全文获取类型
| 收费全文 | 217篇 |
| 免费 | 43篇 |
| 国内免费 | 45篇 |
专业分类
| 测绘学 | 4篇 |
| 大气科学 | 18篇 |
| 地球物理 | 23篇 |
| 地质学 | 44篇 |
| 海洋学 | 157篇 |
| 综合类 | 45篇 |
| 自然地理 | 14篇 |
出版年
| 2023年 | 3篇 |
| 2022年 | 6篇 |
| 2021年 | 4篇 |
| 2020年 | 11篇 |
| 2019年 | 10篇 |
| 2018年 | 7篇 |
| 2017年 | 10篇 |
| 2016年 | 7篇 |
| 2015年 | 1篇 |
| 2014年 | 13篇 |
| 2013年 | 4篇 |
| 2012年 | 12篇 |
| 2011年 | 11篇 |
| 2010年 | 21篇 |
| 2009年 | 14篇 |
| 2008年 | 14篇 |
| 2007年 | 14篇 |
| 2006年 | 17篇 |
| 2005年 | 14篇 |
| 2004年 | 7篇 |
| 2003年 | 18篇 |
| 2002年 | 14篇 |
| 2001年 | 5篇 |
| 2000年 | 4篇 |
| 1999年 | 10篇 |
| 1998年 | 6篇 |
| 1997年 | 8篇 |
| 1996年 | 5篇 |
| 1995年 | 5篇 |
| 1994年 | 9篇 |
| 1993年 | 7篇 |
| 1992年 | 7篇 |
| 1991年 | 1篇 |
| 1990年 | 1篇 |
| 1989年 | 4篇 |
| 1988年 | 1篇 |
排序方式： 共有305条查询结果，搜索用时 125 毫秒
121.
报告青岛市长门岩岛植物群落中的山茶现状。指出在我国分布最北边缘的常绿阔叶植物天然山茶，因人为破坏已濒临绝境。建议成立山茶自然保护区，并提出恢复山茶植物群落的措施。 相似文献
122.
本文以青岛城市环境地理信息系统为例 ,利用 GIS技术论述了地理信息系统在环境管理中的应用 ,对系统软件的设计与实现作了介绍和分析 ,着重论述了系统的技术关键和解决方案。说明了利用 GIS技术给环境管理工作带来的便利 ,及对环境地理信息系统的发展前景作了展望。 相似文献
123.
青岛市浮山湾、汇泉湾、崂山湾海滩与海底沉积环境分析 总被引：3，自引：0，他引：3
距今12000a，世界洋面已上升至今日海面以下60m处。而后海面继续回升，在距今6000a时，海面已上升到比今日海面还要高3～4m的位置，这就是汇泉广场下面存在海相地层的原因。也是唠山太清官门前存在干枯小泻湖的原因。大约在距今6000a时，青岛市的浮山湾、汇泉湾、唠山湾已经形成，并在海湾中，形成最初的海湾沉积。自那时以来，崂山湾变化不大；而浮山湾、汇泉湾则发生明显的变化。浮山湾展示为宽阔的沙滩形态，自上世纪60年代在燕儿岛建立船厂以来，大面积的沙滩已经消失。目前所见海岸完全为人造海岸，现已不存在海滩。汇泉湾与汇泉广场的填平有关，早期的海岸线，有可能到达中山公园的院墙一带。现在所见的第一海滨浴场也是人为建设所致。 相似文献
124.
125.
126.
朱永盛 《中国海洋大学学报(自然科学版)》1989,(2)
作者应用联合剖面、电测深和静电α卡测量等综合物探方法在青岛地区进行地下水源勘查。本文列举了三个不同地质条件地下水源点的探测过程,说明青岛地区地下水源开发利用是有前景的。指出对当地水文地质资料进行深入研究,采用综合物探方法与地质钻探相配合是勘测地下水源行之有效的一套工作方法。此外对物探工作方法技术的合理选择进行了论述。物探资料的推断解释已通过钻探结果所验证。 相似文献
127.
复合载体夯扩桩技术在青岛地区的应用 总被引：1，自引：0，他引：1
详细介绍了复合载体夯扩桩的构造、承载机制、设计和施工程序，总结了它的优点和适用范围，并用青岛地区的应用实例说明其桩基计算方法和基桩检测试验结果。应用结果表明，此技术在青岛地区有广泛的应用前景。 相似文献
128.
系统梳理了农村社区选址布局的相关研究进展,重新建构社区选址布局的基本原则并予以数学抽象。在此基础上引入泰森多边形和引力模型,以村庄发展潜力、社区最大服务半径为基本控制条件,依托Map Basic平台设计相应算法,分别建立农村社区选址模型和社区服务范围模型,构建了由计算机辅助实现的农村社区选址布局模型系统,并以青岛西海岸地区为实证地区,将模型系统应用于该区域农村社区选址布局规划实践中。研究结果表明,构建的模型系统适应性较强,通过村庄发展潜力与社区空间约束相关联,可有效提高农村社区选址布局规划的科学性与合理性,为当前农村社区建设提供一定的指导和借鉴。 相似文献
129.
130.
通过分析2008—2016年青岛流亭机场(简称青岛机场)各季节地面风向日变化规律,发现有两支海风环流影响青岛机场：一支是西支海风,风向210°～230°,一般上午影响机场,午后发展至最强,下午消失;另一支为南支海风,风向150°～170°,午后影响机场,下午取代西支海风,傍晚发展至最强,夜间逐渐减弱消失。两支海风夏季最为明显,南支海风强度季节性差异强于西支海风。海风对机场飞行的影响主要体现在两支海风引起的三种海风锋型低空风切变,分别为西支海风锋引起的侧风切变、两支海风环流相互作用引起的侧风切变以及南支海风引起的顺风切变,其季节及日变化规律为：夏季出现概率最大,春、秋季次之,冬季几乎不会发生;一天中最可能发生时段分别为08：00—11：00、12：00—15：00和15：00—17：00,具体时段在各季节略有差异。 相似文献