福建省山区高速公路工程施工控制网设计方案研究     

林修锬 《现代测绘》2007,30(1):22-23

从福建省山区高速公路工程施工现状出发,分析了导线最弱点点位中误差的影响因素,导出了在山区进行控制测量时,影响导线最弱点中误差的主要因素是导线边数,从而提出了一种既经济适用又满足精度要求的设计方案.  相似文献   

基于气象条件的河北高速公路通行状况综合风险等级预报方法     

曲晓黎  张娣  郭蕊  齐宇超  赵增保  吴丹 《干旱气象》2019,37(2)

利用2012—2017年河北省高速公路沿线交通气象站观测资料以及因气象条件造成的高速公路交通事故和封闭管制资料,选取公路交通高影响天气的强度、持续时间、风险区划等级、单项车流量、地形、发生时段等多个因子,运用加权分析法,分别建立雾、路面结冰和强降雨3种气象灾害风险等级预报模型。在此基础上,构建综合3种高影响天气条件下的高速公路通行状况综合风险等级预报模型,并以3种天气条件造成的公路封闭时长为判别指标给出分级标准。经检验,基于3种高影响天气的河北高速公路通行状况综合风险等级预报模型,其产品准确率可达76.7%,能够满足日常交通气象服务需求。  相似文献   

香丽高速公路边坡地质灾害发育特征与易发性区划          下载免费PDF全文

廖小平  徐风光  蔡旭东  周文皎  魏家旭 《中国地质灾害与防治学报》2021,32(5):121-129

针对香丽高速公路边坡地质灾害,在详细的道路工程勘察设计文件的基础上,结合现场踏勘调查,系统地研究了其边坡地质灾害的主要类型、发育特征和分布规律;提出高速公路等线性工程边坡灾害的基本地质条件、自然诱发因素、人类工程活动和灾害历史记录等完整信息评价指标。采用层次分析法、专家评分法与因素累积法相结合的研究方法,建立了线性工程边坡地质灾害易发性评价模型,并基于GIS平台完成了香丽高速公路边坡地质灾害的易发性区划。为指导香丽高速公路地质灾害的危险性评价及科学防治提供了重要依据,对类似山区道路等线性工程边坡地质灾害危险性评价研究与实践具有一定的示范作用和参考价值。  相似文献   

基于SCS的四川省高速公路沿线山洪预警模型     

褚永彬  杨国彬  杨泓  宋扬 《测绘与空间地理信息》2023,(10):7-9

山洪是汛期多发地质灾害之一。受地形和气候的影响,西南地区高速公路沿线易受山洪威胁。为了更好地防范山洪灾害,保障交通安全,基于SCS模型推导了流域产生径流的临界雨量模型。以四川省高速公路沿线小流域为研究区,利用土地利用类型数据、土壤属性数据及降水数据等资料,计算得到了四川省高速公路沿线小流域发生山洪灾害的临界雨量。计算结果显示,四川省高速公路沿线流域的临界雨量在14—26 mm之间。与山洪灾害历史数据对比结果表明,模型预测效果良好。  相似文献   

公路通过多年冻土区的防护治理     

秦嗣敏 《黑龙江国土资源》2014,(8):46-46

1998年～2005年笔者先后负责了黑河-北安、伊春-嘉荫公路和嫩江～金水地方铁路等的多年冻土勘察工作,2008年～2011年在黑龙江省公路三年决战期间又对通过多年冻土区的北安-黑河、前锋农场-嫩江、绥化-伊春、漠河-北极村高速公路和连蛊-呼中公路等建设项目进行了地质灾害危险性评估和勘察,并参与了设计,对公路通过多年冻土区冻土的分布规律、类型特征以及对公路的影响、设计方案、运行效果掌握了第一手资料,总结如下。  相似文献   

