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461.
462.
Zhiyuan Zhao Zhixiang Fang Xiping Yang Fan Zhang 《International journal of geographical information science》2019,33(7):1471-1495
Mobile phone location data have been extensively used to understand human mobility patterns through the employment of mobility indicators. The temporal sampling interval (TSI), which is measured by the temporal interval between consecutive records, determines how well such data can describe human activities and influence the values of human mobility indicators. However, systematic investigations of how the TSI affects human mobility indicators remain scarce, and characterizing those relationships is a fundamental research question for many related studies. This study uses a mobile phone location dataset containing 19,370 intensively sampled individual trajectories (TSI < 5 minutes) to systematically assess the impacts of the TSI on four typical mobility indicators that describe human mobility patterns from different aspects, which are movement entropy, radius of gyration, eccentricity, and daily travel frequency. We find that different TSIs have complex impacts on the values of different mobility indicators. Specifically, (1) coarser TSIs tend to underestimate the values of the four selected indicators with different degrees; (2) the degrees of underestimation vary significantly among users for eccentricity and daily travel frequency but exhibit high inter-user consistency for radius of gyration and movement entropy. The above findings can help better understand the variations among human mobility studies. 相似文献
463.
中国收缩城市及其发展的负外部性 总被引:6,自引:3,他引:3
以中国地级市为研究对象,选取2003年和2014年2个时点,通过分析各地级市市辖区、非市辖区的人口变化及二者相对变化情况判断收缩及潜在收缩城市;基于城市发展的负外部性内涵,构建涵盖房地产、环境、交通、教育、医疗及就业等方面指标的评价体系,运用主成分分析法测度收缩及潜在收缩城市发展的负外部性,并分析其变化方向。研究结果表明:① 中国的城市发展仍然以增长为主,收缩城市及潜在收缩城市比例并不高,收缩城市主要分布于东北三省及西北地区,潜在收缩城市则集中分布于河南、湖南等中部人口大省及广西、贵州等省、自治区;② 收缩城市发展过程中其负外部性显著改善,尤其是处于稳定收缩阶段的绝对收缩城市最为明显,辐射式收缩城市次之,而处于收缩初始阶段的郊区化收缩城市则表现出两极分化特征;③ 大部分潜在收缩城市其负外部性有不同程度的加剧,且负外部性加剧的城市主要以湖南、河南的潜在收缩城市为主。 相似文献
464.
基于旅游业发展趋势和移动旅游信息服务研究进展,应用位置服务(LBS)、移动互联网(MI)、虚拟现实(VR)、增强现实(AR)等新一代信息技术,开展基于地理信息的线上线下智慧旅游移动服务模式研究,旨在实现基于景区导视标牌、手绘地图、智能地图自助终端等扫描预先配置的二维码信息,结合智能手机微信端的导游导览系统,为游客提供实时的电子地图、定位导航、导游导览、导购预订、虚拟旅游、AR体验等服务,经在宁波市天一阁·月湖景区、东钱湖旅游度假区等地实际应用,证实该模式切实可行。研究表明,基于景区导视标牌和手绘地图可实现线下便捷式导览、基于微信平台可实现线上智慧旅游移动化应用,线上线下结合运用既有助于提升游客体验便捷度和满意度,又有利于旅游管理者获取游客互联网大数据。 相似文献
465.
Geospatial data are now widely available to the general public thanks to geoportals and online mapping platforms. However, creating a map involves more than just combining data layers. Thus we develop cartographic functions for geoportals to support better visual hierarchy in user map mashups. This includes a couple of preparatory steps followed by a smart cartographic background symbolization derived from the original layer style. We evaluate different approaches to background symbolization: greyscale, desaturation, and smart background. The different background symbolization methods are analysed with two concrete map examples and evaluated with a survey. The smart background symbolization developed in this work improves the visual hierarchy of the map mashup by reducing the visual importance of the background layers. 相似文献
466.
467.
468.
The Smart Sediment Particle(SSP) instrumented with multiple sensors to obtain tri-axial linear accelerations is used for studying the mechanism of coarse grain entrainment. Three bed arrangements are tested to examine their influences on entrainment processes and the threshold force and impulse conditions. The SSP shows satisfactory precision to capture the imperceptible movement tendencies immediately(e.g., 0.15 s) after the dislodgement. The experimental results show that bed packing can signi... 相似文献
469.
用传感器对滑坡实施监测是一种有效的监测预警手段,但由于受一些因素的限制,在实验室进行滑坡监测技术有效性的研究方面仍有一定的难度。本文以振弦式传感器为例,提出了传感器辅助机械工装以完成传感器在实验室实现滑坡监测数据模拟采集的设计思路,并通过对模拟数据进行多次测量演算了传感器及其辅助装置的可靠性。同时,为便于对监测数据进行及时有效的管理和分析,还采用VC++语言所编制的管理程序对获取的监测数据实施有效的管理和分析。结果表明,对给定信号的监测效果好,响应快,误差小,能较好地模拟滑坡现场监测。 相似文献
470.
人群移动和城市空间结构的关系研究一直是人文地理关注的焦点,它可以帮助理解人群城市空间中移动的潜在动力和影响因素,从而评价城市空间结构的合理性,对城市规划、选址具有重要意义。轨迹大数据为研究城市大规模群体活动、城市空间结构以及二者的关系提供了新视角。本文以人群聚散稳定性为切入点,以深圳市交通小区为分析单元,从社会经济属性、土地利用模式和路网中心性3个方面定量探索城市空间结构特征与人群聚散稳定性的关联性。结果发现:区域的人口数量和密度越大,人群聚散稳定性越低;土地利用混合度越高,均衡性越低,人群聚散稳定性越低;与路网全局中心性比,局部范围内的路网中心性对人群聚散稳定性的影响较大,并且随着距离不同而发生变化。这些知识帮助加深理解人群聚散与城市空间结构特征之间的关系。 相似文献