全文获取类型
| 收费全文 | 7197篇 |
| 免费 | 1866篇 |
| 国内免费 | 2292篇 |
专业分类
| 测绘学 | 492篇 |
| 大气科学 | 984篇 |
| 地球物理 | 1969篇 |
| 地质学 | 5942篇 |
| 海洋学 | 1013篇 |
| 天文学 | 77篇 |
| 综合类 | 461篇 |
| 自然地理 | 417篇 |
出版年
| 2024年 | 79篇 |
| 2023年 | 295篇 |
| 2022年 | 291篇 |
| 2021年 | 336篇 |
| 2020年 | 296篇 |
| 2019年 | 375篇 |
| 2018年 | 277篇 |
| 2017年 | 278篇 |
| 2016年 | 271篇 |
| 2015年 | 299篇 |
| 2014年 | 495篇 |
| 2013年 | 374篇 |
| 2012年 | 456篇 |
| 2011年 | 444篇 |
| 2010年 | 457篇 |
| 2009年 | 438篇 |
| 2008年 | 466篇 |
| 2007年 | 430篇 |
| 2006年 | 433篇 |
| 2005年 | 425篇 |
| 2004年 | 364篇 |
| 2003年 | 372篇 |
| 2002年 | 385篇 |
| 2001年 | 319篇 |
| 2000年 | 300篇 |
| 1999年 | 251篇 |
| 1998年 | 217篇 |
| 1997年 | 261篇 |
| 1996年 | 259篇 |
| 1995年 | 216篇 |
| 1994年 | 168篇 |
| 1993年 | 148篇 |
| 1992年 | 156篇 |
| 1991年 | 128篇 |
| 1990年 | 161篇 |
| 1989年 | 124篇 |
| 1988年 | 48篇 |
| 1987年 | 50篇 |
| 1986年 | 27篇 |
| 1985年 | 26篇 |
| 1984年 | 32篇 |
| 1983年 | 11篇 |
| 1982年 | 26篇 |
| 1981年 | 12篇 |
| 1980年 | 21篇 |
| 1979年 | 11篇 |
| 1965年 | 4篇 |
| 1964年 | 7篇 |
| 1960年 | 4篇 |
| 1941年 | 3篇 |
排序方式： 共有10000条查询结果，搜索用时 31 毫秒
91.
为在多光谱图像增强同时保持其光谱特性,提出了基于K-L变换的多光谱图像增强方法,并在研究如何准确量化增强前后光谱保持度的基础上,提出了光谱特性保持系数的概念.实验结果表明,该方法在对多光谱图像增强的同时,能较好地保持多光谱图像的光谱特性. 相似文献
92.
本文提出一种在GIS小数据层中嵌入数字水印的算法,将要素进行增补整合,采用虚拟要素的方法形成水印载体,在不影响数据精度和要素情况下,使用最低有效位方法将二值水印图像嵌入到小数据层中,并对水印的强度进行调制.实验证明该算法具有良好的应用性和鲁棒性. 相似文献
93.
通过室内模拟试验,在坡度为3°和9°、流量为20和60L/min条件下研究了不同浓度(0～350kg/m3)含沙水流流经草地的泥沙沉积过程及其水力学特性。结果表明,坡面泥沙沉积量随含沙量的增加而增大,3°时泥沙沉积率与含沙量呈正相关,而9°时沉积率与含沙量呈反势。坡度对泥沙沉积影响显著,而在相同坡度条件下,两种流量试验的泥沙沉积量无明显差异。相同坡面坡上部位流速小于坡下部位,且含沙量对坡面流速影响较小。在相同坡度和流量条件下,水流雷诺数随含沙量的增大而减小。3°时水流阻力系数和曼宁糙率均随含沙量的增加而增大,而9°时含沙量对阻力影响不明显,因此在土壤侵蚀较严重地区进行坡面水文过程演算时需考虑含沙量对缓坡糙率的影响。 相似文献
94.
全球土壤变化暨生态系统长期试验国际研讨会侧记 总被引：3，自引：0，他引：3
2007年12月10～14日, 由美国Duke大学Nicholas环境与地学学院发起, 美国国家科学基金会地学与生物学部领域研究网络化计划(Research Coordination Network)、临界层探测计划(Critical Zone Exploratory Network)和美国农业部土壤过程计划(USDA Soil Process Program)资助的"全球土壤变化暨生态系统长期试验研讨会"在美国Duke大学召开. 相似文献
95.
96.
黄山高速公路穿行于皖南山区,公路建设过程中,汤口互通A匝道高边坡产生了大范围变形,严重威胁已有构筑物和施工安全。为保证边坡稳定,成立“应急指挥小组”,建立快速反应机制,并采用工程地质测绘、勘探、监测等手段,快速查明边坡结构特征,分析边坡变形机理和稳定性,提出应急治理方案。分析表明,该边坡为层间软弱夹层[JP2]发育的砂泥岩互层型顺向边坡,地质历史上边坡曾发生滑移—弯曲变形,公路施工时对弯曲隆起部位岩体进行开挖,引起坡体产生快速变形,在降雨、开挖等条件下,边坡产生整体失稳的可能性极大。在分析边坡变形机制基础上,应用变形控制理论,确定对边坡采取桩锚结合、综合排水的应急治理措施,并根据变形特点提出了应急治理施工步骤。应急治理措施实施后,边坡变形得到了有效控制,稳定性达到了高速公路的安全要求 相似文献
97.
98.
99.
100.