全文获取类型
收费全文 | 7684篇 |
免费 | 1775篇 |
国内免费 | 2271篇 |
专业分类
测绘学 | 463篇 |
大气科学 | 1411篇 |
地球物理 | 2667篇 |
地质学 | 3793篇 |
海洋学 | 1534篇 |
天文学 | 157篇 |
综合类 | 434篇 |
自然地理 | 1271篇 |
出版年
2024年 | 97篇 |
2023年 | 357篇 |
2022年 | 446篇 |
2021年 | 364篇 |
2020年 | 410篇 |
2019年 | 415篇 |
2018年 | 332篇 |
2017年 | 328篇 |
2016年 | 336篇 |
2015年 | 386篇 |
2014年 | 526篇 |
2013年 | 413篇 |
2012年 | 520篇 |
2011年 | 526篇 |
2010年 | 527篇 |
2009年 | 488篇 |
2008年 | 468篇 |
2007年 | 423篇 |
2006年 | 430篇 |
2005年 | 360篇 |
2004年 | 378篇 |
2003年 | 335篇 |
2002年 | 380篇 |
2001年 | 326篇 |
2000年 | 247篇 |
1999年 | 210篇 |
1998年 | 198篇 |
1997年 | 190篇 |
1996年 | 215篇 |
1995年 | 188篇 |
1994年 | 184篇 |
1993年 | 152篇 |
1992年 | 137篇 |
1991年 | 113篇 |
1990年 | 102篇 |
1989年 | 104篇 |
1988年 | 15篇 |
1987年 | 18篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 8篇 |
1984年 | 16篇 |
1983年 | 7篇 |
1982年 | 3篇 |
1981年 | 12篇 |
1980年 | 5篇 |
1979年 | 7篇 |
1977年 | 2篇 |
1965年 | 2篇 |
1963年 | 5篇 |
1962年 | 5篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 31 毫秒
101.
102.
为了探讨西太平洋暧地区热带波动的天气效应,利用1980年2-9月140°E日本静止卫星纬度时间剖面卫星云图,分析了5d和14d左右周期热带波动云的演变特征,井综合分析了14d周期的云系演变型式与流场的关系,为预报热带中期天气变化规律提供了依据;热带波动中30-60d大气低频振荡的云量变化最显著,北半球夏半年热带波动的天气压主要在10°N-0°,各半年在10°N-10°S,超过这个区域热带云量的港分布型式就有明显的变化。 相似文献
103.
迄今为止的调查研究表明,海洋中的海流,特别是那些流速较大的强流:大都以地转流为其主要成份。因此,可以根据地转关系,应用观测所得的海水质量分布(即温、盐度或密度分布)计算出与实际较为相符的流速流量。这种过程就是海流的动力计算。
但是,由于温度资料比盐度资栂精确且易得,因此,人们在根据海水质量分布计算海流时,曾进行了种种简化,试图只根据温度分布及变化来研究海流。这大致可分为下列两方面:
其一,认为海水密度分布主要决定于温度,如果仅欲求得海流分布变化的粗略结果,可以不考虑盐度,直接根据单一的温度分布来计算流速流量。近年来,国内外所开展的一些工作,已为这种简化提供了初步的但较有力的证据。例如, Bryden(1974)通过对中大洋动力实验(MODE)区域两个锚锭站的温度和海流实测资料的分析,得出了水平流速的垂直切変和温度水平梯度的垂直积分之间颇为一致的关系。管秉贤在研究通过苏澳一与那国岛断面的黑潮的变异时,找到了100-200米水层处的温度水平梯度最大值与流量之间较好的关系。
其二,为了求得较为精确的结果,引入了平均的T-S关系曲线来考虑盐度分布对密度的影响。例如, Emery和Wert(1976)曾利用太平洋上每10°方格海域中的平均T-S曲线,对大量的温度断面进行了动力高度计算。所得结果,除了个別区域外,与用温盐资料算得的动力高度相比,误差都比较小。另外,在中大洋动力实验中,对许多只有温度而没有盐度资料的观测站,也是应用该海区的平均T-S曲线进行动力计算的。
本文应用国际黑潮合作调查(CSK)资料,对台湾东侧黑潮区域的水温(T)和条件密度(σt)进行比较,得出了这一区域的T-σt的相关关系式。运用这一关系式对该海区的温度断面进行动力计算,所得流速与用经典的动力计算方法得到的地转流速相比,其方向和量级都是一致的。另外,对东海的黑潮区域的海水,也用本关系式进行了讨论。 相似文献
104.
105.
106.
在Hamilton型拟变分原理体系下,建立了一种时间子域以三次和五次B样条函数插值的时间子域法,并将这种新方法用于单锚腿系泊系统的动力响应分析中。算例表明,新方法比传统的动力计算方法Wilson-θ法,在计算精度上有明显的优势,表明本方法能够用于计算单锚腿系泊系统的动力响应。 相似文献
107.
动力定位系统发展状况及研究方法 总被引:21,自引:2,他引:21
动力定位系统(Dynamic Positioning System)是一种闭环的控制系统,其采用推力器来提供抵抗风、浪、流等作用在船上的环境力,从而使船尽可能地保持在海平面上要求的位置上,其定位成本不会随着水深增加而增加,并且操作也比较方便。本文对动力定位系统发展及各组成部分进行了介绍,以期对动力定位系统有个比较完整的认识。 相似文献
108.
109.
海滩均衡剖面是海洋动力和海滩泥沙充分作用下的一个具有统计意义上的相对均衡的海滩形态,绝对意义上的、理想的均衡海滩剖面在自然界是难以找到的,而统计意义上的海滩均衡特征可以满足海岸变化和海滩过程研究需要,海滩均衡剖面的形态主要受控于国海滩泥沙的粒度特征,该剖面的形态指数是海滩泥沙沉降速率的函数,海滩粒度越粗,海滩坡度越陡,本文研究的日照海滩存在统计意义上的均衡剖面,由于海滩沉积物粒度具有明显的分带特征,海滩剖面不是一个理想的均一平面,而是由与海滩泥沙粒度相适应的两具均衡剖面组成,这两段海滩的表层粒径分别为4.8φ和7.5φ,观测剖面的海滩形态指数分别为0.075和0.015,理论海滩形态指数分别为0.077和0.02,理论值和观测值有很好的一致性。 相似文献
110.
海洋光学测量仪器的保护框架既要有足够强度,又要自屏蔽效应小,这是一对矛盾的要求,文章主要以海洋863项目中的“海水层光学测量仪”保护框架为例进行分析,提出计算方法,并给出计算结果,为该仪器保护框架设计提出理论依据。 相似文献