高速铁路填充沟隔振效果的2.5D有限元分析     

《地震工程与工程振动》2021,41(2)

高铁运行产生的振动对周边环境的影响不容忽视,空沟填充沟是高速铁路有效的屏障隔振方式之一。文中以饱和土2.5D有限元理论为基础,考虑轨道和路基的动力相互作用,建立轨道-路基-填充沟数值计算模型,编制FORTRAN计算程序,分析列车在低速和高速运行条件下填充沟的隔振性能及设计参数对隔振效果的影响。计算表明:填充沟对沟后区域隔振效果较好,且高速列车的隔振效果优于低速列车;隔振后振动频段范围变化不大,但原频段振动竖向加速度幅值有较明显衰减;隔振后加速度振级下降约20 dB,加速度衰减系数衰减至隔振前的0.1倍;填充沟的弹性模量、埋深以及埋置位置对隔振效果均有较大影响。  相似文献   

不规则高层结构基于新型电磁惯性质量阻尼器的半主动控制          下载免费PDF全文

李志军  张猛  雷海涛  王社良 《地震工程学报》2021,43(1):205-212,250

为了研究新型电磁惯性质量阻尼器(Electromagnetic Inertial Mass Damper,EIMD)应用于偏心高层结构振动控制工程的可行性,鉴于半主动控制技术的优点,基于LQR主动控制算法,提出一种可行的EIMD-偏心高层结构半主动控制策略,同时研究EIMD在结构每层中安装位置不同对于控制偏心高层结构扭转反应的影响。以一个实体24层偏心高层结构作为研究对象验证地震作用下所提控制策略的有效性,仿真结果表明:(1)所提半主动控制策略基本能够达到主动控制对于结构振动反应分量的控制效果;(2)当采用半主动控制策略时,调整EIMD的安装位置对于偏心高层结构转角和转角加速度反应有着较好的控制效果。  相似文献   

基于一维卷积神经网络的结构损伤识别     

《地震工程与工程振动》2021,41(4)

传统结构损伤识别需对采集数据进行分析,提取相应特征进行损伤诊断。特征提取过程需消耗大量的计算成本,无法满足结构健康监测在线损伤识别的需求。为提高损伤识别的计算效率和自动化程度,提出基于一维卷积神经网络的结构损伤识别方法,其特点是可以直接从原始振动信号中自主学习损伤特征,并准确快速地识别结构的损伤位置和损伤程度。采用简支梁数值模型和IABMAS BHM Benchmark数值模型验证所提方法的有效性。数值结果表明:所建立的一维卷积神经网络模型能够准确识别结构的损伤位置和损伤程度,具备一定的抗噪性能,整体模型收敛快,对单条样本测试延迟低。设计了钢框架结构损伤识别试验,采用所提方法对框架结构的损伤情况进行了识别。分析结果表明:所提方法可准确识别结构损伤程度及损伤类别,测试集准确率为100%,验证了方法在实际结构损伤识别的应用可行性。  相似文献   

爆破振动测试在矿区的应用     

张凯  汪青松  黄素荷 《安徽地质》2012,22(1):34-37

道路铺设、矿山开采、隧道开挖、地震勘探等工程施工免不了要进行炸药爆破,炸药爆破所产生的剧烈振动必然会对周围的环境造成破坏,从而引起不必要的经济损失和纠纷,为了解决矛盾,对振动引起的损失和涉及的范围有个科学的评判,爆破时采用精密的地震勘探仪器进行不同炮距的振动测试,以做出公证的裁决。本文以两个实例来说明地震勘查在振动测试领域的有效应用。  相似文献   

爆破振动测试在矿区的应用爆破振动测试在矿区的应用爆破振动测试在矿区的应用     

张凯  汪青松  黄素荷 《安徽地质》2012,(1)

道路铺设、矿山开采、隧道开挖、地震勘探等工程施工免不了要进行炸药爆破,炸药爆破所产生的剧烈振动必然会对周围的环境造成破坏,从而引起不必要的经济损失和纠纷,为了解决矛盾,对振动引起的损失和涉及的范围有个科学的评判,爆破时采用精密的地震勘探仪器进行不同炮距的振动测试,以做出公证的裁决.本文以两个实例来说明地震勘查在振动测试领域的有效应用.  相似文献   

