全文获取类型
| 收费全文 | 88篇 |
| 免费 | 20篇 |
| 国内免费 | 17篇 |
专业分类
| 测绘学 | 21篇 |
| 大气科学 | 1篇 |
| 地球物理 | 58篇 |
| 地质学 | 38篇 |
| 海洋学 | 1篇 |
| 综合类 | 6篇 |
出版年
| 2024年 | 1篇 |
| 2023年 | 2篇 |
| 2021年 | 2篇 |
| 2020年 | 3篇 |
| 2019年 | 5篇 |
| 2018年 | 7篇 |
| 2017年 | 5篇 |
| 2016年 | 4篇 |
| 2015年 | 5篇 |
| 2014年 | 7篇 |
| 2013年 | 5篇 |
| 2012年 | 4篇 |
| 2011年 | 10篇 |
| 2010年 | 12篇 |
| 2009年 | 12篇 |
| 2008年 | 11篇 |
| 2007年 | 5篇 |
| 2006年 | 4篇 |
| 2005年 | 2篇 |
| 2004年 | 4篇 |
| 2003年 | 4篇 |
| 2002年 | 3篇 |
| 2000年 | 3篇 |
| 1996年 | 1篇 |
| 1994年 | 1篇 |
| 1991年 | 1篇 |
| 1989年 | 1篇 |
| 1980年 | 1篇 |
排序方式： 共有125条查询结果，搜索用时 15 毫秒
71.
以某大跨公路拱桥为例,通过对拱桥在三种行波输入模式下地震反应的对比计算,提出了拱脚行波输入的简化输入方式;利用拱桥结构的对称性特点,提出了多点输入下半拱叠加的简化计算方法。经验证,这一计算方法具有良好的计算精度,可将较为复杂的拱桥多点输入地震反应计算问题,转化为工程技术人员熟悉的一致输入下地震反应计算问题。 相似文献
72.
73.
74.
桥梁是交通运输网络中重要的组成部分,当前我国工程建设快速发展,大跨度桥梁层出不穷,对桥梁工程质量水平也提出了新的要求。本文针对大跨度钢桁梁桥施工监测,运用有限元法,建立了有效的有限元模型,并通过理论分析和模型计算,推演了钢桁梁桥在落架工况下的挠度变化。结果显示,该模型能较好地预测自然条件下钢桁梁挠度变化,符合实际变化规律,对确保施工安全有较大帮助。 相似文献
75.
76.
为了限制动荷载作用下梁端的位移,经常要在梁端安装阻尼器,与伸缩缝在结构上形成并联装置。当桥面突然发生大规模的刹车,或在突加的地震、风荷载等荷载的冲击作用下,阻尼器是否会对伸缩缝起到保护作用就成为一个令人关心的问题。由一般多自由度体系动力方程出发,通过矩阵变换得到结构局部关于阻尼器单自由度方程。基于此单自由度方程,对阻尼器在结构中具有局部减震效果提出了理论上的论证,在此基础上就阻尼器在各种冲击荷载作用下对伸缩缝的保护作用进行了探讨。 相似文献
77.
大跨度空间网格结构在地震行波作用下的响应 总被引：11，自引：4，他引：11
本文对地震行波三向正交分量分别独立作用和联合作用下的大跨度空间网格结构的地震响应（包括结构控制点的位移，杆件内力，柱底弯矩等）进行了数值分析，结果表明，与一致地震振动相比，地震动的行波效应可使大跨度空间网格结构的控制点位移增大21%，柱脚弯矩增大79%，杆件内力增大100%，因此，在大跨度空间结构的抗震分析中必须进行详细的抗震分析。 相似文献
78.
大跨度结构TMD减震系统多点激励的地震随机响应分析 总被引：2，自引：1，他引：2
众多研究表明，对大跨度结构进行抗震分析时，必须采用非一致地震激励模型。本文对带TMD系统的大跨度结构考虑地震行波效应后的随机地震响应问题进行了研究。文中建立了结构的动力方程，并利用虚拟激励法求解。研究结果表明，对于大跨度结构装设TMD子结构以后可显著地降低结构的位移、速度和加速度响应，但在设计TMD减震系统时，必须考虑到地震激励的非一致性，否则可能会使预期的减震效果失效。 相似文献
79.
成都至贵阳客运专线南厂沟浅埋大跨度隧道下穿公路,重载车辆繁多,对隧道施工安全及道路行车安全造成威胁。采用FLAC3D软件分别对无行车条件下和行车荷载作用下施工过程进行了数值模拟,对比分析了两种工况下的受力及变形,结果表明,行车荷载对该隧道施工影响较小。下穿施工过程及监测数据分析表明,南厂沟隧道下穿公路数值模拟是合理的,为顺利施工提供了有益指导。 相似文献
80.