全文获取类型
收费全文 | 2578篇 |
免费 | 327篇 |
国内免费 | 299篇 |
专业分类
测绘学 | 1330篇 |
大气科学 | 109篇 |
地球物理 | 315篇 |
地质学 | 863篇 |
海洋学 | 158篇 |
天文学 | 15篇 |
综合类 | 290篇 |
自然地理 | 124篇 |
出版年
2024年 | 30篇 |
2023年 | 119篇 |
2022年 | 154篇 |
2021年 | 179篇 |
2020年 | 123篇 |
2019年 | 151篇 |
2018年 | 132篇 |
2017年 | 143篇 |
2016年 | 137篇 |
2015年 | 139篇 |
2014年 | 215篇 |
2013年 | 174篇 |
2012年 | 199篇 |
2011年 | 155篇 |
2010年 | 130篇 |
2009年 | 130篇 |
2008年 | 170篇 |
2007年 | 123篇 |
2006年 | 86篇 |
2005年 | 87篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 81篇 |
2002年 | 40篇 |
2001年 | 39篇 |
2000年 | 24篇 |
1999年 | 25篇 |
1998年 | 23篇 |
1997年 | 13篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 12篇 |
1994年 | 19篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 11篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 5篇 |
1989年 | 3篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 2篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1957年 | 2篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有3204条查询结果,搜索用时 125 毫秒
981.
982.
983.
984.
乡村规划建设离不开乡村基础资料的收集,在“十四五”全面推进乡村振兴期间,随着信息化技术的快速发展,依托于无人机倾斜摄影测量技术的快速发展和三维建模软件的广泛应用,解决了传统地图在三四线城镇特别是乡村精度不高的问题。本文以绵阳市安州区五郎村为研究对象,分析了倾斜摄影技术在乡村建设的应用前景。通过无人机硬件系统和软件系统对外业数据采集和内业倾斜摄影建模数据处理可以实现乡村的实景化,能够更加直观、多角度多方位清晰地反映出美丽乡村地形地貌,在乡村建设方面对乡村的规划、旅游、景区维护都起到了重要的应用。 相似文献
985.
986.
为分析三维激光扫描仪在建筑物建模方面的精度,针对传统实测的建模方式,采用基于三维激光扫描理论技术对某建筑进行扫描,从其数据获取、数据分析处理,到获得该建筑物的表面三维模型的过程入手,对比、分析与传统测量的建模方法所获得模型的精度及可靠性。结果表明,三维激光扫描仪所获得数据的精度完全达到了预期的要求,且可以大大节省数据建模的时间,突显了三维激光扫描技术的优势,也为三维激光扫描技术在其他领域的应用提供了科学参考。 相似文献
987.
AUV在水下作业时浮力会受到海水温度、深度等的影响而发生变化,为了解决浮力变化引起的航行性能问题研制了浮力调节装置,它对于大航程、大潜深AUV的发展具有重要的意义。针对以上问题,设计了一套活塞缸式浮力调节装置,它利用液压系统驱动液压缸吸排海水改变浮力从而实现浮力调节的目的,浮力调节的大小是通过直线位移传感器测量油液的改变量间接计算得到的;接着利用AMESim进行液压系统仿真,重点分析了液压缸的动态特性,为实际系统的试验提供了理论的指导意义;最后为了验证液压库建模和HCD库建模的等效性,采用HCD库建模进行比较分析。 相似文献
988.
989.
数值模式误差订正方法初探 总被引:1,自引:0,他引:1
鉴于大气系统的复杂性,实际的大气运动方程包含许多数学简化。这些简化的方程组虽能模拟大气运动的主要特征,但无法揭示天气演变的所有细节,这将导致数值模式的预报能力受到极大限制。只有完善大气运动方程本身的确定性框架,才能从根本上减少预报误差。若无其他手段的帮助,仅依靠推导方法获取大气运动过程中的所有微分表达式将十分困难。演化算法具有自适应、自组织特征,它能处理复杂的数学问题,可从观测资料所蕴含的丰富信息中挖掘系统的动力学。本文结合演化建模的智能算法,提出了一种数值模式的误差订正方案,并以一维典型混沌系统Logistic模型为例,探讨了误差订正方案的有效性。数值试验结果表明该方法对模式误差有较强的反演能力,值得进一步深入研究。 相似文献
990.
To make a curvilinear motion in the horizontal plane is one of the most contents for realizing the maneuverability of the supercavitating vehicle. It is significant to achieve the controllability and maneuverability of the vehicle in three dimensions both theoretically and practically on research. Models of angle of attack, gravity and inertial force effects on the supercavity in the horizontal curvilinear motion are established, respectively. The supercavity is simulated based on these models in combination with Logvinovich model and the unsteady gas-leakage rate model at the given ventilation rate, and the effect of the inertial force on it is analyzed numerically. Results show that the maximum deviation of the center line of the cross section of supercavity towards the outward normal direction of its trajectory increases as the cavitation number or curvature radius decrease and always occur in the tail because of the increase of inertial effects along the axis of supercavity from the cavitator when other models and flow parameters are constant for the given trajectory curvature. For the variable curvature, the supercavity sheds due to its instability caused by the time-varying angle of attack. The deviation increases along the length of supercavity if the curvature remains the same sign. 相似文献