机场净空GIS快速评定方法研究   总被引：1，自引：0，他引：1  

郭宽伟  岑国平  马文轩 《测绘科学》2012,(1):25-27

本文通过对机场净空规格进行分析,建立了机场净空区障碍物限制面的数学模型。在此数学模型的基础上使用ArcGIS、AutoCAD软件建立净空限制面三角网高程模型,并进行三维显示以及净空评定,为使用地理信息系统进行净空管理创造条件。  相似文献   

Ecological Rehabilitation Measures in Civil Airport Construction Projects in Different Ecologically Vulnerable Regions in China     

LI Yue  QI Shi 《资源与生态学报(英文版)》2017,8(4):405-412

Numerous airports have been constructed based on the Twelfth Five-Year Plan for Civil Aviation Development of China. We collected relevant data on the number and distribution of civil airports, the construction of which had started or that had been assessed and approved. Based on a comparative analysis of the limits of ecological restoration in different ecologically vulnerable areas from the perspective of space, as well as an examination of ecological sensitivity factors in the ecosystems surrounding airport construction projects, suggestions concerning key ecological control techniques to be employed in airport construction projects in different ecologically vulnerable areas are put forward. The results showed that the airport construction projects recently approved by the Ministry of Water Resources and the Environmental Protection Agency are mainly distributed in the ecologically vulnerable areas of the Red Soil Hilly Area in southern China, the Karst Rocky Desertification Area in southwest China, the Agro-pastoral Ecotone in the southwestern mountain region, and the Desert-Oasis Connecting Belt in northwest China. The airport construction projects in the southwest mountain area, the hilly areas of southern China, and in the Qinghai-Tibetan Plateau are mainly based on the ecological technologies of slope protection, interception and drainage management, and vegetation restoration, respectively. In the arid and semi-arid areas, the ecological control technology employed in airport construction is mainly the rational utilization of water resources and reduction or mitigation of the effects of sandstorms. This study aims to serve as basis for soil and water conservation plans in airport construction projects and accelerate ecosystem restoration within the vicinity of airport construction sites.  相似文献   

三峡机场高填方土基沉降观测与计算研究   总被引：2，自引：1，他引：2  

姚成焕  石宜生 《岩土力学》2001,22(4):513-518

运用工程测量与土力学计算相结合的方法并考虑飞机荷重的影响，将各种方法的计算结果进行综合分析，合理地拟定了三峡机场高填方土基剩余沉降量、倾斜、土基固结度和回弹模量等技术值，为高填方土基面上混凝土施工期决策及时地提供了科学依据，据此而进行的施工，经竣工验收和4年来的通航检验，证明土基稳定，运行安全。  相似文献   

郑州航空港区地热资源及开发利用          下载免费PDF全文

黄光寿  黄凯  郭丽丽 《地质找矿论丛》2020,35(2):230-236

郑州航空港区位于郑州市东南方向25km,目前航空港区连接市区的供热管道没有贯通,港区供热是个亟待解决的问题。根据计算与评价结果,航空港区内浅层地热能较不适宜采用地下水换热方式开发,较适宜地埋管换热方式开发;深层地热新近系温热水主要分布在孟庄镇—龙王乡一线以东区域,热储层温度43℃—48℃,宜井深度500～1200m,单井出水量15～20m~3/h;奥陶系—寒武系温热水主要分布在孟庄镇—龙王乡一线以西区域,热储层温度43℃—82℃,宜井深度1800～3000m,单井出水量大于20～25m~3/h。对郑州航空港区地热资源进行开发利用,可有效解决港区目前的供热问题。  相似文献   

Natural gradient experiment on transport of jet fuel derived hydrocarbons in an unconfined sandy aquifer     

Maciej R. Kłonowski  Gijs D. Breedveld  Per Aagaard 《Environmental Geology》2005,48(8):1040-1057

This paper deals with a field experiment, combining the push–pull and tracer tests, conducted under natural gradient conditions at the international Oslo airport. The studied aquifer, showing very complex hydrogeological settings, has been contaminated by a jet fuel spill. The tracer solutes—bromide, toluene, o-xylene, 1,2,4-trimethylbenzene, 1,3,5-trimethylbenzene and naphthalene, have been injected into the plume. Their migration and changes in concentration of the electron acceptors and metabolic by-products have been monitored. Fast removal of both the non-reactive tracer as well as the aromatic organics has been observed. The tracer pulse could only be detected 2 m downgradient from the injection points. At this point, toluene and o-xylene have been completely removed, however, trimethylbenzenes and naphthalene have been detected. Their depletion, based on calculations of available electron acceptors, can, to a large extent, be accounted for intrinsic biodegradation, with Fe(III) and sulphate reductions as the major controlling processes.  相似文献   

