海底输油管道底砂床冲刷机理研究     

吴钰骅  金伟良  毛根海  张恩勇  粟京 《海洋工程》2006,24(4):43-48

设计了海底输油管道水槽冲刷试验模型,研究了海底输油管道与砂床处于不同相对位置情况下床砂起动流速的变化,采用理想流体映射定理对其进行了理论分析,探讨起动流速变化规律。结合有限元数值模拟对试验进行细化分析,研究了海底管道底砂床砂粒起动的产生机理,根据研究结果将冲刷过程划分为五个阶段。阐明了海底管道暴露冲刷的危害性和实时监测的重要性。  相似文献   

EXPERIMENTAL INVESTIGATION AND ANALYSIS OF HEC-6 RIVER MORPHOLOGICAL MODEL     

TAWATCHAI TINGSANCHALI  SEREE SUPHARATID 《水文研究》1996,10(5):747-761

Only comparatively few experimental studies have been carried out to investigate the performance of the HEC-6 river morphological model. The model was developed by the Hydrologic Engineering Center of the US Army Corps of Engineers. In this study, experiments were carried out in a 20 m long concrete flume 0.6 m wide with varying rectangular cross-sections. The channel bed is paved with uniform sand of D₅₀ = 0.9 mm and D₉₀ = 1.2 mm within the test reach of 12 m. Two types of experiments were carried out with sediment transport, one under steady uniform flow and another under steady non-uniform flow conditions. Nine steady uniform flow experiments were carried out to compare the measured equilibrium relationship of flow and sediment transport rate with two bedload formulae, namely, Du Boys and Meyer–Peter and Muller, and with three total load formulae, namely, Toffaleti, Laursen and Yang. It was found that even though the sediment transport consists of a certain portion of bedload, the total load formulae give satisfactory results and better agreement than the two bedload formulae. Five steady non-uniform flow experiments were carried out under various conditions of varying bed profile and channel width and also with sediment addition and withdrawal. The measured transient water surface and bed profiles are compared with the computed results from the HEC-6 model. It was found that the Toffaleti and Yang total load formulae used in the HEC-6 model give the most satisfactory prediction of actual bed profiles under various conditions of non-uniform flow and sediment transport. The effects of Manning's n, variations of sediment inflow, various sediment transport formulae, sediment grain size and the model numerical parameters, i.e. distance interval Δx and numerical weighting factor, on the computed water surface and bed profiles were determined. It was found that the selection of the sediment transport formulae has the most significant effect on the computed results. It can be concluded that the HEC-6 model can predict satisfactorily a long-term average pattern of local scour and deposition along a channel with either a small abrupt change in geometry or gradually varying cross-sections. However, the accuracy of the model prediction is reduced in the regions where highly non-uniform flow occurs.  相似文献   

不同水沙条件下黄河下游二级悬河的发展过程   总被引：5，自引：0，他引：5  

杨吉山  许炯心  廖建华 《地理学报》2006,61(1):66-76

以大量实测横断面资料为基础,研究了1973~1997年不同水沙过程对黄河下游二级悬河形成过程的影响。发现花园口至高村河段二级悬河集中形成于1985~1997年的枯水阶段。高村以下河段二级悬河的形成可分两个阶段,1973~1985年大水条件下是冲刷主槽和淤积滩地的时期,但是由于泥沙主要堆积在靠近滩唇的部位,造成河床横比降增大;1985~1997年枯水条件下泥沙在主槽中大量淤积,导致二级悬河的形势更加严重。生产堤限制了泥沙的堆积范围,导致生产堤内滩地平均高程增长速度明显快于生产堤外滩地平均高程增长速度,生产堤距较窄的河段生产堤内滩地平均高程增长速度较快,显示了生产堤对二级悬河的发展有促进作用。  相似文献   

基于YOLOv3深度学习的海雾气象条件下海上船只实时检测     

王飞  刘梦婷  刘雪芹  秦志亮  马本俊  郑毅 《海洋科学》2020,44(8):197-204

海雾气象条件下船只高精度检测识别面临较大困难,传统的目标识别、定位方法效果差强人意。作者围绕海雾气象条件下不同类型船只的实时检测问题,提出一种基于YOLOv3深度学习的实时海上船只检测新思路。首先构建清晰图片和模糊图片（海雾、雨）的判别方法,实现图片清晰度分类处理;其次为提高海雾气象条件下海上船只的实时检测精度,消除海雾遮挡对目标识别的影响,运用暗通道先验去雾方法对含有海雾的图像实行去雾;最后基于YOLOv3深度学习算法对精细处理后的图像进行船只实时检测。实验结果表明该方法能够在海雾气象条件下高效、准确地检测到船只,对海上复杂环境条件下的船只实时检测研究具有一定的理论指导意义。  相似文献   

发展广东省空间天气轨道的思考   总被引：6，自引：6，他引：0  

曹静  单海滨  黄江  赵文化 《广东气象》2006,(3):6-9,37

根据中国气象发展战略研究成果中8条业务轨道对空间天气轨道的要求,通过对空间天气和空间天气学的描述,分析广东省气象部门空间天气发展的可行性与必要性,结合广东省气象局业务体制改革,对发展广东省空间天气业务提出一些建议。  相似文献   

