CASS 7.1在隧道断面净空测量数据处理中的应用     

刘建  杨艳梅  邓贤国 《测绘》2012,(2):92-93

本文分析现有隧道断面净空测量的缺点,提出利用全站仪在现场测量断面的三维坐标,之后利用CASS 7.1进行测量数据处理获得开挖断面,然后利用开挖断面与设计断面进行比较获得超欠挖情况,从而实现隧洞净空断面测量的方法。介绍了在CASS 7.1中实现隧道断面净空测量的数据处理过程及其断面绘制过程,并结合工程实例证明了该方法的正确性以及优越性。  相似文献   

路基边坡遮阳板下风速变化模拟计算探讨   总被引：1，自引：0，他引：1  

冯文杰  马巍  牛永红 《冰川冻土》2009,31(1):106-112

在青藏公路、青藏铁路以及青康公路等寒区路基工程中,为确保道路交通的安全通畅,各种主动保护多年冻土的工程措施也相应地应用到实际的工程中去,路基边坡遮阳板是主要措施之一.通过对不同净空遮阳板下风速的模拟计算,结果表明:遮阳板的净空高度以最低不小于20 cm,最高以不超过70 cm条件下风速达到最大值,对比实际工程,建议最佳高度以50 cm为宜.通过计算总结出遮阳板下风速变化与遮阳板净空及初始风速的半经验公式,为寒区工程路基边坡防护提供了参考依据.  相似文献   

杭州湾跨海大桥南航道通航孔通航净空尺度     

徐骏  金允龙 《海洋学研究》2002,20(4):42-49

在杭州湾交通通道预可行性研究阶段的《通航标准论证报告》及杭州湾交通通道有关专题研究成果的基础上,依据浙江省交通厅文件的精神,结合杭州湾的水文、河势、港口、航道等基本状况、条件以及通航船舶现状与未来对通航发展的要求等,确定了杭州湾跨海大桥南航道的通航净空尺度和桥位航道中心线及通航孔的位置。在杭州湾南航道中心线设了3个通航孔,其中1个为主通航孔,2个为副通航孔。主通航孔可通行总长为97m,宽为14m的3000t级杂货船,净空高度不于31m,净空宽度不小于125m,单向通航;副通航孔可通行总长小于33m,宽为7.2m的小型船舶,净空高度不小于20m,净空宽度不小于50m,单向通航。最高通航水位为5.19m。  相似文献   

遥感图像三维可视化的实现及应用研究——以腾冲机场建设工程为例   总被引：1，自引：0，他引：1  

戴晓爱  杨武年  夏涛  刘汉湖  曾涛 《地域研究与开发》2008,27(4)

近年来,随着计算机、遥感、摄影测量及其相关技术的飞速发展,使得通过快速获取地表信息并重建三维地表成为现实.遥感图像的三维可视化对于宏观观察者(如领导干部、项目决策者等)而言,其实际效果相当于乘坐在一定高度的飞行器上进行航空路线观察,方便其决策方案设计;对于遥感图像解译者(具体的工作人员)而言,高精度的三维影像动画系列图提供了可供反复使用的真实、客观、信息连续的宏观分析地面景观影像;对于项目施工方,可利用高精度的遥感三维影像快速准确地分析地形和计算土石方填挖量;在机场规划与设计过程中,设计净空模型,对机场净空进行评定.  相似文献   

机场净空限制面内障碍物点三维测量   总被引：1，自引：0，他引：1  

牛志溥  张长安 《东北测绘》2000,23(1):22-23

绘制机场净空限制面及障碍物位置图,是了解掌握净空限制面和障碍物关系的专用图,文中阐述了应用三维导线测量作为基本控制,以三维前方交会测量障碍点的平面和高程的方法,为绘制机场净空限制面和障碍物关系专用图提供了可靠依据。  相似文献   

GIS支持下的机场三维净空管理系统的研究与开发     

徐茂林  张贺  郭兆鹏 《测绘与空间地理信息》2014,(12)

通过研究《民用机场飞行区技术标准》(MH,50001-2013)对进近面、过渡面、内水平面、锥形面、内进近面、内过渡面、复飞面和起飞爬升面组成的障碍物限制面定义的基础上,基于GIS技术,开发了机场三维净空管理系统.该系统可以按照相应的标准自动生成单跑道或双跑道障碍物限制面,辅助进行净空管理,极大地减少机场选址或者机场净空管理中障碍物评定的工作量,具有可视化、数字化、智能化的优点,在民航领域高速发展的今天具有广阔的应用前景.  相似文献   

天河区岑村机场周边突破理论控高建筑物普查     

朱德才  兰泽英  刘洋  金兵兵 《测绘工程》2014,23(11):38-42

依照国家一级机场标准,充分利用规划审批数据及已有的ADS40航测成果,内外业相结合,综合采用GIS空间分析、ADS40立体测高技术、野外数字化测高技术以及二、三维可视化技术,全面地对天河区岑村机场净空控制范围（约123 600 hm2）内的约18万幢建筑物进行高程普查,明确“超高”建筑的数量及空间分布,对于检查机场控高和规划管理工作,指导天河区智慧城控规划编制具有重要意义.  相似文献