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951.
某核电站循环水泵房结构的地震反应分析 总被引:1,自引:0,他引:1
文中运用动力时程反应分析方法,针对某百万千瓦级核电厂,利用Ansys对循环水泵房结构进行了抗震分析。针对循环水泵房结构场地岩性、结构特点,分别考虑不同设计水位、运行和检修情况、波浪压力、静动水压力和土压力以及地震荷载的组合工况,对结构进行了抗震性能计算分析,得到结构构件各个截面上内力包络,该成果对循环水泵房结构设计具有参考价值和指导意义。 相似文献
952.
The seismic resistance characteristics of a newly developed composite bridge pier system are examined via a series of experimental studies. In this innovative bridge pier system, the shear strength is provided by the steel tube and the concrete confined by the steel tube. No transverse shear reinforcement is used in this system. Axial and flexural strengths of the bridge pier are exerted by the longitudinal reinforcements and the concrete. A gap between the end of steel tube and the reinforced concrete foundation contributes to the steel tube providing shear resistance only without sharing the flexural moment. From the experimental results of this study, it is found that the flexural strength of the proposed composite bridge pier can be predicted accurately by the conventional method that was used in the reinforced concrete structures. Shear strength of the composite bridge pier can be obtained by summing up shear strengths of the concrete and the steel tube. Excellent deformation capacities are also found from the experimental studies. The proposed composite bridge pier system not only simplifies the construction work greatly, but also provides superior seismic resistance as compared with that of the conventional method. Copyright © 2010 John Wiley & Sons, Ltd. 相似文献
953.
A wavelet based method is proposed to evaluate the time-dependent damping ratio in statnamic load tests by the continuous wavelet transform and half-power bandwidth method. The displacement along the pile during a statnamic test is described by a linear shape function, although the pile is assumed to be a single degree of freedom system (SDOF). The damping ratio is calculated by the half-power bandwidth method from the time–frequency spectra of continuous wavelet transform for the statnamic pile load test. A numerical simulation and two field statnamic tests were analyzed to verify the applicability of the proposed method, and the outcomes were compared with the results obtained using the unloading point method (UPM) and a method in literature. The damping ratio obtained with the proposed method is satisfactory and provides an additional interpretation measure for statnamic load tests. 相似文献
954.
晚三叠世龙门山前陆盆地早期(卡尼期)碳酸盐缓坡和海绵礁的淹没过程与动力机制 总被引:2,自引:2,他引:0
晚三叠世龙门山前陆盆地分布于扬子克拉通西缘,属于印支期造山楔构造负载驱动的挠曲型前渊凹陷.其中卡尼期马鞍塘组是分布于底部不整合面之上的第一套地层单元,记录了前缘隆起边缘碳酸盐缓坡和海绵礁的构建和淹没过程.据钻孔揭示马鞍塘组的最大厚度超过250m,显示为西北厚东南薄的楔形结构,从北西向南东依次分布了深水盆地、碳酸盐缓坡和海绵礁和浅水滨岸带等沉积物类型.其中碳酸盐缓坡和海绵礁分布于前陆盆地的远端,呈面向西的条带状展布,其走向线与龙门山冲断带的走向大致平行.碳酸盐缓坡和海绵礁的厚度介于30~100m之间,由北西向南东变薄.在垂向上,马鞍塘组由3部分构成,下部为鲕粒滩和生物碎屑滩,中部为海绵礁,上部为黑色页岩,显示为向上变细、变深的沉积序列.在Li et al.(2003)盆地模拟的基础上,本次对卡尼期前陆盆地的沉降速率、沉积速率、海绵礁生长速率、相对海平面上升速率进行了定量计算,其中沉降速率为0.10mm·a-1、沉积速率为0.04mm·a-1、海绵礁生长速率为0.03mm·a-1、相对海平面上升速率介于0.01mm·a-1~0.05mm · a-1之间.研究结果表明:在卡尼期早期,相对海平面处于初始上升阶段,相对海平面上升速率较小,盆地处于欠补偿状态,沉积了碳酸盐缓坡型鲕粒滩和生物碎屑滩;在卡尼期中期,相对海平面上升速率等于海绵礁生长速率,海绵礁持续保持垂直向上的生长状态,形成了高度达100余米的塔礁;在卡尼期晚期,相对海平面上升速率大于海绵礁生长速率,礁顶的水深逐步变大,导致礁体被淹溺致死,从而在卡尼期形成了鲕粒灰岩滩-生物碎屑滩-海绵礁灰岩-页岩的向上变细、变深的沉积序列,显示了前陆盆地早期碳酸盐缓坡和海绵礁生长并被淹没的特有模式.本次研究成果表明龙门山前陆盆地的底部不整合面和碳酸盐缓坡、海绵礁的淹没过程是扬子板块西缘印支期造山楔逆冲构造负载的挠曲变形的产物,显示了在卡尼期松潘-甘孜残留洋盆的迅速闭合和造山楔构造负载向扬子板块的推进过程. 相似文献
955.
956.
超大断面铁路隧道施工断面综合荷载释放过程研究 总被引:3,自引:0,他引:3
隧道开挖扰动会使影响范围内的围岩发生松弛,同时还产生一定的荷载作用于隧道结构。而在隧道开挖面推进时,作用于隧道结构上的荷载在应力调整过程中不断释放,最终在隧道结构及围岩达到稳定状态后荷载释放过程同时结束。通过数值分析及模型试验,对超大断面铁路隧道施时的隧道断面整体荷载释放过程进行了相关研究。研究了台阶法开挖过程中隧道洞壁不同特征点的荷载变化规律,并定义了能够表征隧道施工过程断面整体荷载释放状态的断面综合荷载释放率和荷载释放差异系数的概念,通过两者对隧道开挖断面整体荷载释放状态进行分析总结。在随后进行的隧道施工过程地质力学模型试验中,通过对开挖面推进洞壁不同位置围岩径向压力的变化规律进行监测,证明了数值模拟得到的结论,并进一步说明在隧道开挖的荷载释放过程研究中,应将整个断面作为研究对象,分析断面整体荷载释放状态,才能对隧道施工中的荷载释放过程有一个更加全面的认识。 相似文献
957.
958.
地震载荷是影响复杂结构斜坡塌滑的一个重要因素。本文以汶川震区一边坡为实例,利用有限差分法FLAC-3D对地震动力下斜坡进行了数值模拟。并且在用FLAC-3D进行斜坡动力分析时探讨了边界条件设置、动力时程的合成以及输入和转化。从位移场与速度场进行了详细的动力分析,获得该斜坡地震载荷下位移场、速度场的变化规律,指出山体斜坡在非连续介质状态下软弱面区域位移和速度最大,为后续进行复杂的山体破坏力学研究提供理论依据。 相似文献
959.
960.
通过海洋环境条件下大直径管桩的垂直和水平荷载试验,分析了管桩在垂直和水平荷载作用下的受力特点,得到了管桩的垂直极限承载力、侧摩阻力及端承力、轴向反力系数等结果,以及水平荷载作用下桩顶位移和转角关系、弯矩分布、土抗力、水平地基反力系数的比例系数和最大弯矩点等参数。试验结果表明:垂直荷载作用下,极限承载力可达12000kN,在沉桩过程中部分桩有一定程度的闭塞;大直径管桩能够抵抗水平荷载的作用,弹性长桩的受力性质主要受上部土层的影响。根据试验结果计算的水平地基抗力比例系数m值,对本工程及同类地质条件的桩基设计具有参考价值。 相似文献