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路堤荷载作用下软基沉降特性研究 总被引：1，自引：0，他引：1
为探究路基断面几何参数对软基沉降特性的影响，基于弹性Biot三维固结有限元程序PDSS，就路基顶面宽度、路基高度及边坡坡比等断面几何参数对软基沉降特性的影响进行较深入的模拟分析，重点探讨现行各类铁路、公路路基宽度下软基沉降变形的模式。宽窄路堤荷载作用下软基的沉降模式不同，宽路堤软土路基沉降盆表现为“W”形状，而窄路堤软土路基的沉降盆表现为“V”形状。 相似文献
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基于2种路堤边坡坡比、2种土工格栅和3种加筋层数的不同组合的室内模型试验,比较分析了不同试验工况条件下加筋边坡在顶部载荷作用下的变形规律。结果表明:加筋能较大幅度地提高边坡的稳定性及承载能力;加筋边坡的沉降和侧向位移随着格栅抗拉强度增大、加筋层数增多和边坡变缓而相应的变小。将试验所得结果与有限元数值模拟计算结果进行了对比分析,有限元模拟结果与试验值吻合较好。 相似文献
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高填石路堤蠕变本构模型及其参数反演分析与应用 总被引：1，自引：0，他引：1
结合高填石路堤工后沉降变形机理与工程特点，基于工程实测数据，提出了高填石路堤工后沉降蠕变变形的双曲线型三参数本构模型，并引进遗传算法与有限元分析理论，建立了该模型参数的反演分析方法。在此基础上，利用蠕变有限元分析手段，深入探讨了高填石路堤工后沉降的分析计算方法，并开发了相应的分析计算软件。结合某高填石路堤工程实践，探讨了高填石路堤双曲线三参数蠕变本构模型和高填石路堤工后沉降计算的应用方法。工程实例分析表明，提出的本构模型及其工后沉降计算方法简单，可以满足工程要求，初步建立了一种新的高填石路堤工后沉降计算方法。 相似文献
96.
生石灰改良膨胀土的试验研究：以宁连一级公路六合段为例 总被引：7，自引：2，他引：7
文章以宁连公路六合段膨胀土路堤填料为例，阐述了用生石灰改良膨胀土的试验方法和改良效果。 相似文献
97.
加筋砂土作用在挡土墙上的土压力研究 总被引：5，自引：3，他引：5
以土的塑性极限分析理论和拱体理论为基础，结合挡土墙的长高比，提出了墙后砂土的两种三维破坏模式，并把两种模式与加筋相结合，求出了在加筋水平间距Sx和竖向间距Sx下作用在墙上主动土压力的上限解和设计的加筋长度。最后通过实例验证了本文的理论。 相似文献
98.
99.
影响加筋水泥土力学性能因素的试验研究 总被引：2，自引：0，他引：2
在基坑的支护时多采用复合结构的围护型式 ,但是工期较长、费用较高。通过对加筋水泥土进行各项力学试验 ,初步得出其基本的力学性能 ,以期为加筋水泥土用于支护工程提供试验依据 相似文献
100.
本文引入系统论文中灵敏度分析方法，提出了测点优化设置的概念，对一路堤工程进行了位移和孔压对土性参数的灵敏度分析，并根据分析结果优化设置了量测点位置。该方法对路堤工程信息化施工测点的优化布置很有指导意义。 相似文献