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922.
随着城市轨道交通的快速发展,新建地铁隧道下穿既有国铁线路或场站工程越来越多,为了保证国铁运营和下穿隧道施工安全,需要对既有国铁线路进行安全监测。结合合肥市地铁4号线下穿国铁涉铁项目,首先系统全面地研究了国铁下穿隧道施工过程中的影响因素;然后设计并开发了基于云平台的智能全站仪自动化监测系统,实现监测数据的自动采集、远程传输、自动处理和分析工作;最后在系统中加入三维可视化分析模块,进一步提高系统性能,更加全面直观地展示监测区域变形规律和趋势。该系统在合肥市地铁4号线下穿国铁项目中的应用表明,提出的方法可以有效对铁路路基及轨道变形进行自动化实时监测,为国铁运营和下穿地铁隧道施工提供安全保障。 相似文献
923.
精密三角高程替代二等水准的可行性研究 总被引：3，自引：0，他引：3
研究了ATR精密三角高程测量的误差来源及精度,以涪江富金坝航电枢纽工程的实践,分析了TCA2003全站仪ATR三角高程测量的实测精度及其替代二等水准测量的可行性。 相似文献
924.
925.
926.
指出了桥梁挠度测量的重要性,并结合润扬大桥工程中开展的静载试验阐述了三种大型桥梁挠度测量方法,最后对它们进行了比较与分析。 相似文献
927.
结合宁夏中卫沙坡头民用机场建设测量任务,介绍了使用RTK-GPS配合智能全站仪,进行机场建设测量的作业方法、过程及机场环境导航数据测量等,为在复杂情况和特殊要求下进行机场建设测量提供了一定的借鉴作用。 相似文献
928.
929.
为研制国产的自动目标识别全站仪,自动目标识别与照准全站仪成为研究的热点。本文将CMOS图像传感器内置于RTS010A电动全站仪中,构造自动目标识别全站仪系统。对光斑图像进行处理,提取光斑图像中心点坐标;测试并分析了光斑图像中心定位精度,全站仪望远镜固定不动时,光斑中心定位精度小于0.2个像素坐标,全站仪望远镜沿水平角或竖直角单方向旋转时,光斑中心坐标变化在固定方向小于0.7个像素坐标。认为光斑图像中心定位精度可满足自动目标识别全站仪模型标定的要求。 相似文献
930.