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国省道车载GPS交通道路数据的导入 总被引：1，自引：0，他引：1
不同的GIS软件平台采用各自的数据格式，对采用多平台的数据生产、数据库建库造成了数据交换的障碍。利用ARC／INFO的二次开发功能，解决了国家基础测绘生产中GEOSTAR数据转入ARC／INFO平台的问题。 相似文献
63.
2000年新疆气候公报 总被引：2，自引：0，他引：2
吴彦 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2001,24(2):43-46
1气候概况 2000年度新疆的主要气候特点是：全疆年平均气温偏高，年降水量偏多，全年光热充足，降水较为充沛，适宜的气候满足了大部分农作物生长发育的需要。全疆范围内灾害性天气较去年偏少，灾害强度总体上轻于去年及常年，综合来看全年气象农牧业年景为偏丰年景。但春季全疆大部地区的干旱、大风，秋季的初寒潮等气象灾害对农牧业生产造成了一定的影响。 1 1气温 1.1.1年平均气温 2000年北疆地区 (8站平均，下同 )平均气温为 7.4℃，南疆地区 (8站平均，下同 )为 11.6℃。与常年相比，北疆偏高 0.9℃，这是北疆连续第 7个气温偏高… 相似文献
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我国航空客流网络发展及其地域系统研究 总被引：69，自引：19，他引：69
“极化”效应是高速交通网络引导客货流演进的空间表象,由此导致空间作用关系的变化和空间结构的演化。轴心—附属式的“轴—辐”空间模式已经成为航空客流网络发展的基本模式。本文以航空客流为分析对象,探讨了我国城市间的相互作用特征,以及高速运输网络发展的社会经济意义。结果表明,我国大陆航空客流的网络体系形成了明显的地域分异现象,产生了以三个一级枢纽为核心的“轴—辐”系统,即北京、广州和上海系统,以及两个相对独立的次级系统——乌鲁木齐和昆明系统;航空客流存在显著的距离衰减规律,绝大部分客流发生的距离在2400km之内;超大城市是航空客流的集聚地,以其为枢纽的航空网络的合理组织具有重大的社会经济意义 相似文献
65.
湖南省郴州市在经济发展中具备资源丰富，邻近发达的珠江三角洲地区，区位优势等众多有利条件，但同时也存在区内交通不便，经济基础薄弱等一些不利因素。为抓住所面临的大好机遇，作者提出了加快该区基础设施建设、软环境建设、重视科技、加强环境保护和发展旅游等5项对策，并提出了该区经济发展可持续模式；即产业结构优化模式和点轴开发空间布局，最后提出了进一步完善布局的建议。 相似文献
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青海交通建设与社会经济发展研究 总被引：1，自引：1，他引：1
本文通过对青海交通，经济发展现状和经济发展对交通建设需求的迫切性的分析，提出了交通建设的总体构想和发展战略。 相似文献
70.
近年来，随着国民经济的大力发展，浙江省开始致力于发展交通事业，许多公路、铁路正在修建中。其中有相当多的隧道工程正的旋工中。曲线隧道放样时，会遇到一些难题，如不认真处理，会造成不必要的损失。地下工程测量放样同地表测量放样不一样。地下工程中不可能按测量一般要求每次都能置镜于曲线控制点上，而只能按照施工进程、 相似文献