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71.
通过分析某高速铁路客运专线路基黄土填料土质改良试验成果,对采用石灰改良黄土的化学机理进行了分析探讨,指出经过改良的黄土能够作为高速铁路路基的填料,土质改良试验的主要任务是确定经济合理的配合比及最佳含水量。 相似文献
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73.
74.
介绍了具有自主知识产权的高速铁路通用地面控制测量数据处理自动化系统软件（FSDI-GDPAS）的总体设计、功能模块设计及其涉及到的关键算法与相关理论,并通过具体工程实践说明软件的有效性和可靠性。 相似文献
75.
高速铁路自由设站3维整体平差计算及精度评定 总被引：1，自引：0，他引：1
高速铁路中自由设站是在CPⅢ控制网下实现轨道精调施工和轨道检测平顺性的重要技术保障之一.所以研究如何正确地利用自由设站的3类观测值进行平差计算,以得到正确的自由设站坐标及其精度十分重要.对自由设站观测的方向、天顶距、斜距观测值列立误差方程,推导其近似坐标解算公式;对观测值如何定权进行了讨论.采用间接平差结合实测数据,对... 相似文献
76.
77.
以蚌埠至合肥高速铁路运营期精测网复测数据为基础,介绍了高速铁路基础平面控制网(CPI平面控制网)复测时基准点稳定性分析的方法和CPI平面控制网复测点稳定性分析、成果更新的方法。通过判断分析得出了CPI平面控制网的复测结论和成果,保证了CPI平面控制网的复测精度和质量,对以后类似的工程项目具有很好的参考作用。 相似文献
78.
79.
高速铁路测量中,在工作强度最大、精度要求最难达到的轨道基准点(GRP)测量阶段,对作业指导书要求和相关技术标准的理解程度决定了测量的效率和准确性。本文结合沪杭和沪宁高速铁路轨道基准点(GRP)的测量探索,经过对相关文本和实践结果的反复思考,找出了GRP平面测量方法的相关重点和注意要点,以期用详细的解释给予相关类型测量工作的人一些借鉴和启示。 相似文献
80.
首先,设计了虚拟高速铁路环境系统体系结构和功能;然后,针对场景对象进行了多细节层次模型优化、缓存设置优化、基于本体的信息组织与查询等关键技术展开详细探讨;最后,基于ArcGIS Engine 10.0和C#语言进行了系统开发,并选择案例区域进行初步试验。试验结果证明,本文方案具有可行性和有效性,能够支持高速铁路场景快速展示和查询分析。 相似文献