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491.
新白云机场周边地区产业发展研究 总被引:2,自引:0,他引:2
新白云国际机场周边地区是广州市北部的开敞空间,担负着重要的景观生态功能。然而,新机场的带动效应将使大批产业向此集结,使生态环境的负荷不断增加,不利于广州市建设“山水型生态城市”目标的实现。因此必须作出合理的产业选择与发展思路,才能协调控制与发展的矛盾冲突。借鉴国内外机场周边区发展的经验,本文提出应发展生态农业、绿色物流业、住宅业和会展业,并对工业的发展提出了一些思路。 相似文献
492.
研究趋势预报对提高预报质量和保障航行安全具有重要意义。本文统计了伊春2020年9-12月的观测报文数据,结合预报中心发布的伊春机场趋势预报,找出秋冬季风趋势规律,分析不同条件下风趋势的发生情况,对比研究不同因子对风趋势的影响,探讨利用其提高风趋势预报的准确率的可行性。总结出了机场风趋势预报的规律指标,发现风的趋势多发生在日出和气温升高的时刻且变温为正值时发生概率大,应综合考虑日变化和天气系统等多种要素。 相似文献
493.
冰体融化后,包裹在冰川体内的碎屑物质直接堆积沉积称冰碛土,其特点是无层序,无分选,块石、砾石、砂及粘性土杂乱堆积,常具架空结构,力学性质差异大.本文以康定机场土石方试验段工程为例,将冰碛土地基可分为块石架空区、受地下水影响区和不受地下水影响区,按不同分区采取不同能级的强夯或碾压处理,以消除架空结构,提高地基土密实度. 相似文献
494.
利用2015年1月-2021年3月ECMWF细网格数值预报产品构建训练样本,使用自动机器学习方法构建乌鲁木齐机场温度预测模型。结果表明:(1)ECMWF模式直接输出的乌鲁木齐机场温度平均绝对误差为1.7 ℃,基于自动机器学习方法的Auto-sklearn模型和Auto-Keras模型能够改善模式直接输出的误差,使平均绝对误差降低至1.4 ℃。(2)分析逐月模型预测准确率发现,Auto-sklearn模型的预报准确率(≤2 ℃)在4-10月稳定在85%以上,效果优于其余模型。(3)对于冬季低温天气,Auto-Keras模型预报准确率优于其余模型的效果,平均绝对误差为1.37~1.91 ℃;而对于温度≥0 ℃的情况,Auto-sklearn模型预测效果更好,平均绝对误差为0.93~1.22 ℃ 。 相似文献
495.
为了捕捉遥感影像中丰富的上下文信息与多尺度的地物信息,改进集成模型的策略,提高语义分割精度,提出一种融合周期递增余弦退火与多尺度空洞卷积的高分辨率遥感影像语义分割方法。方法引入多尺度并行的空洞卷积,有利于捕捉更大范围的上下文信息,在不增加参数的情况下,提高网络对多尺度对象的辨识能力;使用全连接条件随机场引入空间和边缘的上下文信息,提高网络对遥感影像的细节分割能力;引入周期递增的余弦退火策略调整学习率,获得合适数量的局部最优解,集成局部最优解进一步提升网络在像素上的分类能力。在Gaofen Image Dataset数据集上的实验结果表明,多尺度并行空洞卷积可以充分捕捉遥感影像上的多尺度地物信息,能有效辨识复杂对象;空间和边缘上下文信息的引入使语义分割对象的边界辨识更精准;周期递增余弦退火策略能明显减少集成模型的推理时间,模型的总体精度与Kappa系数均优于目前主流的语义分割模型。 相似文献
496.
在拟建的甘肃临夏机场航站楼南面与北面分别布设由圆形台阵观测系统组成的AA′测线与由线性台阵观测系统组成的BB′测线。探测结果显示,在二维AA′视S波速度结构剖面上,微动探测法确定的各地层分层清晰可见,各层层状起伏小、基本近水平。用相关区域地勘资料标定可知,以黄土状粉土层代表的第四系覆盖层厚度为120 m左右,完整基岩面埋深在170 m左右。BB′剖面显示的地层结构整体向南倾,这可能与该测线的线性台阵的布局结构有关。2个剖面均显示各地层连续性较好,无明显错断现象,场区应无隐伏断层等不良地质体的存在。 相似文献