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941.
我国地理信息标准化工作的回顾与思考   总被引:15,自引:11,他引:4  
作者从一个研究技术工作者的角度,对20多年来我国地理信息标准化工作所走过的历程,包括地理信息标准的研究、制定与实施,地理信息标准业务学术组织的发展,参与国际合作与交流,宣传、教育与专业书刊出版,以及存在的若干不足与问题作了简要的回顾和分析。同时,从研究和技术的角度,思考了今后一段时期内的发展,并提出了一些看法和建议。  相似文献   
942.
地址匹配是地理编码的核心基础,本文针对现有地址匹配算法与地址数据库反馈交互局限性问题,提出词汇-结构-语义三层解构地址的匹配处理策略。词汇层通过地名词典和结合尾字特征的正则表达式定义粒度剖分规则,以地址词元素为基本单元完成词汇级别解析;结构层定义地址模式类型以实例化数据组织,完成顾及上下地址层级结构的模型匹配;语义层抽象地址语义形式化表达,实现融合深度语义的地址匹配。同时,本文在综合地址词元素筛选、地址层级结构剖分和地址语义理解基础上对经过完全解析的地址数据不断反哺作为数据参考,从而实现数据库支持下的算法逻辑绑定与结果集成。本文以浙江省湖州市德清县地址数据作为实例进行验证,实验结果表明,在低重复率的多次采样实验下,平均匹配率达到92.83%,正确率为95.37%;通过实例分析表明,本文方法在完善地址参考库的基础上改进算法性能和精度,能有效解决地址结构缺失和语义近似推断,适应多样地址类型。  相似文献   
943.
944.
浅谈土地信息系统标准化问题   总被引:1,自引:0,他引:1  
标准化是信息化的基础,标准化与规范化是土地信息系统(LIS)建设的重要技术保证之一.目前,土地信息系统建设正在全国广泛开展,大量的各级系统正在建设,或者准备更新原有系统,更多的系统正在考察和启动阶段.但普遍存在的问题是缺乏一套全国性的土地信息标准和操作规范,用于指导土地信息系统的设计、数据处理、建库、运行与使用.因此,研究和提供一个适应土地空间数据共享和利用的标准化方法及标准体系,从根本上改变信息化标准建设滞后于土地信息系统开发建设的局面,已是土地信息化工作所面临的急需解决的问题.建立土地信息化标准,是落实国土资源信息化"统一规划、统一标准、信息共享"建设方针的重要前提,通过土地信息化标准建设,可保证土地信息化建设的顺利进行,实现土地信息资源的共享.  相似文献   
945.
In China, most directions of river flowing are from west to east. During historic period, since the water traffic played an important role, it was very important to form a cross-horizontal net of water carriage route. Canals should be dug so as to make up the lack of north-south river. There was a far long history in Chinese canal de- velopment. From local north-south canal cutting in the Spring and Autumn Period and Warring States Period (770 B.C.- 222 B.C.), to primaryformation ofthe na…  相似文献   
946.
黄寰 《国土资源》2006,(6):33-35
在2006年1月隆重举行的全国科学技术大会上,成都理工大学黄润秋教授从国家领导人手中接过了代表国家科学技术奖励最高级别的证书--国家科学技术进步奖一等奖.42岁的他脸上绽放出了欣喜的笑容,这份笑是一种自豪:因为这是成都理工大学建校50年来,第一次获此的殊荣;这份笑是一种自信:代表了成都理工大学科研人员在我国西南地区地质灾害防治与环境保护、资源开发、交通基础设施建设等领域所做出的杰出贡献.  相似文献   
947.
948.
949.
为掌握既有地铁受邻近施工的影响情况,需要对既有地铁进行安全监测.引入GIS技术以提高地铁安全监测的科学性、智能化和信息化.使用缓冲区分析、叠加分析、空间统计分析等空间分析功能结合岩土理论来确定监测范围和监测点位布设位置.使用ArcGIS Server结合SQL Server数据库,辅以地理信息空间分析及统计技术、数据库技术和信息管理技术构建安全监测信息系统.结合工程应用实例的数据分析结果,发现通过系统实时准确的监测管理工作,避免了穿越施工过程中既有地铁运营安全受到影响,为确保地铁隧道结构的安全运行提供有效的决策支持.  相似文献   
950.
交通与经济协调发展对于推动"一带一路"发展战略具有重要意义.基于"一带一路"战略背景,本文以"一带一路"沿线城市经济数据和交通数据为基础,构建交通优势度综合评价数理模型和区域经济水平评价模型,对"一带一路"沿线城市经济发展水平与交通优势度之间的耦合协调关系进行分析,为相关部门决策提供信息参考.研究表明:1)"一带一路"沿线各市域交通优势度具有比较明显的空间差异,形成"东部地区高于西部地区,北部区域高于南部地区"的空间分布格局;2)"一带一路"沿线城市经济综合指数低值集聚现象明显,共形成3个低值集聚区,分别是广东段的西部地区、广东段和广西段的交界区域和海南省的中西部;3)"一带一路"沿线各市域的区域经济与交通耦合协调发展水平整体不高,处于中低度协调阶段.  相似文献   
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