全文获取类型
| 收费全文 | 1879篇 |
| 免费 | 382篇 |
| 国内免费 | 624篇 |
专业分类
| 测绘学 | 97篇 |
| 大气科学 | 176篇 |
| 地球物理 | 806篇 |
| 地质学 | 1238篇 |
| 海洋学 | 300篇 |
| 天文学 | 26篇 |
| 综合类 | 105篇 |
| 自然地理 | 137篇 |
出版年
| 2024年 | 3篇 |
| 2023年 | 19篇 |
| 2022年 | 46篇 |
| 2021年 | 75篇 |
| 2020年 | 95篇 |
| 2019年 | 105篇 |
| 2018年 | 92篇 |
| 2017年 | 94篇 |
| 2016年 | 98篇 |
| 2015年 | 116篇 |
| 2014年 | 122篇 |
| 2013年 | 142篇 |
| 2012年 | 162篇 |
| 2011年 | 134篇 |
| 2010年 | 137篇 |
| 2009年 | 147篇 |
| 2008年 | 136篇 |
| 2007年 | 129篇 |
| 2006年 | 138篇 |
| 2005年 | 126篇 |
| 2004年 | 109篇 |
| 2003年 | 95篇 |
| 2002年 | 60篇 |
| 2001年 | 61篇 |
| 2000年 | 66篇 |
| 1999年 | 81篇 |
| 1998年 | 51篇 |
| 1997年 | 33篇 |
| 1996年 | 40篇 |
| 1995年 | 35篇 |
| 1994年 | 27篇 |
| 1993年 | 25篇 |
| 1992年 | 22篇 |
| 1991年 | 16篇 |
| 1990年 | 9篇 |
| 1989年 | 8篇 |
| 1988年 | 6篇 |
| 1987年 | 7篇 |
| 1986年 | 2篇 |
| 1985年 | 2篇 |
| 1984年 | 4篇 |
| 1982年 | 4篇 |
| 1980年 | 1篇 |
| 1979年 | 1篇 |
| 1978年 | 2篇 |
| 1977年 | 1篇 |
| 1972年 | 1篇 |
排序方式： 共有2885条查询结果，搜索用时 15 毫秒
941.
雷电是电荷聚集到一定程度的放电现象,当雷暴云中电荷累积,在地面附近大气就会有相应的感应电场,因此通过大气电场脉冲波形变化,结合雷达回波资料,可以判断雷暴云的发展阶段。本文分析了2010年8月11~12日陕西省有闪电定位监测网络以来最强的一次雷电天气过程。该过程全省范围内共发生闪电23 570次,8月11日单日闪电14 470次,整个过程以负闪为主,闪电频数高,同时伴随强降水发生。分析发现,此次强雷电天气过程与大气环境场具有以下对应关系:强雷电的发生与西太平洋副热带高压强盛控制陕西大部分地区且呈东西带状分布、西风槽东移南压关系密切;另外还与潜在对流性稳定度指数、抬升指数、能量场和位势稳定度具有较好的相关性;高雷电密度区域与区域性暴雨的强降水落区有一定的对应关系,但强雷电往往先于强降水出现,雨量最大区域与雷电强度最大区域并不对应。 相似文献
942.
基于北斗/GPS双模定位方式,采用北斗定位优先策略,设计了纯电动乘用车行车状态数据采集终端,并建立了相应的应用平台。通过纯电动乘用车车载信息服务框架的设计,列举了基于北斗/GPS双模的纯电动乘用车行车状态数据采集终端的车载信息服务方式与具体内容,为纯电动乘用车电池、电机、电能管理等提供一种可参考的方案。 相似文献
943.
944.
马祝泰 《测绘与空间地理信息》2011,(6):203-204,209
文章在电动地图挂图的基础上,寻求探索开发能够逐幅精确定位显示多幅系列的地图挂图,并且能够局部放大比例尺显示和任意选取所要查阅图幅内容的电动系列地图挂图的新产品。 相似文献
945.
城市化对广州降水的影响分析 总被引：8，自引：1，他引：7
利用1959—2009年逐日降水观测数据,分析了广州51 a来降水的变化规律。发现城郊增城年总降水量变化趋势不明显,但大暴雨降水日数有所增加;广州年降水总量总体呈波动变化,1991年以来有微弱的增加趋势,增率为105 mm/a。而从降水等级日数和降水负荷上分析发现,1982年以来,广州年降水日数有下降的趋势,减少率为72 d/10a;而1991年以来,广州大雨以上等级降水日数和降水负荷均有明显的上升趋势,其中大雨降水日数增长率为28 d/10a,暴雨降水负荷增长率为24%/10a;城市化造成了广州大雨、暴雨和大暴雨等年强降水日数增加,相比1960—1979年,分别增加了6%、11%和23%;相对于城市化之前,从1991年开始,城市化过程使得广州降水量增加的趋势明显,城市化对广州城市降水增加的贡献率为447％。 相似文献
946.
947.
目前的AASHTO LRFD桥梁规范主要考虑重力荷载和卡车等活荷载的组合情况,而没有在概率基础上考虑地震等极端荷载的组合问题.包括LRFD在内的很多桥梁抗震规范都是主要考虑地震的作用,甚至设计时不考虑其他荷载的作用,LRFD设计指导手册中在考虑地震等极端荷载时,也只是提到在特殊情况和桥梁比较长的情况下再考虑卡车的作用,... 相似文献
948.
地磁Z分量日变"低点位移"异常成因分析 总被引：2，自引：0，他引：2
本文基于对地磁Z分量日变"低点位移"异常和太阳静日变化内外源场等效涡旋电流体系时空演化特征的分析,提出了"电磁炉效应"假说,以解释地磁Z分量日变"低点位移"异常的成因.本文认为,起源于地球内部和外部涡旋电流体系所产生的太阳静日变化Sq,作为一个持续的交变磁场,切割地壳深部的高导低速层,形成涡旋电流并产生热能,致使高导低... 相似文献
949.
现用前兆地磁处理软件的基线值计算功能不完善,导致观测结果滞后,从而制约了台站接收数据的及时性,影响了观测员补测时间的安排.该软件从根本上解决的接收数据的滞后性,能够及时了解观测结果,提高DI仪观测精度,减少观测次数,从而提高观测资料的内在质量. 相似文献
950.
采用大型通用有限元程序,对低硬度大直径橡胶隔震支座在竖向荷载作用下的基本性能进行了精细有限元分析。分析了在竖向荷载作用下支座上下封板、内部钢板的各种应力分布,以及支座顶部是否施加竖向同位移约束、支座孔径比、橡胶材料G值、内部单层橡胶厚度与内部单层钢板厚度之比对支座内钢板受力的影响。结果表明,内部钢板最大Mises应力、最大径向水平正应力约为支座竖向压力的4倍、2.5倍;支座顶部是否施加竖向同位移约束对支座用钢板内力影响较大,特别是支座上封板;橡胶G值的变化对内部钢板受力基本没影响;支座孔径比对靠近孔边缘部分内部钢板应力不均匀性分布影响较大;内部单层橡胶厚度与内部单层钢板厚度的比值对内部钢板的Mises应力、径向正应力、环向正应力影响较大,但对其竖向正应力基本没影响。 相似文献