的市场主体。 相似文献
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钻孔咬合桩在软土深基坑围护施工中遇到的难题分析 总被引：3，自引：0，他引：3
全套管钻孔咬合桩即贝诺特(Benoto)灌注桩工法，是一种成熟的围护施工技术，在国内已经多次使用，但在南京地区长江漫滩淤泥质粉质粘土和饱和粉细砂层中施工尚属首次，由于地质条件等原因，实际施工时遇到了涌砂、超灌和拔桩等问题。介绍了南京地铁某车站钻孔咬合桩围护结构的施工情况，对在施工中遇到的具体技术难题和处理措施进行了总结。 相似文献
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经典Green-Ampt入渗模型计算简单,广泛应用于土壤入渗问题的研究,但在湿润锋处理上采用明显的干湿分离界面,存在一定的理论假设。鉴于此,基于饱和区−非饱和浸润区分层模型,结合达西定律,推导出入渗过程中饱和区厚度与非饱和浸润区厚度关系的理论公式,提出了水分剖面理论模型,消除了饱和区厚度和浸润区厚度的关系假设。在此基础上,建立了考虑土壤水分剖面形状和非饱和浸润区等效参数的改进Green-Ampt模型,并采用试验和有限元数值仿真对该模型进行了验证,结果表明：该模型有很高的精度,对不同类型的土有很好的适应性。同时该模型求解简单,参数物理意义明确,便于工程应用。 相似文献
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基于AutoDesk MAP 3D的标准化数字制图生产研究 总被引：5，自引：0，他引：5
探讨基础地理信息分类编码的原则,采用面向对象的分析方法建立一套基于AutoDesk MAP 3D平台的、以实体特征为基础的地理信息分类编码方案,该方案已应用于完全以GIS为核心的数字化成图系统的开发,取得了较好的效果。 相似文献
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土钉复合土锚杆支护技术是对单一土钉墙技术的发展与改进,该方法具有施工简便,工期短,造价低廉等独特优点。虽然该方法已在工程中应用广泛,但土钉与土锚杆的复合支护的理论却还不完善。因此很有必要开展土钉墙复合土锚杆的模型试验,以加深对土钉与土锚杆复合支护体系的认识。通过多组模型试验,研究了在不同加载位置以及不同施工阶段下土钉的内力分配,基坑土体的位移场分布,不同加载位置下土钉及锚杆的支护效果等。结果表明：当超载较大且靠近基坑坑壁时,易出现直线型的滑动面,而超载距离坑壁较远,则较易出现圆弧状滑动面;锚杆对于控制滑动面出现有较强的作用,因此当超载靠近坡面时应将锚杆布置在坡面中上部,超载离坡面较远时,应布置在坡面下部 相似文献
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