扁铲侧胀试验判别液化的研究和实践   总被引：8，自引：0，他引：8  

陈国民  李隽毅  汤智青 《上海国土资源》2003,(1):20-24

通过对扁铲侧胀试验判别液化的研究和实践，提出了在上海地区采用扁铲侧胀试验判别液化的公式，扁铲侧胀试验判别液化与标准贯入和静力触探试验判别液化的方法对比，具有相对较好的结果，是一种有前途的液化判别方法。  相似文献   

碱熔沉淀-等离子体质谱法测定地质样品中的多元素   总被引：14，自引：17，他引：14       下载免费PDF全文

王蕾  何红蓼李冰 《岩矿测试》2003,22(2):86-92

采用过氧化钠焙融或偏硼酸锂熔融分解样品，将提取液碱性沉淀，通过过滤分离掉大量熔剂，再将沉淀用酸复溶后用等离子体质谱测定26个元素。通过对比，偏硼酸锂熔融—酸提取—碱性沉淀的方案，空白低，易操作，成本低，大多数元素测定结果的相对误差＜10％，相对标准偏差＜5％(n＝10)，与标准值相吻合。  相似文献   

江苏省若干代表站年降水量的多年变化和系列代表性分析   总被引：3，自引：1，他引：3  

马蕴芬 《水文》2003,23(3):45-48,51

利用长系列雨量站资料，采用数理统计法分析了江苏省年降水量的多年变化，对1956—2000年、1956—1979年、1971—2000年、1980—2000年等短系列年降水量的系列代表性做出了分析评价，为合理选用水文系列提供了依据，对江苏省水资源调查评价和水资源综合规划具有重要的参考价值，可在生产中应用。  相似文献   

两种方法在地下水位估值中的应用   总被引：2，自引：0，他引：2  

李金荣  杨振放  李云峰  李金玲 《水文地质工程地质》2003,30(3):42-46

对于许多区域水资源问题,用数值方法进行潜水水流模拟时,需要给出每个节点上地下水位值。本文首先简单介绍了趋势面方法,然后着重阐述了泛克里格方法的基本原理及它们在地下水位估值中的应用,通过比较两种方法的计算结果可以得出泛克里格方法是进行地下水位估值的空间最优估计方法。  相似文献   

软土大变形固结计算中参数识别的遗传算法     

吴振君  施斌  亓军强 《水文地质工程地质》2003,30(4):35-38

含水量很高的饱和软土在外荷载作用下沉降很大,小变形分析误差太大,必须通过大变形非线性固结计算来模拟。遗传算法是一种全局优化和搜索的仿生算法。近年来随着工程领域中复杂的大规模非线性系统的出现,遗传算法日益得到青睐,目前已经广泛应用到各个领域中。本文对遗传算法做了改进,主要体现在杂交算子的选取和轮盘赌模型的模拟退火拉伸,并将其用于饱和软土的大变形固结分析,解决其中的关键参数识别问题。研究表明该方法是行之有效的,值得进一步研究探索。  相似文献   

Monsoonal precipitation variation in the East Asia since A.D. 1840 ——Tree-ring evidences from China and Korea     

刘禹  Won-Kyu Park  蔡秋芳  Jung-Wook Seo  Hyun-Sook Jung 《中国科学D辑(英文版)》2003,46(10)

The main characteristic of the East Asian climate is the monsoon system. Plenty of studies have demonstrated that the Asian monsoon system plays a crucial role in the global climate sys- tem [1-4]. The Asian summer monsoon can be divided into two parts, t…  相似文献   

大同市区二十年地下水动态研究   总被引：3，自引：0，他引：3  

范建明 《地下水》2003,25(2):95-97

本文首先分析了大同市地下水开采与地下水降深之间的对应关系，同时分析了影响地下水动态的其它因素，然后将地下水开采和大气降水量这两个影响地下水动态的主要因素与地下水动态进行复相关计算，求出相关方程，并进行不同开采量的地下水降深预测，最后根据这些地下水动态研究结果提出了解决大同市水问题几项对策建议。本文的研究结果同时表明，地下水动态研究非常必要且现实意义明显。通过动态变化可以了解地下水的补排及储水介质的变化情况，利用动态变化规律可以预测水文地质条件的变化趋势，根据地下水动态变化特点可采取有针对性的、灵活的取水方案。可以说，地下水动态研究成果在水资源的开发、利用、保护中具有极大的可利用价值。  相似文献   