冲锋在第一线的“女标兵”——记百色市右江区国土资源局土地利用股股长骆艳清     

黄尚宁  韦庆斌 《南方国土资源》2014,(3):25-27

正领一份工资,身兼两个职务,干3个人的活,这样的负担长期落在一位女干部身上,可她始终无怨无悔,不知疲倦地冲锋在国土资源管理工作一线。她就是百色市右江区国土资源局土地利用股股长、大楞乡国土资源管理所所长骆艳清,一位经常与"优秀"、  相似文献   

香丽高速公路昌格洛滑坡-隧道工程病害三维数值分析     

王剑非  刘昆珏  周文皎  张玉芳  王艳昆  范家玮 《地质科技情报》2022,41(2):34-43

准确评价滑坡-隧道相互作用及稳定性,采用合理的病害防治方法,对保障公路顺利完工具有重要意义.以香丽高速公路昌格洛滑坡为例,利用现场地质调查、钻探等方法查明了滑坡成因机制以及变形特性,通过数值模拟研究了昌格洛滑坡在天然、降雨和开挖等工况下的空间应力应变特征以及稳定性变化,研究了隧道与所穿越滑坡之间的相互作用,据此提出了相...  相似文献   

基于 Fuzzy-AHP 的堆积体边坡稳定性评价研究     

曾胜  胡甜  赵健  林琳  李卫 《工程地质学报》2012,20(6):926-933

为快速评价运营期高速公路堆积体边坡稳定性并采取科学的预防性养护对策,在现场调查湖南省多条高速公路堆积体边坡的基础上,考虑评价模型的科学性与公路边坡养护的可操作性,总结现有国内外堆积体边坡研究成果,并根据堆积体边坡的特点选择合理的边坡稳定性指标,建立堆积体边坡稳定性分析的模糊层次分析模型。层次模型由2级5类17项评价指标组成,包括: (1)堆积体结构特征(基岩岩性、接触面特性、碎石含量、堆积体土厚度、堆积体胶结程度); (2)边坡断面特征(坡度、坡高、坡向与岩层产状的关系); (3)水力特征(排水系统、降雨量、地下水); (4)工程防护及绿化(防护结构、加固结构、植被覆盖率); (5)其他因素(边坡破坏历史、地震烈度、开挖方法)。此模型基于模糊数学理论及层次分析方法,通过AHP方法(层次分析法)确定指标权重,然后结合Fuzzy方法(模糊数学方法)计算相对隶属度向量,通过模糊综合评判对堆积体边坡的稳定性进行分析,确定边坡稳定性分级。最后通过工程实例验证了该模型的正确性。结果表明,应用该模型可以使堆积体边坡稳定性评价更全面,更科学合理,更符合公路边坡工程实际。该方法简便可行,结论可靠,具有一定的优越性,可为高速公路边坡养护决策提供有益参考。  相似文献   

深埋长隧道地应力特征与岩爆预测     

马丽  唐朝晖  王国斌 《地质科技情报》2014,(5)

以沪蓉西高速公路上大量深埋长隧道为研究对象,采用水压致裂法进行了地应力测量,然后根据实测地应力资料,运用工程岩体分级标准判据法、陶振宇判据法和Hoek判据法对隧道岩爆进行了预测研究。结果表明:鄂西灰岩山区应力水平总体为中等偏高,最大水平主应力方向近EW向;埋深较深的坚硬岩石隧道有可能发生岩爆。为了充分保证施工的安全性,建议在施工过程中采取合理的开挖方式和防爆措施。  相似文献   

淮滨—固始高速公路工程建设场地评估项目通过评审     

张毅 《河南地质》2010,(6):38-38

近日,河南省地球物理工程勘察院承担完成的淮滨至固始高速公路工程建设场地地质灾害一级评估及压覆矿产资源储量核查评估两个项目通过评审。淮滨至固始高速公路工程属河南省重点建设项目,投资32亿元,全长65km。河南省地球物理工程勘察院承担该项目后,通过详查,结合区域地质矿产图综合分析,作出了适宜工程建设的结论,并逐一明确了评估区内相关路段河岸崩塌、  相似文献