高速列车振动荷载下软硬互层边坡动力响应规律     

韩坤立  刘军 《地质灾害与环境保护》2013,24(1):109-112

在现场地质调查的基础上,对边坡地质条件进行分析。通过室内数值模拟和计算,分析列车振动荷载作用下软硬互层边坡的应力应变和加速度特征。结果表明列车时速为350公里时的振动荷载对边坡变形破坏作用最明显。  相似文献   

列车长持时振动引起黄土滑坡微结构变化研究   总被引：2，自引：1，他引：1       下载免费PDF全文

任权  王家鼎  谷天峰  高建勋 《水文地质工程地质》2013,40(4):117-120

通过研究不同试验条件下黄土滑坡滑带土孔隙定向性的变化特征,研究列车振动对黄土滑坡产生的诱发作用.结果表明:滑带黄土承受动荷载作用后,结构发生明显变化,孔隙破碎严重,其结构形态从圆形或椭圆形向长条形变化且呈一定的定向性,从而造成土体压密.在此基础之上,提出一种列车长持时振动荷载下的黄土滑坡形成机理.  相似文献   

云南漾濞6.4级地震建筑结构震害特征调查分析          下载免费PDF全文

郭丽娜      刘金龙  温卫平  杜轲  丁勇    林均歧  孙刚 《世界地震工程》2021,(4):064-72

本文整理了云南大理州"5.21"6.4级地震震害调研与科考过程的部分成果。穿斗木架构结构和框架结构是云南大理州在低矮建筑和多高层建筑中广泛应用的两种结构形式。该研究基于震害调查结果,描述了地震过程中穿斗木架构结构和框架结构破坏的宏观现象,总结了两种典型结构的破坏形式,对震害成因进行了探讨。在此次震害调查过程中,科考人员还通过智能手机对结构基频进行了快速评估。在震后,研究人员对智能手机智能测振应用软件进行了更新,结合应用需求加入了测振地点和路线的地图信息,为震害调查与记录提供了便利。基于漾濞县震害科考与调研结果,为云南省穿斗木架构建筑及框架建筑的抗震方法与策略提出了建议,为震后建筑结构快速评价提供了新手段。  相似文献   

不同方向地震动作用下水平层状边坡动力响应特性     

侯红娟  许强  刘汉香  吴金辉  祁星星 《地震工程与工程振动》2013,33(2)

在斜坡的动力响应分析中,地震动的激振方向是影响斜坡动力响应规律的主要因素之一.本文以“5·12”汶川地震灾区典型斜坡岩性及结构为模拟特征,通过对水平层状岩质斜坡开展振动台模型试验,探究地震动方向对斜坡动力响应规律的影响.以输入峰值加速度0.3g的正弦波和天然波为例,着重对比分析斜坡模型在水平向、竖直向及合成向激振波作用下的加速度动力响应规律.研究结果表明:水平向上,在不同频率的地震动作用下,斜坡的中上部的加速度动力响应较之下部更为显著,X向地震动作用下斜坡的加速度动力响应沿高程呈较强的线性增大特征,而Z向地震动作用下斜坡的动力响应却表现出明显的非线性,且斜坡在合成向天然波作用下的响应规律表现出明显的P-△效应;竖直向上,Z向地震动作用下斜坡坡表和坡内的加速度响应值会随着频率的增加而不断减小,出现逐渐衰减和频散的现象.  相似文献   

去除交通环境振动观测记录中本底振动的自互功率谱法   总被引：1，自引：1，他引：0       下载免费PDF全文

郑鑫  陶夏新  王福彤  解恒燕 《地球物理学报》2013,56(1):348-353

去除环境振动观测记录中的本底振动是提高信噪比、揭示交通环境振动特征的一个重要环节.本文在分析现有从交通环境振动观测记录中去除本底振动方法不足的基础上,从考虑本底振动与观测振动互相关性出发,提出了采用自互功率谱法去除本底振动的新方法,推导了计算公式,并通过实际算例论证了方法的可靠性.分析结果表明,本文提出的自互功率谱法能够更有效地去除观测数据中的本底干扰,获得更贴近实际的交通环境振动的功率谱、时程、振动级以及加权振级.在本底振动占优势的低频段,本文提出的方法较现有方法计算精度有明显的提高.  相似文献