TRMM PR雷达与阜阳雷达降水资料的对比研究   总被引：8，自引：0，他引：8  

王成刚  葛文忠  魏鸣 《遥感学报》2003,7(4):332-336

选取了1998年与1999年HUBEX观测资料，将TRMM卫星上的星载降雨雷达PR与阜阳的713数字化天气雷达资料在以下3个方面做了比较：(1)强度场的分布；(2)平均反射率廓线；(3)灵敏度。分析、比较结果可知阜阳雷达在探测灵敏度和水平方向的分辨率要高于PR，但由于波束宽度、衰减和资料转化过程计算误差的原因，其远距离处的观测值与真实值有一定偏差。PR波长短，对衰减敏感，尤其是在垂直方向上经过强衰减后，订正值仍偏小。但由于探测方式的不同PR在水平方向上不存在衰减的问题，且其资料分布均匀，因此提出一种用PR资料来订正地基雷达资料的方法用以提高地基雷达探测的精确度。  相似文献   

观测有效性的度量方法   总被引：4，自引：1，他引：4  

卢秀山  宁津生  冯尊德  郭英 《武汉大学学报(信息科学版)》2003,28(2):144-148

基于Hilbert空间理论 ,通过对观测方程的系数阵实施格拉姆_施密特 (Gram_Schmidt,G_S)正交化过程 ,分析观测的两个特性 ,从一个新的角度论证了参数估计的必要观测问题 ,以及多余观测与必要观测的关系 ;用欧氏范数‖·‖2 和Frobenius‖·‖ F 范数作为基本度量工具对观测提供参数估计的信息量进行度量分析 ,研究观测的有效性和参数估计的可靠性。采用观测空间分析方法研究了测绘学科中必要观测、多余观测等基本概念 ;提出了观测信息量、观测有效性的概念和相应的度量方法 ;从观测的空间结构出发分析参数估计系统的可靠性 ,从一个侧面扩展和丰富了测绘学中的可靠性理论 ;丰富了研究测绘学中一些基本问题的分析方法 ,也为信息学中的数据挖掘问题提供了一种分析思路  相似文献   

Weather as a Chronic Hazard for Road Transportation in Canadian Cities   总被引：2，自引：1，他引：2  

Jean Andrey  Brian Mills  Mike Leahy  Jeff Suggett 《Natural Hazards》2003,28(2-3):319-343

Inclement weather creates a chronic hazard for Canadian travellers. Past studies indicate that road collision rates increase during precipitation, although the magnitude of theincrease varies from study to study, partly as a result of variations in weather and driving conditions,but also because of differences in methods. The goal of the current study is to improve ourunderstanding of the links between weather and travel risk in mid-sized Canadian cities by using astandardized method for analyzing data from six cities with different climates: Halifax-Dartmouth,Ottawa, Québec, Hamilton, Waterloo Region, and Regina. The study has four interrelated objectives: (1) Toconduct a sensitivity analysis to determine the extent to which risk estimates vary depending onthe criteria used to define precipitation events and `normal' conditions; (2) To compare therelative risk of collision and injury during precipitation relative to `normal' conditions; (3) Todetermine the extent to which weather-related risks vary fordifferent Canadian cities; and (4) To explore any differences in collision characteristics between events and controls, especially as theyvary from city to city. Results are based on a matched-pair analysis, using six-hour time blocks over afour-year period, 1995 to 1998. Results indicate only modest sensitivity to the criteria used to define precipitation events and `normal' conditions. On average, precipitation is associated with a 75 percentincrease in traffic collisions and a 45 percent increase in related injuries, as compared to `normal'seasonal conditions, but risk levels vary depending on the characteristics of the weather event.Both sensitivity to specific weather conditions and weather-related accident profiles vary from city tocity in ways that are not easily explained.  相似文献