3维城市道路网数据模型研究   总被引：7，自引：0，他引：7  

孙敏  马聪  陈军 《测绘通报》2001,(10):3

通过对道路网 3维空间特征的分析 ,建立了 3维道路网的数据模型 ,可表达道路网的 3维空间特性 ,以便于各类应用系统的开发  相似文献   

汽车导航系统的地图数据组织   总被引：4，自引：1，他引：4  

应申  李霖  范春波  朱敦尧 《测绘信息与工程》2004,29(2):28-30

针对汽车导航系统中道路数据的空间组织,分析了道路网的三个描述层次,概括了其组成的基本要素及属性和描述数据集,探讨了运用道路数据的组织和空间关系来建立地图数据库,为导航系统的道路数据标准化提供依据.  相似文献   

结合高斯马尔可夫随机场纹理模型与支撑向量机在高分辨率遥感图像上提取道路网   总被引：13，自引：1，他引：13  

汪闽  骆剑承  周成虎  明冬萍  陈秋晓  沈占峰 《遥感学报》2005,9(3):271-276

在高分辨率遥感图像上,道路网的同物异谱现象更为突出,因此其提取难度更大。提出了一种马尔可夫随机场纹理模型与支撑向量机分类相结合的道路网提取方法。其基本过程是:利用高斯马尔科夫随机场模型6个归一化特征值进行支撑向量机的分类得到道路斑块,利用形态学算子对其进行初步连接并提取轴线,然后通过斑块轴线的启发式连接得到最终道路网。试验证明方法是有效的。  相似文献   

基于GIS的城市道路网无级比例尺信息提取     

杨伶俐  李小娟  尹连旺  宫辉力  赵文吉 《测绘学院学报》2006,(3)

阐述了无级比例尺矢量数据信息处理技术的基本原理、流程与方法,研究了城市道路网信息提取的实现方法,概括了无级比例尺信息提取过程中要素选取的“取舍”原则,提出了面向对象的城市道路网分类体系,并运用层次分析法对同级别城市道路进行重要性排序,从而实现了将各级别城市道路的重要性进行总体排序,为城市道路网无级比例尺信息的内容选取提供了前提。  相似文献   

使用点评数据探测城市商业服务设施的发展规律     

蒋波涛  王艳东  叶信岳 《测绘学报》2015,44(9):1022-1028

大众点评网提供的商业设施及其满意度评价数据为城市商业设施的时空分布与发展规律研究提供了一个重要的信息源,它们来源于分布在道路两侧的商业设施。根据此特征,本文设计了一种基于道路网约束的反映商业服务设施与交通网络关系的密度计算方法,对点评数据中蕴含的设施空间分布、设施数量与其满意度之间关系进行了分析。它将商业设施在空间上的二维分布映射至一维的道路网上,更真实地反映了商业服务设施与所处交通环境的影响,揭示了商业服务设施位置、数量及其满意度之间的关系,为城市规划的定量化研究提供了数值依据。  相似文献   

南京市道路网络近十年的分形特征变化     

姚惠云  刘浩  柏春广  焦振飞 《测绘工程》2017,26(1)

以分形理论为基础,结合2005年南京市道路网络分形特征的研究结果,测算2012年南京市道路网络的分形特征。将两个年份的研究结果进行比较,分析南京市道路网络近十年的分形特征变化情况。结果显示,2012年南京市道路网络的长度维数和分枝维数分别增长0.011 5和0.050 7,说明近十年南京市道路网络的连通程度和覆盖程度都有一定的发展,同时连通程度的发展快于覆盖程度。2012年南京市主城区各行政区道路网络的盒子维数也有所增长,增长值介于0.069 7~0.170 1之间,表明南京市主城区各行政区道路网络的覆盖深度都有提高但程度不同。研究结果表明,2012年南京市主城区各行政区分形特征与经济状况没有直接的对应关系。  相似文献   

道路网信息层次度量方法   总被引：1，自引：1，他引：0  

姜晓琴  田坤瑞  闫浩文  王中辉 《测绘科学》2017,42(6)

针对目前以信息熵度量道路网信息方法存在的不合理、不准确的问题,该文提出一种基于空间认知的道路网信息层次度量方法。从地图空间信息产生的本质出发,结合空间信息认知的层次性特点,将道路网空间信息划分为3个层次:元素层次道路要素的几何形态信息、邻域层次邻接道路的空间关系信息、整体层次道路分布信息。依据各层次空间特征的多样性,分别建立3个层次空间特征的定量描述指标,计算基于各指标的几何形态信息、空间关系信息、道路分布信息。最后,通过实验分析验证了该方法的合理性。  相似文献   

一、P20 一般性问题     

《测绘文摘》2008,(4)

CH20081939基于方差分量估计的拟合推估及其在GIS误差纠正的应用=Variance Component Estimation Based Collocation and Its Application in GIS Error Fitting/杨元喜,张菊清,张亮(西安测绘研究所)//测绘学报.-2008,37(2).-152～157拟合推估解算必须首先求得信号向量的方差协方差矩阵,该协方差矩阵一般通过选定的协方差函数,并通过已测点数据进行拟合得到。显然观测噪声的先验方差协方差阵与拟合得到的随机信号的方差协方差矩阵必须相互协调,即观测噪声向量和信号向量的权矩阵所对应的方差因子应该一致,否则将对固定效应和随机效应参数的估计带来系统性的影响。应用方差分量估计来协调拟合推估模型中观测噪声和信号向量的随机模型,并分别从极大似然估计、MINQUE估计、赫尔默特方差分量估计三方面构建了拟合推估模型的方差分量解,最后利用新提出的理论与方法,对一幅实际的扫描地形图进行误差纠正,结果表明基于方差分量估计的拟合推估法能够提高扫描地形图的精度。图2表1参22  相似文献   

基于链码优化的SAR影像城市道路网络提取   总被引：1，自引：0，他引：1  

张广伟  张永红 《遥感学报》2008,12(4)

针对传统的基于局部比率的道路提取算子存在道路展宽与定位精确性差的缺点,通过加入一个修剪窗口进行改进,有助于去除河流、树木等的影响,且得到了细化和定位更加准确的道路图谱.首次将链码用于道路连接表示,定义了链码能量网络,并将道路的先验知识引入,然后在对模拟道路图像线段连接概率分析的基础上得到了链码优化算法.由于该方法采用了分线运算,每次迭代不需要搜索整个道路片段,提高了运算效率.最后将该算法应用于真实SAR影像巾道路网络的提取,证明了它的有效性.  相似文献   

基于拓扑相似性的道路网综合模型     

DENG Hong-yan    WU Fang  WANG Hui-lian  ZHU Kun-peng 《测绘学院学报》2008,(3)

针对道路网综合时须保持道路网眼空间分布特征这一基本要求,在讨论道路网眼拓扑形式化描述的基础上提出了一种基于拓扑相似性的道路网综合模型。该模型通过制定道路网拓扑相似性评价指标来进行道路网综合方案选择,同时针对拓扑相似性相同的不同道路删除方案,进一步提出了利用道路形状加以评价的方法。结果表明,该模型原理正确,无论对于保持道路网眼空间分布还是形状特征都具有很好的效果。  相似文献