城市群视角下空间联系与城市扩张的关联分析   总被引：5，自引：3，他引：2  

焦利民  唐欣  刘小平 《地理科学进展》2016,35(10):1177-1185

在城市群发展的不同阶段,城市扩张表现出不同的时空特征。从城市群视角研究城市扩张的时空规律,对于理解城市扩张与城市群网络化组织结构之间的复杂耦合关系具有重要意义。本文以长江三角洲城市群为例,基于交通网络、引力模型和空间句法模型,结合1980、1990、2000和2010年Landsat遥感影像提取建设用地扩张信息,计算城市扩张强度与速度指标;采用核心城市可达性与空间相互作用力强度分析城市的交通网络区位;采用空间句法模型计算城市交通网络的通达性和城市在城市群交通路网中的地位。结果表明：城市扩张强度与核心城市可达性、核心城市空间相互作用力强度、空间句法变量指标呈正相关关系。城市扩张速度与上述指标在第一阶段(1980-1990年)和第二阶段(1990-2000年)呈正相关关系;但在第三阶段(2000-2010年)整体表现为负相关,分布在城市群外围、交通路网联系程度较低的城市扩张速度更快,呈现出空间收敛的趋势。表明城市群中的城市空间联系在城市扩张中起到重要但又不断演变的作用,研究结果对于长三角城市群规划和其他城市群城市扩张调控具有借鉴意义。  相似文献   

基于地理国情普查的内部道路公共化选取研究     

尹言军  余咏胜  刘晖  周立翔 《地理信息世界》2016,(5):55-58

本文依据道路密度和道路面积率提出了基于街区的道路密度与道路面积率计算方法,并利用缓冲和叠置分析,计算并分析了基于街区内部道路公共化前后的道路密度和道路面积率变化情况,通过该方法能有针对性地选取街区中的内部道路,能促进道路的微循环,缓解交通问题,具有较强的可操作性,对内部道路公共化的实施具有指导意义。  相似文献   

Tectonic significance of different block-in-matrix structures in exhumed convergent plate margins: examples from oceanic and continental HP rocks in Inner Western Alps (northwest Italy)     

Gianni Balestro  Paola Tartarotti 《International Geology Review》2015,57(5-8):581-605

In the Inner Western Alps, three different types of block-in-matrix structures (BIMs) formed sequentially through time at a convergent plate margin. These show the superposition of progressive deformation from (i) subduction to eclogite-facies depths, (ii) collision, accretion, and exhumation of oceanic crust, represented by the Monviso Meta-ophiolite Complex, to (iii) collision, accretion, and exhumation of the continental Dora Maira units. The Type 1 occurs in the metasedimentary cover of the Dora Maira Unit and consists of a map-scale broken formation with boudinaged ‘native’ blocks of marble (Early Jurassic) in a calcschist matrix. It results from the tectonic overprinting of exhumation-related folding (D2-stage) on an earlier subduction-related dismembered succession (D1-stage). Type 1 also includes ‘non-mappable’ BIMs with ‘exotic’ blocks, resulting from the gravitational collapse of the Triassic carbonate platform of European Continental Margin, triggered by the Early Jurassic rifting. In the Monviso Meta-ophiolite Complex, Types 2 and 3 represent tectonically induced broken and dismembered formations, respectively. They differ from each other in the degree of stratal disruption of primary interbedded horizons of mafic metabreccia (Type 3) and mafic metasandstone (Types 2 and 3) sourced by the Late Jurassic–Early Cretaceous denudation of an oceanic core complex. Dismembered interbeds (Type 2) and isolated blocks were mixed together (Type 3) by the overlap of D2 tectonics and late- to post-exhumation extensional shearing (D3-stage). Development of these types of BIMs may be common in many exhumed convergent plate margins, where severe tectonics and metamorphic recrystallization under high-pressure conditions normally prevent the reconstruction of BIMs or mélange-forming processes. Our findings show that documenting the mode and time of the processes forming BIMs is highly relevant in order to reconstruct the oceanic seafloor morphology and composition of associated stratigraphic successions, and their control in the evolution of those convergent plate margins.  相似文献   

基于空间认知理论的移动导航电子地图设计   总被引：1，自引：0，他引：1  

宁永香  刘召芹  谢彩香 《测绘工程》2007,16(2):43-46

基于空间认知理论和移动环境下的硬件与用户需求,提出适应LBS使用环境的“以满足空间认知需求”的导航地图制作方案。根据用户的导航请求,将对用户有重要认知价值的地理信息从空间数据库中提取出来,并按照不同于传统制图综合原则的“认知简化”原则制作简化路线图以缓解目前在LBS应用中存在的地图数据与屏幕大小的矛盾,适应移动环境下用户的多行为状态和终端硬件特点,在LBS应用服务中具有较高的实用价值。  相似文献   

