一次基于飞机探测的降雪云系微物理特征研究          下载免费PDF全文

赵利伟  孙玉稳  张健南 《沙漠与绿洲气象(新疆气象)》2023,17(3):66-70

利用一架搭载云和降水粒子探头的国王350飞机对2020年1月5日邢台皇寺上空降雪云系的微物理特征进行探测和分析。结果表明：飞机探测时段处于系统发展初期阶段，同一位置垂直上升阶段和垂直下降阶段云微物理特征差距较大；云体结构不均匀，表现为云粒子在垂直高度上呈多层分布，中间有夹层。4 300～3 100 m高度层的过冷水含量最丰富，峰值达0.3 g/m³，对应温度约-9℃。过冷水丰富区出现在逆温层上方，该层最适合开展碘化银增雪作业。  相似文献   

直升飞机自然积冰试验方案设计与实例应用          下载免费PDF全文

孙晶  蔡淼  周毓荃  欧建军 《气象科技》2022,50(3):403-411

针对直升机自然积冰试飞，结合直升机飞行特性，分析了不同气象条件下试验飞行路线确定原则。利用模式预报和实况监测产品，设计了直升机积冰试验飞行方案，并在2018年3月新疆乌鲁木齐外场试验中进行了应用和检验。结果表明，直升机自然积冰试验飞行方案的确定原则需要充分考虑直升机的飞行特性。在层状云中进行自然积冰试飞，根据积冰区相对云区位置，考虑从云底或云顶进入积冰区的原则。建立了飞机积冰飞行方案设计流程。利用积冰潜势预报系统提前72 h开展概率预报，利用云降水显式预报系统提前24 h开展云条件预报，利用卫星雷达探空等观测资料提前3 h开展积冰条件监测预警。预报和监测结果显示，计划试验当天云的宏微观条件较为理想，符合飞机积冰形成的条件。针对此云层设计了采取云底进入探测区和云底退出的规避方式，在云中采用多次往返爬升和平飞寻找过冷水区以完成积冰探测。实际飞行也采用了云底入云并云中探测到了积冰和过冷水，是一次比较成功的飞机积冰航线设计和应用实例。  相似文献   

贵州雨凇积冰过程的云层特征及环流背景   总被引：4，自引：1，他引：4       下载免费PDF全文

赵彩 《气象》1995,21(5):48-52

雨凇形成的基本条件是地面温度在０Ｃ以下并有过冷雨滴降至地面，严重雨凇过程的特点即是上述条件维持时间长而且有较大的过冷雨滴降水，作者使用贵阳５６次探空和高空风资料，着重分析了贵州中部严重积冰过程的云内宏观热力，动力特征，发现云层厚度，云上部Ｏ℃以上暖层的存在以及云层中部湍流强度等因子对过冷雨滴降水量有重大影响。同时，还分析了形成这种云层宏观特征的天气系统及大尺度环流背景。  相似文献