安赛乐米塔尔收购几内亚宁巴铁矿股份     

刘舒 《西部资源》2014,(4):62-62

<正>世界头号钢厂安赛乐米塔尔宣布,已从必和必拓及Areva公司手中收购几内亚宁巴铁矿项目(Mount Nimba)56.5%股份。此前安赛乐米塔尔与必和必拓已联合向利比里亚政府申请,从该国的深水港口出口几内亚宁巴矿区生产的铁矿石,以降低运输成本。安赛乐米塔尔首席财政官Aditya Mittal未透露这项收购的交易金额,他表示,获得从利比里亚出口铁矿石的批准对于这项交易而言至关重要。目前对于该项目开发  相似文献   

航道测量的理论基础与测量精度提高的方式、方法初探     

崔德利 《中国地名》2014,(3):64-65

航道测量是航道开挖阶段的一个关键环节,它对于合理组织航道开挖、质量监控、过程控制、回淤分析等起着十分重要的指导作用,同时测量工作为航道提供了可靠的技术保证,也为计算工程量提供了宝贵的数据。  相似文献   

环抱式防波堤口门航道横流三维特性研究          下载免费PDF全文

张玮  李泽  刘燃  钱伟 《海洋工程》2014,32(1):91-98

环抱式防波堤口门易出现较大横流,且三维特性明显。针对连云港主港区深水航道,建立三维潮流数学模型,并用现场航槽实测资料进行验证,在此基础上计算分析了不同潮差条件下口门段进港航道横流的三维特性。研究结果表明:最大横流约出现在高潮位前1.5 h,自表层至底层相继出现,且表、底层出现时刻仅相差0.5 h;因航道边坡较小,最大横流时未见水流分离现象,航槽底部没有反向流;各层最大横流值均与涨潮潮差有关,且相关程度高;航道内最大横流垂向分布梯度随潮差增加略有增大。  相似文献   

灌河口外航道整治模型试验研究          下载免费PDF全文

张世钊  夏云峰  徐华  吴道文 《海洋工程》2014,32(5):40-49

灌河口外为粉沙淤泥质海岸,口外沙嘴发育,形成主、副槽,拦门沙浅区水深仅2 m左右,波浪掀沙作用强烈,水沙运动复杂。利用波、流共同作用下物理模型试验研究灌河口外拦门沙深水航道整治后水动力变化及航槽回淤,特别是台风浪情况下航道骤淤问题。研究表明:灌河口外海域动力条件、泥沙环境以及工程涉及问题复杂,双导堤配合航槽疏浚整治工程能有效发挥减淤效果,通过双导堤间过流断面积补偿能有效降低工程对新沂河排洪的影响,正常条件下航道开挖年回淤约190~330万方,台风浪骤淤约为180万方,建议导堤根部加高以减少口门附近航道回淤。  相似文献   

环渤海地区港口建设中的环境工程地质问题     

潘桐  ;赵长荣  ;宋庆春  ;王新宝  ;张素凤  ;杨吉龙 《海岸工程》2014,(2):52-57

环渤海地区地壳稳定性较差,沿海地带软土地基、沙土液化等不良工程地质问题较多,存在崩塌、滑坡、侵蚀淤积等环境地质灾害。特别是由地下水开采引起的地下水位下降漏斗、地面沉降、海水入侵等灾害严重。本文章介绍了环渤海港口工程地质环境,并就原生地质环境、次生地质环境、人为地质环境对港口建设的影响进行论述。  相似文献   

岸线变化对连云港港口海域纳潮量的影响研究     

张存勇 《海洋湖沼通报》2014,(3)

基于ECOMSED三维数值模拟方法研究了连云港港口海域岸线变化对纳潮量的影响,计算了岸线变化前后港域的纳潮量。结果表明,岸线变化后港域的大潮纳潮量变小,中潮和小潮的纳潮量相对于岸线变化前略高。断面潮量变化表明岸线变化后港域纳潮量减小,纳潮空间配置发生变化。  相似文献   

福建新建港口铁路工程地质勘察若干问题探讨     

吴晓东 《福建地质》2014,33(4):293-299

根据福建沿海湄洲湾、江阴、可门3条支线港口铁路的工程地质条件、水文地质特征,综合分析认为在工程施工过程中局部出现不良地质现象,主要有软土、块石填土、不均匀地基、地下水的腐蚀性等.总结在施工过程中因工程地质问题导致的设计变更及处理措施.  相似文献   

华南地区港口体系与功能分化对海南洋浦 自贸港建设的启示     

韦春竹  陈炜  王琪  董妍君  黄耿志 《世界地理研究》2022,31(4):773-785

中国华南沿海地区地处海上丝绸之路的必经之地,其周边港口的航运网络及其临港产业的建设对推进跨区域的社会文化活动和经济合作具有重要意义。通过对比分析海南洋浦港与中国华南地区9个典型港口的航运网络特征及其临港区产业类型可以发现：（1）洋浦港目前的集装箱吞吐量及其市场占有率还比较少,2020年集装箱吞吐量为101.93万TEU,仅占整个华南地区10个典型港口比重的1.25%,并且仅与地区内的钦州港、新加坡港、胡志明港有较高航运频次。洋浦港在航线布局上,亟待向香港港、广州港和深圳港靠齐,提升中国在环南海区域的“近洋”布局并不断推动洲际“远洋”航线地开通;（2）洋浦港临港区域企业数量由2005年的326个增加至1461个,在区域港口中总占比由2005年0.18%提升至2015年0.47%。但各企业分布密度均较其他港区小。其中直接涉海的海运装卸业与跨境物流产业数量都较少;依存产业建设方面目前主要依托于渔业的发展,其他船舶制造业、建筑工程业也较少;与港务相关的服务业中,洋浦港提供的服务类型也较少,主要集中为零售业,缺少海运保险和海洋金融等服务业类型。因此,海南港口在高质量发展的新常态下,需要从业务“多元化”向区域“基地化”实现转型发展,即要注重与华南地区典型港口之间的相互“交流”以及港口与临港区产业经济活动之间的互动,逐步形成优势互补、分工合理、相互协作、竞争有序的沿海港口群体。  相似文献   

“工程测量”实践教学体系的研究与构建     

王安怡  陈昌平  沈璐 《东北测绘》2014,(1):76-78,82

工程测量是港口航道与海岸工程专业技术人员必须掌握的基本技能之一。为解决应用型本科院校工程测量课程的实践教学体系与应用型人才培养目标要求不相适应的问题,从剖析实践教学过程中存在的现实问题出发,结合学校及专业实际情况,以大连海洋大学港口航道与海岸工程专业为例,提出了一套完整的、操作性强、专业特色鲜明的实践教学体系,并取得了一定的教学成果,对于普通高等学校应用型人才的培养具有重要的借鉴意义。  相似文献   

CAD地图的快速发布及在移动设备中应用     

孙玉龙  茅志兵 《测绘工程》2014,(3)

以电子航道图为例,提出CAD地图快速发布及在移动设备中应用方案。首先使用ObjectARX将CAD图在服务端发布成文档矢量图切片,客户端加以下载并渲染成不同缩放级别的透明位图,然后和客户端本地栅格底图切片在相同的投影变换下叠加,实现不同缩放级别下CAD地图和底图的概览和细节展示。此方法与使用整幅CAD地图显示方式相比,所需的内存消耗、网络传输量及运算耗费都减小,达到移动客户端CAD地图的快速浏览的目的。  相似文献