机载LiDAR点云提取城市道路网的半自动方法   总被引：1，自引：0，他引：1  

李峰  崔希民  刘小阳  卫爱霞 《测绘科学》2015,40(2):88-92

针对从卫星和航空正射影像中手工提取道路的方法速度慢的问题,该文基于机载LiDAR点云的高程和反射强度信息,手工选取一定量的种子点,采用区域生长法分割出初始道路区域;在填充空洞和平滑预处理后,利用细化算法提取出道路中线;根据长度阈值剔除毛刺短分支,使用自动算法和手工结合的方法消除多余通路和环形通路;并跟踪连接成矢量道路线,根据抽稀算法移除大量的小弯曲拐点,最后平滑矢量道路线成道路网。在测试复杂场景下的城市LiDAR点云后,发现提取的道路网的完整率和正确率较高。  相似文献   

高分辨率影像基于影像对象的受损道路提取     

李佳  杜珂磊  王宇龙 《测绘与空间地理信息》2015,(7):69-72

基于影像对象对高分辨率影像中的受损道路进行提取,并重点介绍了易康软件中的影像分割,形成影像对象,建立道路规则库,进而提取出道路信息,并判断受损道路信息。以龙门乡受灾区为例进行试验,利用易康软件对影像进行分割并提取受损道路信息,表明基于影像对象的思想在易康对受损道路进行提取是可行的。  相似文献   

快速提取城市道路中心线     

江中亮  杨敏华  杨德地 《测绘与空间地理信息》2015,(1):153-154,160

城市道路在空间分布上具有一定的规则。我国的城市道路布局主要有方格式、扇形式等。本文针对这种布局规则的道路网,提出一种快速提取道路中心线的方法。通过对图像进行扫描,将属于一条道路的所有像素点归并到一个容器中,提取中心点并输出成道路线。同时,介绍了几种典型道路的处理方法。实验研究表明该方法可以快速、精准地提取道路中心线,具有实际应用价值。  相似文献   

基于GIS的青岛市中心城区道路网络可达性研究     

刘娜  广晓平 《地理空间信息》2021,19(3):68-71,81

针对青岛市中心城区交通网络建设不完善的问题,研究了该区域路网的综合可达性,并提出了相应的解决方案。基于GIS平台,建立了青岛市中心城区路网模型;选取最小阻抗(时间和距离)、交叉口服务指数、路网密度和路网连通度作为关键评价指标,分别从路网距离关系、路网结构合理性、路网密度和路网发育程度4个方面分析了该区域的路网可达性;在此基础上,建立了青岛市中心城区路网综合评价模型。研究结果表明,该区域的路网以多中心多圈层形式分布,整体可达性良好;西南区域路网密度低,南部外围区域机动性差,南部地区可达性较差,应不断加强该地区的基础设施与路网建设。  相似文献   

改进全卷积网络方法的高分二号影像农村道路提取     

李朝奎  曾强国  方军  吴馁  武凯华 《遥感学报》2021,25(9):1978-1988

针对目前利用高分遥感数据提取农村道路的研究与应用少,提取结果精准度不够的问题,提出了结合空洞卷积和ASPP（Atrous Spatial Pyramid Pooling）结构的改进全卷积农村道路提取网络模型DC-Net（Dilated Convolution Network）。该模型基于全卷积的编解码结构来提取道路深度特征信息,同时针对农村道路细长的特点,在解编码层之间加入了以空洞卷积为基础的ASPP（Atrous Spatial Pyramid Pooling）结构来提取道路的多尺度特征信息,在不牺牲特征空间分辨率的同时扩大了特征感受野FOV（Field-of-View）,从而提高细窄农村道路的识别率。以长株潭城市群郊区部分区域为试验对象,以高分二号国产卫星遥感影像为实验数据,将本文提出的方法与经典的几种全卷积网络方法进行实验结果对比分析。实验结果表明：（1）本文所提出的道路提取模型DC-Net在农村道路的提取上具有可行性,整体提取平均精度达到98.72%,具有较高的提取精度;（2）对比几种经典的全卷积网络模型在农村道路提取上的效果,DC-Net在农村道路提取的精度和连结性、以及树木和阴影的遮挡方面,均表现出了较好的提取结果;（3）本文提出的改进全卷积网络道路提取模型能够有效地提取高分辨率遥感影像中农村道路的特征信息,总体提取效果较好,为提高基于国产高分影像的农村道路提取精度提供了一种新的思路和方法。  相似文献   

利用浮动车GPS轨迹识别与提取城市道路交叉口     

孟秋宇  宋子昂  王金  葛志金 《测绘通报》2021,(9):59-63

道路交叉口作为道路交汇的枢纽,是路网的重要组成部分,也是最重要的基础地理信息数据之一。浮动车GPS数据具有易获取、低成本和数据量大等优点,但工作同时伴随不少噪点。为了降低噪点对交叉口提取过程的影响,提高计算效率,本文运用KNN算法建立空间索引;计算向量夹角,判定道路出入口,粗筛取交叉口附近点;分别采用K-means算法、DBSCAN算法和层次算法进行聚类分析,进一步确定交叉口位置。最后以成都某区域浮动车GPS数据为例,提取道路交叉口并进行了对比分析,进一步表明本文方法可以服务于智能交通研究与应用。  相似文献