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71.
主动变刚度结构的动力卸载效应 总被引：3，自引：1，他引：3
本文讨论了主动变刚度结构体系AVS(Active Variable Stiffness)的动力卸载效应。结构体系中的AVS控制器关闭或开启瞬时，结构系统刚度分布发生突变，通常也伴随着对系统的能量输入或输出，使得该瞬时结构体系相应受到—加速度增量作用，此增量的方向与结构加速度方向相反，能有效地抑制结构体系的刚度不变层向刚度突变层的动力卸载。此外，文中分析了AVS控制器闭合或开启引起的结构体系相对于原结构的第i阶自振频率摄动，进而讨论了AVS控制器的开关控制律和结构的自振频率摄动及动力卸载效应的相互关系。理论分析和计算结果表明：在合理的结构变形位置闭合或开启AVS控制器，动力卸载效应对结构体系的不利作用及结构体系的频率特性相对于原结构改变很小。 相似文献
72.
该文主要分析了应力路径以及初始固结条件对固结不排水强度指标的影响，并建立了卸荷状态下强度指标与应力路径及初始固结条件之间关系的理论公式。 相似文献
73.
负压地层形成机制及其对油气藏的影响 总被引：10，自引：1，他引：10
具异常压力场特征的盆地在我国比较普遍，但更多的是研究超压体系，对于异常低压体系的成因与机制在国内还没有很好的解释。盆地内的广泛沉积造成的巨厚沉积地层，并在随后的地层抬升过程中造成的严重剥蚀，导致剥蚀反弹现象，从而形成负压区。由于地层的温度或其他因素的影响，也会造成局部的负压现象。根据百色盆地的负压现象，从其成因着手,分析其形成过程有其对该地区油气藏的影响。负压造成流体的局部回流，形成低压封隔窗，促使油气二次运移，从而改造油气藏的分布，形成一些与负压有关的油气藏。 相似文献
74.
应用沉降速率推算剩余沉降及卸载时间 总被引：4，自引：0，他引：4
在地基处理工程中工后沉降和沉降速率是卸载的重要标准，次固结沉降可以估算在一定范围内，工后沉降满足要求与否则主要由剩余主固结沉降控制。基于砂进固结理论和Asaoka方法可以推算出在堆载预压任意时间的沉降速率，运用沉降速率和剩余主固结沉降的关系，就可以推算出任意时间的主固结剩余沉降及卸载时间。在深圳—香港西部通道填海及地基处理工程中，此方法应用效果较好。 相似文献
75.
76.
77.
超载预压法是处理软土地基的一种有效的方法,其处理效果可以从工后沉降（后续变形）得到反映,而工后沉降与超载预压的超载比及卸载时地基达到的平均固结度有关。对于超载卸除前地基应达到的平均固结度（即卸载控制问题）,目前还缺乏简单有效的计算模型。从超载预压的原理出发,基于 曲线,提出了考虑土体骨架非线性弹塑性应力-应变关系的二元件固结模型,给出了该模型的固结微分方程,并用差分法进行了求解,与传统卸载控制理论相比显示出了较理想的结果。同时,基于该模型讨论了渗透系数和土骨架的弹塑性应变的比例对卸载控制的影响。 相似文献
78.
分析认为,基坑支护外侧的土体有可能产生侧向卸载和加载两种应力路径,因此进行了侧向卸载、加载的应力路径试验,并根据邓肯-张模型的思路和试验结果,推导了侧向卸载、加载的切线弹性模量公式。通过实例计算发现,用推导的切线弹性模量公式,可以得到很好的计算结果,这说明考虑侧向卸载、加载的应力路径的模量公式能够更好地模拟基坑问题。 相似文献
79.
大量试验证明,裂隙岩体在加载和卸荷的条件下其渗流与应力特性是不完全相同的。近年来,加载条件下的裂隙岩体渗流应力耦合研究得到了长足的发展,但卸荷作用下的水岩耦合分析还处于初始阶段。基于现有裂隙变形曲线的研究结果,建立了渗透系数与卸荷应力、应变间的本构关系,在此基础上,根据算例分析了各种工况下的渗流和应力特征,其计算结果表明,考虑卸荷后应力场的改变增加了临近坡面的岩体渗透系数,降低了地下水浸润线,增加了边坡的稳定性;考虑渗流后,边坡的位移场和应力场有较大改变,但考虑耦合后位移和应力分布和大小与不耦合时的相差不大;边坡开挖后应力场改变对渗流的影响远大于渗流对位移、应力等的影响。 相似文献
80.