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181.
利用克拉玛依气象站1961-2007年的地面气象观测资料,分析近47a克拉玛依雾的年代、季、月变化特征,总结了雾的生消、持续时间的特点,并对雾前、雾中的日平均气温、平均相对湿度、风速等气象要素的变化做了分析。结果显示20世纪70年代开始克拉玛依雾日出现突增,其中以冬季雾日的增多最明显;持续时间≥6h的雾日有明显增加,春秋季增幅最大;持续时间〉12h的浓雾所占比例较小,但也呈增多趋势。 相似文献
182.
京津塘高速公路秋冬雾气象要素与环流特征 总被引:8,自引:1,他引:7
利用京津塘高速公路2007年10—12月沿路自动气象站风、温、湿及能见度连续观测资料,结合气象台站地面观测及NCEP再分析资料,分析了雾过程中的大尺度环流背景及气象要素分布特征。分析表明局地路段类型雾天气主要出现在上层为下沉气流同时地面为弱气压场的环流条件下;全路段类型雾过程主要出现在对流层低层弱西风槽前的暖平流区、地面冷锋前弱气压场中。2007年10—12月各月雾发生时近地面温度范围分别为9~13℃,4~7℃和-6~1℃;近地面相对湿度一般大于90%。相对湿度为85%~90%时,也有500~1000 m低能见度天气发生。雾发生时近地面风向不定,风速一般小于2 m·s~(-1);当风速大于5 m·s~(-1)时,雾存在的概率极低。文中还给出了各路段雾生消时间、持续时段及雾天气出现次序的一般特征。 相似文献
183.
雨雾、雪雾共生天气气象要素分析 总被引:3,自引:0,他引:3
利用多通道微波辐射计、边界层风廓线仪及自动/人工气象站等观测资料, 分析了2007年秋冬季北京地区雨雾和雪雾两次共生天气形成与维持过程中地面和高空气象要素伴随降雨、 降雪过程的变化。结果显示:(1) 高湿和小风是雨雾、雪雾生成并造成地面低能见度的主要气象条件。大雾形成与维持过程中, 地面水平能见度与相对湿度的反相关关系非常显著。能见度越低时, 雾的含水量也越高。 (2) 较弱的降雨和降雪可以促使雾含水量减少, 提高能见度, 但降雨或降雪蒸发增湿又利于雾的维持。 (3) 雨雾在降雨过程中高层气温经历大幅增降, 除可能受天气系统影响外, 与云层中水汽凝结释放的大量潜热和含水量大幅度增加也有关系。雪雾在降雪过程中高层温度总体随着时间趋于降低且变化幅度较小。 (4) 在降雨、降雪过程中雨雾和雪雾低层一直存在水汽饱和层, 且饱和层的顶部随降雨和降雪强度的加大而抬升, 厚度不断加大, 造成地面水平能见度进一步下降。结合催化剂人工消雾与共生雾降水 (降雨或降雪) 相似的原理, 个例分析结果初步表明较弱的降雨或降雪过程对消除暖雾、冷雾的影响有限, 对改善地面水平能见度并不显著, 这对人工消雾技术研究具有一定的启发作用。 相似文献
184.
地面倒槽、华北地形槽和地面弱高压是天津冬季雾日多见的地面气压系统。为了解雾事件在上述三种天气系统下近地面层气象要素的演变规律,利用天津市250m气象铁塔梯度观测和常规气象观测资料,分别选取2002、2003和2004年相应气压场下的雾个例,比较分析了冬季雾天近地面层结构及低层水汽分布特征。结果表明:(1)三种天气系统条件下,均存在近地层逆位温层结和增湿现象,近地面40m以下高度为弱风。(2)地面倒槽形势下的平流雾过程中,逆温层结稳定且厚达千米,近地层呈多层逆温或弱逆位温层结;80m以上,雾前风力较强,雾中风力较弱;低空各层水汽显著上升时间提前于起雾时间约15h,且日夜增速持续均匀,雾中呈现出逆湿特征,雾顶超过250m。(3)华北地形槽和地面弱高压下的辐射雾过程中,日落后近地面浅薄逆温层结生成并于05时(北京时间,下同)左右达最强,日出后减弱,于11时左右消散;仅夜间近地层水汽显著增加,且塔层250m逆温强度达到3.0℃时才开始出现,距起雾时间约2~9h;雾形成后,逆温层底抬升,雾体中逐渐演变呈不稳定层结;雾中呈现下湿上干特征,雾厚分别为80m和60m左右。(4)华北地形槽和地面弱高压下的风廓线演变规律有显著差异,即前者80m以上6m.s-1左右南风和北风呈规律性日变化转换特征,而后者250m低层大气恒为弱风控制。 相似文献
185.
186.
对流机场夏季大雾成因的动力学分析及预报 总被引:1,自引:0,他引:1
本文通过对双流机场夏季雾成因的动力学分析及计算,寻找其成雾原因及有关气象要素特征,为准确预报夏季雾的出现与消散提供了重要依据,以便预报员为航班及时起飞及降落提供更准确的预报。 相似文献
187.
用GMS—5气象卫星资料遥感监测白天雾的研究 总被引:16,自引:2,他引:16
用日本GMS-5静止气象卫星的可见光通道和长波红外通道的资料,采用多通道合成和图像增强技术生成云雾彩色图像,分析了云雾的纹理特征、运动规律和消散规律,探讨了白天雾和低层云的遥感监测和识别方法,对沪宁高速公路沿线大雾进行了实时监测。 相似文献
188.
该文分析了过去的爆炸影响云雾试验,并用来验证文献(1)中提出的爆炸影响气流的理论推测:即爆炸(瞬时的)激起扰动气流场(可维持一段时间),再通过扰动场与基本气流场相互作用,对基本流产生明显作用(可维持更长时间),是爆炸影响气流的可能主导途径。用该理论可以逐项解释试验结果,并在该理论指导下的数值模拟全面再现了试验结果,指出了各项结果的内在联系,因而验证了理论的可信性。 相似文献
189.
上海城市雾理化特性的研究 总被引:25,自引:2,他引:25
通过3年冬季雾的理化特性观测和分析,首次探讨上海城市雾的物理特性、微结构、酸度和化学成分等,从而了解上海雾的生成、发展、消散原因及理化结构。为提高雾的预报准确率和人工局部消雾提供物理背景。 相似文献
190.
1994年11月22~23日500KV神侯线侯村附近架空线路导线的绝缘面发生多次污闪,本文根据当时的天气要素实况,从雾对积污的影响、雾对污秽的析解、雾与污闪几个方面对上述情况作了较为细致的分析。 相似文献