新型分阶段屈服金属阻尼器力学性能试验研究     

陈博文  任文杰 《地震工程与工程振动》2023,(4):151-160

为实现不同地震作用下的减震设防目标,提出了一种新型分阶段屈服金属阻尼器,由2组三角形耗能钢板组成,通过低周往复荷载试验对其进行了力学性能研究,揭示了其分阶段屈服工作原理,研究了其滞回性能和抗疲劳性能。试验结果表明：该阻尼器能有效实现分阶段屈服耗能,小位移下,屈服耗能的同时附加给主体结构的刚度小;大位移时,滞回曲线饱满稳定,相比于2组耗能钢板串联,极限位移更大,变形能力强,抗疲劳性能好。在材性试验和理论分析的基础上,提出了阻尼器恢复力模型,与试验滞回曲线吻合较好,为下一步用于结构减震控制研究提供基础。  相似文献   

瑞利波法在工程抗震中的应用     

陈英杰 《世界地震工程》2005,21(1):97-100

工程抗震工作需要掌握各层土的剪切波速度资料,以便进行地震危险性分析和场地震害小区规划等项工作。采用瑞利波法进行岩土力学特性指标测定,通过实际性能应用表明该方法是简便易行的。  相似文献   

二灰稳定陶石基层路用性能试验研究     

焦双健  许祥顺  杜群乐  晏卫革  尹平 《中国海洋大学学报(自然科学版)》2009,39(6)

海洋疏浚泥陶粒,作为1种新型陶粒,大量消耗了海洋工程固体废弃物,是1种绿色环保建材.作者针对二灰海洋疏浚泥陶粒进行了大量的实验研究,进行了二灰稳定陶石基层的最佳含水量、最大干密度、抗压强度、劈裂强度和稳定性的试验研究,结果表明按照文中提供的方案制作的二灰稳定陶石基层能够满足路面基层的力学性能要求,为应用于公路路面基层中奠定了基础.  相似文献   

PBA暗挖地铁车站洞内地下连续墙施工力学响应分析     

杜昌隆  朱雅倩  马路  张志红  刘希胜  孙雨晴 《岩土工程技术》2023,(2):135-141

北京某地铁PBA暗挖车站采用边导洞内施工地下连续墙止水，在国内尚属首例。以该工程为依托，采用MIDAS软件模拟了PBA工法施工过程中洞内地下连续墙的力学响应规律，并与现场监测数据进行了对比分析。研究结果表明：（1）地下连续墙施工引起的地表沉降量较小，约占地表总沉降量的9%;(2)扣拱施工阶段、站厅和站台层开挖支护阶段地下连续墙水平位移变化较大，在实际工程中需对这三个施工阶段加强监测和施工控制；（3）地下连续墙竖向位移整体以隆起变形为主，沉降变形不明显，沿地连墙纵向各施工阶段中墙顶的沉降量略有波动，整体上趋近均匀分布；（4）车站主体结构施工完成后，地下连续墙墙体所受的拉、压应力均未超过混凝土抗拉、抗压强度允许值，地下连续墙结构处于安全状态。  相似文献