新疆巴里坤县三塘湖北卡拉岗组火山岩特征   总被引：6，自引：0，他引：6  

马雪  冯成贵  虞卫东 《新疆地质》2005,23(3):234-238

新疆东准噶尔巴里坤县三塘湖盆地以北老爷庙额仁山一带，广泛分布一套红色、红褐、黄色酸性火山岩，前人（1：20万）将其归为下石炭统黑山头组（C1h）和中一上石炭统哈尔加乌组（C2～P1h），1999-2001年在这一带开展1：5万区调时发现，这一套火山岩不整合于下伏地层之上，从而将火山岩从老爷庙组（D3l），黑山头组和哈尔加乌组中解体出来，划归为卡拉岗组（P1k），为一套陆相酸性火山岩．以喷溢相流纹岩、霏细岩为主，是造山后弛张期大陆板内火山岩，时代为早二叠世．  相似文献   

2017年7月一次微下击暴流背景的多尺度特征     

吴福浪  曹文  易军  沈欣 《气象科技》2019,47(1):89-97

利用中尺度数值模式WRFV3.6模拟了2017年7月12日宁波机场附近的一次微下击暴流天气过程,结合浙江省自动站资料、机场自动观测数据、多普勒天气雷达资料等分析微下击暴流成因,结果表明：此次微下击暴流是由海风锋触发的强雷雨引起的,机场自动观测数据显示的风、温、压等气象要素的变化均呈现出明显的微下击暴流特征;数值模式较好地模拟出微下击暴流的水平风场结构;拖曳作用、下沉过程中冰雹融化、液态水和雨水持续蒸发降温作用是形成此次下击暴流的重要原因;低层位温扰动加强了垂直运动,中低层位涡异常增大区与雷暴强降水区域有较好对应关系。  相似文献   

机场打击效果评估模型与方法     

刘卫兵  李水旺  郗笃刚  李敏 《测绘科学技术学报》2015,(1):36-41

针对机场的特点,从物理毁伤、功能毁伤以及恢复能力等角度出发,建立了机场目标二级模糊综合评估指标体系。通过基于灰度差值的变化检测方法分析打击前后图像,并根据三角模糊隶属函数确定隶属度,引入了基于模糊一致性矩阵的FAHP法确定各指标权重,得出目标毁伤等级。其中,重点对飞机跑道进行打击效果评估研究,对搜索MOS算法进行了优化。实验表明,该评估模型能够对机场打击效果进行有效的评估。  相似文献   

广州机场终端区“4.30”飑线过程的诊断分析和数值模拟          下载免费PDF全文

黄奕铭  谢文锋  王刚 《大气科学学报》2015,38(4):557-565

利用常规观测资料、多普勒天气雷达观测资料、风廓线雷达资料及NCEP/NCAR再分析资料,对2013年4月30日发生在广州白云机场终端区的飑线过程进行了诊断分析和数值模拟.结果表明:此次过程是由高空槽东移带动地面弱冷空气南下造成的;高分辨率WRF(Weather Research and Forecasting)模式较好地模拟出了这次飑线的形态和发展变化过程;飑线内部有较明显的倾斜气流,发展阶段内部以上升气流为主,成熟阶段强的上升运动主要位于600 hPa以上,中低层则由于拖曳作用有显著的下沉气流;此次飑线过程有明显的地面冷池和雷暴高压配合,飑线的强度变化与地面冷池的变化存在明显相关,发展阶段雷暴高压出现在整个飑线的下方及后部,在成熟阶段其下方的正变压与后部的负变压呈对称结构.  相似文献   

一种基于对流云特征温度判别的雷暴解释预报算法     

王秀成  邢杉  赵志军  巩敏莹  李艳芳 《气象》2017,43(10):1232-1240

为了满足航空用户对于高效率高分辨率雷暴短期预报产品的需求,提出了一种基于对流云特征温度的雷暴解释预报算法。该算法根据模式资料计算得到对流云云顶和云底温度、-20℃层和-10℃层高度等要素,利用相关判据直接得到格点雷暴预报产品。利用2012 2014年中国35个机场的雷暴观测资料和同期美国全球预报系统(Global Forecast System,GFS)模式预报资料对该算法进行了检验,风险评分和技巧评分均表明该算法在上述机场具有较高的雷暴预报水平和正技巧,时间精度可达±1.5 h。同时利用2014年中国5个机场人工发布的终端机场天气预报(Terminal Aerodrome Forecast,TAF)与算法进行比较,结果表明:算法在较TAF至少提前8h发布的情况下,风险评分略低于TAF,探测概率达到或远高于TAF。该算法满足了目前航空用户对于高时间和高空间分辨率雷暴短期预报产品的需求。  相似文献