粉土地基下桶形基础沉贯试验研究及工程应用     

曹耀峰 《海洋科学进展》2000,18(4):6-11

桶形基础采用负压沉贯法施工 ,与压桩、打桩等施工方法显著不同 ,且阻力特性受地基性质影响很大。介绍了一组粉土地基条件下的模型试验情况 ,探索了桶形基础的沉贯阻力与负压、渗流等的关系 ,并与实际平台沉贯过程进行了对比。  相似文献   

国际集装箱枢纽港的形成演化机理与发展模式研究   总被引：15，自引：2，他引：13  

安筱鹏  韩增林  杨荫凯 《地理研究》2000,19(4):383-390

集装箱运输作为对世界杂货运输的一场革命,实现了运输的全球化、信息化、高效化和门对门。港口作为联接集装箱海向腹地和陆向腹地的重要节点,在整个集装箱运输体系中有着非常重要的地位,集装箱运输自身的发展规律决定了集装箱港口功能的分异,即枢纽港与支线港的分离。本文在论述了世界集装箱港口发展现状及趋势的基础上,分析了集装箱枢纽港的形成演化机理与世界集装箱枢纽港的成长模式,并探讨了中国集装箱枢纽港的发展战略。  相似文献   

列车激震荷载下地铁双圆隧道的动力响应研究     

吴祥松  朱合华  袁海平 《岩土力学》2006,27(Z1):1059-1062

以上海地铁杨浦线(M8)黄兴绿地站到翔殷路站区间隧道双圆盾构工程为背景,研究了列车激震荷载作用下软土地铁双圆隧道的动力响应规律。通过对地铁盾构隧道-地层体系进行模态分析,得到地铁双圆隧道-围岩体系的振型和频率,以确定合理的阻尼系数和时间积分步长。采用车辆-轮轨模型,计算列车振动荷载,然后确定软土双圆隧道初始地应力,最后运用时程分析方法分别研究在单、双列列车动载两种情况下,软土地铁双圆隧道的随机动力响应及其薄弱部位和相应的位移场和应力场,从而为软土地铁双圆隧道的抗震设计提供借鉴。  相似文献   

无拉力双地基参数板在移动荷载作用下的动力响应     

刘俊卿  曹书文  孙莹  王炜 《岩土力学》2006,27(Z1):993-996

求解了无拉力双参数地基上厚、薄板受任意移动荷载作用下的动力响应问题和板的脱离问题。从板-地基接触系统的分区广义势能泛函出发,通过建立和分析板单元区、地基单元区和连接板-地基的接触单元区的势能泛函,给出求解无拉力双参数地基板受任意移动荷载作用下的动力响应问题的分区广义协调元法。利用纽马克（Newmark）法经MATLAB编程叠代数值计算,验证了文中方法分析无拉力双参数地基板的动力响应问题是有效的。  相似文献   

软岩填筑高速铁路路堤的室内试验研究   总被引：13，自引：1，他引：12  

卿启湘  王永和  李光耀  郭建湖 《岩土力学》2006,27(7):1119-1123

介绍了全风化及强风化软岩岩块作为高速铁路路堤的室内模型试验研究,得出了模型路堤基床系数K30、变形模量Ev1和变形系数Ev2等物理力学材料参数。采用Drucker-Prager材料有限元理论,分析了路堤在竖向准静循环荷载作用下的应力和变形特性,并与试验结果进行了比较,计算值和实测值较吻合,其对软岩岩土填筑路堤设计、施工与质量控制起到一定的借鉴作用。  相似文献   

黄骅港湾地区真空预压处理后地基静力触探研究     

湛川  高文龙  周旭荣  孙晓明  赵剑涛 《岩土力学》2006,27(12):2273-2276

软土地区地基真空预压处理后静力触探经验公式在国内未见报道。经过多年在黄骅港湾地区真空预压处理后地基的静力触探实践,通过11个场地静力触探锥尖阻力qc与地基土真空预压处理后物理力学指标平均值的相关分析研究,得出了一套地基真空预压处理后静力触探经验公式,对沿海软土区划分地层,计算地基承载力、压缩模量、不排水抗剪强度、桩极限侧阻力,预压处理层性质的评价等具有重要参考意义。  相似文献   

考虑基桩差异性及桩土共同工作的桩基承台梁内力分析   总被引：1，自引：1，他引：0  

赵明华刘建华  段少华 《岩土力学》2006,27(12):2149-2153

传统承台梁计算方法采用倒置的连续梁进行简化计算,未能考虑基桩承载力差异对承台梁内力的影响及梁下土体对荷载的分担作用,同时也难以模拟梁下土体的连续性及应力-应变的扩散。引入荷载传递法计算基桩刚度,提出一种对基底反力能进行自动调整的梁底反力计算方法,并结合Newmark计算原理,给出了能考虑基桩承载力差异、梁身截面变化及梁下地基土体塑性变形的承台梁内力分析方法。最后,结合某工程实例,对各种计算方法进行了分析比较,结果表明本文方法更符合桩基承台梁的实际受力状况。  相似文献   

二元桩复合地基设计计算及其检测方法探讨     

黄昌乾  陈昌彦  王超凡 《岩土力学》2006,27(12):2159-2162

对两种桩型所构成的二元桩复合地基的设计计算方法进行了全面的对比分析,指出了一些错误的荷载板放置方式,提出了二元桩复合地基的一些载荷试验检测方法。  相似文献   

刚柔复合桩基性状的有限元分析     

张世民  魏新江  魏纲  吴宏 《岩土力学》2006,27(Z1):826-831

通过建立的6×6桩刚柔桩基模型,对复合桩基协同工作性状进行了三维有限元分析。研究了在不同刚、柔性桩数比例与不同荷载水平下桩顶荷载、地基中应力与应变的变化规律。如果刚、柔性桩数比例不变、桩承受荷载小于其承载力极限值,则在不同荷载水平下刚、柔性桩顶所受荷载比值基本不变;同一荷载水平下存在刚性桩数与总桩数的一个经济比例（不大于40 %）,当刚性桩数与总桩数比小于该比例时,增加刚性桩数量能有效减少浅层土中的应力,减沉效果明显;当刚、柔性桩数比例大于该比例时,增加刚性桩数量,地基中应力与应变减少效果不显著。  相似文献   

变参数刚-柔性桩复合地基研究     

朱奎  徐日庆  郭印  周鹏飞 《岩土力学》2006,27(Z1):869-874

为了研究刚-柔性桩复合地基的承载和变形特性,在温州地区进行了6个大型不同试验参数条件下刚-柔性桩复合地基试验,并在静荷载试验中对刚性承压板下压力盒进行同步检测。根据检测成果较系统地分析了褥垫层的设置与否、褥垫层厚度及材料、刚性桩置换率对刚-柔性桩复合地基特性的影响,为工程设计提供一些可以借鉴的结论。  相似文献