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91.
大跨度斜拉立体桁架的自振特性分析   总被引:1,自引:0,他引:1  
采用分块兰索斯法(BLOCK LANCZOS)计算了大跨度斜拉立体桁架的自振频率与振型,分析总结了该结构的自振特性的特点,探讨了跨度、塔高、塔柱的刚度、桁架高度、拉索的间距和拉索刚度以及屋面荷载等参数对结构自振频率的影响。计算表明,大跨度斜拉立体桁架结构体系频谱分布比较密集且具有较低的自振频率。文中得出的一些结论,对工程结构的设计与分析具有一定参考价值。  相似文献   
92.
大跨度桥梁结构在地震发生时其支承点受到的地震动激励均不相同,使得在多级地震中其桥梁结构对于地震的响应程度也不同。通过分析多级地震作用下,水中结构的运动引起桥梁墩部周围水体辐射波浪运动对桥梁结构的影响,分析大跨度桥梁墩-水耦合边界。基于反应谱理论,计算大跨度桥梁结构承受的地震力最大值,得出多级地震响应曲线,以分析其多级地震响应;并以某地六跨桥为例,以多级地震下桥梁的位移、剪力、弯矩等响应时程为指标进行分析,得出有效结论。  相似文献   
93.
跨度20 m以上的混凝土楼盖结构装配化方案优选是重要课题,对同一工程,分别采用混凝土井字楼盖、混凝土空腹网架楼盖、钢空腹夹层楼盖及焊接钢管桁架加混凝土板楼盖4种结构方案,分别进行了施工图设计与综合效益比较。结果显示:以焊接钢管桁架作为下部肋梁,上铺钢筋混凝土薄板组成的"吊装焊接钢管桁架加混凝土板楼盖结构"新体系安全性能高,造价低,可用性强,且适用于装配化施工,经济效益显著。  相似文献   
94.
铁路大跨度简支钢桁梁桥车-桥耦合振动研究   总被引:3,自引:0,他引:3       下载免费PDF全文
陈敦  王根会  穆彦虎  彭惠 《地震工程学报》2017,39(5):820-828,852
桥梁作为线路工程中不可或缺的重要枢纽,对列车通过桥梁时,桥梁和车辆之间相互作用的问题迫切需要做出解答,特别是针对铁路钢桁梁,并考虑大跨度简支特性的车-桥耦合振动问题研究更具有一定的理论与实际意义。以黄韩侯铁路新黄河特大桥156 m简支钢桁梁桥作为工程背景,建立车辆动力模型、桥梁有限元模型并考虑轮轨关系,以蛇形运动和轨道不平顺作为系统的自激激励源,利用大型有限元软件ANSYS以及UM(Universal Mechanism)动力学分析软件联合进行仿真分析,实现单个机车、编组客车和编组货车以设计时速通过桥梁时对大跨度简支钢桁梁桥车-桥耦合振动的研究。经过计算分析得出:大跨度钢桁梁桥的横向刚度相对较小;不同编组情况以设计时速通过桥梁时,车辆和桥梁的各项动力响应参数均在规范允许的范围之内;编组货车通过桥梁时,桥梁跨中横向、竖向加速度较之其他编组情况要大。  相似文献   
95.
本文主要介绍了崇启长江大桥主桥钢连续梁大节段整体安装的施工测量控制对水上大跨度构件安装施工中起重船舶定位及移动、吊装过程中的安全监控、精调位控制作了较详细的阐述;并对现场安装误差的消除及控制误差不累积作了叙述,为以后水上进行大型构件安装施工定位提供了可借鉴的技术方法。  相似文献   
96.
The key points to consider in determining the effectiveness of using structural isolation with shape memory alloys (SMA) are the constitutive model, the SMA isolation device and the analysis method. In this paper, a simplifi ed constitutive model based on the classic theory of plasticity is proposed to simulate the behavior of the superelasticity of the SMA, in which the martensite volume fraction is considered as one of the state variables. Comparisons between simulation results and experimental results ar...  相似文献   
97.
内容提要本书为交通运输部西部交通建设科技项目黄土地区大跨度桥梁地下连续墙和箱形基础的应用研究的研究成果,依托工程实践,对地下连续墙现场载荷试验、室内物理模型试验进行了系统研究,深入分析了黄土地区地下连续墙受力变形特征。  相似文献   
98.
本书为交通运输部西部交通建设科技项目黄土地区大跨度桥梁地下连续墙和箱形基础的应用研究的研究成果,依托工程实践,对地下连续墙  相似文献   
99.
聂庆微 《北京测绘》2017,(4):80-82,90
杭州南站主站房为方管桁架结构,整个结构上跨8条铁路营业线,为桁架承载变形监测提出了更高的要求。依托实际工程,提出了一种数字摄影测量系统应用于大跨度钢桁架屋盖滑移中的变形监测方法,该方法通过跟踪粘贴在桁架表面的回光材料制作人工标志点,计算关键监测点在不同时刻的位移信息,来了解桁架在承载过程中的整体变形情况,从而为桁架力学性能分析提供定量参考。实验结果表明,该方法精度基本可以满足桁架结构变形监测的精度需求,为桁架变形监测提供一条可行的途径。并与全站仪的测量结果进行比较,进一步验证该测量方法的有效性。  相似文献   
100.
使用大跨度连续梁上CPⅢ平面坐标时,应尽量与CPⅢ测量时环境条件一致。要满足环境条件尽量一致难以实现,为此需要探讨大跨度连续梁上CPⅢ点平面坐标受环境影响变化的规律,建立大跨度连续梁上CPⅢ点平面坐标受环境影响变化的数学模型,对平面坐标进行修正,从而减少测量次数。  相似文献   
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