Simulating cross-sectional geometry of the main channel in response to changes in water and sediment in Lower Yellow River     

Wang  Yanjun  Wu  Baosheng  Zhong  Deyu 《地理学报(英文版)》2020,30(12):2033-2052

Journal of Geographical Sciences - To understand the non-equilibrium morphological adjustment of a river in response to environmental changes, it is essential to (i) accurately identify how past...  相似文献   

FY-3D/MERSI-II全球火点监测产品及其应用   总被引：1，自引：0，他引：1  

郑伟  陈洁  闫华  刘诚  唐世浩 《遥感学报》2020,24(5):521-530

FY-3D/MERSI-II全球火点监测产品主要包括全球范围内的火点位置、亚像元火点面积和火点强度等信息,可用于实时监测全球范围的森林草原火灾、秸秆焚烧等生物质燃烧状况。火点判识算法主要根据中红外通道对高温热源的敏感特性,即含有火点的中红外通道像元辐亮度和亮温较远红外通道的辐亮度和亮温偏高,同时较周边非火点的中红外像元偏高,建立合适的阈值可探测含有火点的像元。亚像元火点面积估算主要使用中红外单通道估算,根据亚像元火点面积估算结果对火点强度进行分级,不同的级别表示不同程度的火点辐射强度。基于全球火点自动判识结果,每日生成0.01°分辨率的卫星遥感日全球火点产品,每月生产0.25°×0.25°格点的全球月火点密度图。在利用FY-3D/MERSI-II火点产品开展的全球火点监测应用中,对多起全球重大野火事件进行了监测,为防灾减灾、全球气候变化研究、生态环境保护等方面提供卫星遥感信息支持。  相似文献   

渤海海峡跨海通道建设前后区际城市群物流网络结构的时空演变   总被引：1，自引：0，他引：1  

王泽东  张小林  孙东琪  孙海燕 《地理研究》2020,39(3):585-600

随着网络社会不断崛起,城市空间内涵发生了明显改变,已经成为人文地理学研究的新的重要内容。通过改进重力模型,基于有向加权网络分析方法以及BRIM算法,探讨了渤海海峡跨海通道建设前后山东半岛城市群与辽中南城市群物流网络结构的演变过程,研究发现：①渤海通道建设主要影响城市低等级物流联系,对高等级网络的影响局部集中在辽中南南部和山东半岛东部且自身物流规模较大的城市之间,其中大连、沈阳以及青岛、烟台、潍坊、济南等少数重点城市之间垄断了大量的物流资源;② 通道建设促进了“双通道双向合成流”格局形成,在各自城市群内部,物流结构将出现陆、海方向上的分离性变化,大连、烟台作为通道门户城市的地位逐渐确立;③ 首位离心流、向心流格局在演变过程中均表现出渤海通道指向性,仅有沈阳⇄济南、沈阳⇄淄博、大连⇄青岛、鞍山⇄潍坊等少数城市之间保持了常态化互惠关系,但互惠程度并不对称,辽中南地区城市的物流输出规模普遍高于具有互惠关系的山东半岛城市,前者表现为典型的“双核-边缘”结构,后者具有多极网络化特征;④ 通道建设前后山东半岛城市群的物流城市类型保持稳定,辽中南地区的向心流主导型城市则不断向铁岭、抚顺、本溪等东北部城市蔓延;⑤ 大连在渤海通道建设后首次与烟台、青岛等山东半岛城市群东部城市实现了同一子群结构衔接,总体上优化了山东半岛与辽中南城市群的物流空间格局。  相似文献   

长江口涨、落潮槽底沙输移趋势探讨   总被引：5，自引：0，他引：5  

刘高峰  沈焕庭  王永红  吴加学 《海洋通报》2003,22(4):1-7

选择长江口南港南小泓和南港主槽作为典型涨、落潮槽为研究对象，以2001年9月所采底沙的颗粒分析资料为根据，并结合实测水文、泥沙资料进行水动力分析，运用Gao-Collins粒径趋势分析模型分析了底沙输移趋势，结果表明：南小泓的底沙主要是来自口门附近，由于涨潮流强于落潮流而使底沙向上游输移，即SE—NW方向，而南港主槽的底沙主要来自上游，由于落潮流强于涨潮流而使泥沙向下游输移，即NW—SE方向。  相似文献   

长江河口涨、落潮槽内的沙波地貌和输移特征   总被引：3，自引：0，他引：3       下载免费PDF全文

王永红  沈焕庭  李九发  茅志昌 《海洋与湖沼》2011,42(2):330-336

涨、落潮槽是河口区的重要地貌单元,槽内由于不同的优势流作用而表现出不同的泥沙运移特征。沙波是底沙输移的表现,因此研究槽内的沙波特征对于涨、落潮槽的水动力和沉积地貌研究有重要的意义。本文依据现场声纳观测、测深仪测深、表层取样和现场水动力观测等方法获得河槽床面沙波和水动力资料,对沙波的几何形态、波高和全潮周期的迁移距离进行...  相似文献