全文获取类型
收费全文 | 3470篇 |
免费 | 815篇 |
国内免费 | 1048篇 |
专业分类
测绘学 | 108篇 |
大气科学 | 708篇 |
地球物理 | 1358篇 |
地质学 | 1666篇 |
海洋学 | 999篇 |
天文学 | 20篇 |
综合类 | 184篇 |
自然地理 | 290篇 |
出版年
2024年 | 44篇 |
2023年 | 128篇 |
2022年 | 218篇 |
2021年 | 156篇 |
2020年 | 186篇 |
2019年 | 197篇 |
2018年 | 142篇 |
2017年 | 120篇 |
2016年 | 144篇 |
2015年 | 161篇 |
2014年 | 216篇 |
2013年 | 175篇 |
2012年 | 236篇 |
2011年 | 226篇 |
2010年 | 257篇 |
2009年 | 237篇 |
2008年 | 218篇 |
2007年 | 197篇 |
2006年 | 215篇 |
2005年 | 171篇 |
2004年 | 178篇 |
2003年 | 182篇 |
2002年 | 183篇 |
2001年 | 163篇 |
2000年 | 104篇 |
1999年 | 93篇 |
1998年 | 105篇 |
1997年 | 87篇 |
1996年 | 111篇 |
1995年 | 100篇 |
1994年 | 80篇 |
1993年 | 63篇 |
1992年 | 62篇 |
1991年 | 52篇 |
1990年 | 44篇 |
1989年 | 48篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 3篇 |
1984年 | 7篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 2篇 |
1977年 | 1篇 |
1962年 | 1篇 |
排序方式: 共有5333条查询结果,搜索用时 31 毫秒
131.
一次强暴雨形成的动力机制 总被引:6,自引:0,他引:6
分析了1998年7月武汉强暴雨的天气演变特征,并从理论上探讨了强暴雨形成的动力机制。结果表明:低空急流先于暴雨生成,暴雨最强时低空急流也最强;高空急流入口区右侧及低空急流左侧非热成风梯度的存在,使得中尺度不稳定波的波振幅出现空间不稳定现象,高空急流右侧不稳定波的波振幅和低空急流左侧不稳定波的波振幅向暴雨区增加,暴雨区恰为这两支波叠加后振幅最大的区域,高低空急流耦合下的非热成风、中尺度对流-对称不稳定可能是这类强暴雨产生的动力原因之一。 相似文献
132.
133.
134.
135.
136.
137.
138.
139.
利用ERA-Interim再分析资料作为边界条件,基于耦合陆面模式Noah-MP的区域气候模式WRF在东亚区域进行了动力降尺度模拟(简称WRF2),对比格点观测资料,评估了动力降尺度对青藏高原极端气温指数的模拟能力,在此控制试验基础上,分别将WRF的陆面模式替换为Noah LSM,边界条件替换为CCSM4,进行了两组敏感性试验(分别是WRF1和WRF3),通过与控制试验的比较,分析了边界条件和陆面模式对极端气温指数模拟的影响。结果表明,WRF2能较好地模拟青藏高原极端气温指数气候态的空间分布,但存在一定的冷偏差;受边界条件影响WRF3模拟的极端气温指数的气候倾向率存在负偏差。同时,尽管采用不同的边界条件,耦合相同陆面过程的两次数值试验对极端气温空间分布的模拟能力相似,相比WRF2,WRF1表现出更强的冷偏差;但边界条件对极端气温指数气候倾向率的影响大于陆面模式,WRF3模拟的极端气温指数气候倾向率与观测结果更为接近。 相似文献
140.
变分同化框架通过背景误差协方差构建动力平衡约束的研究进展 总被引:1,自引:1,他引:0
通过背景误差协方差构建动力平衡约束是变分同化框架设计的重要环节。它不仅帮助实现变量间的协同分析,提高观测使用效率,还能改善变分极小化问题的性状。本文在系统梳理通过背景误差协方差引入动力平衡约束的方式、流程的基础上,对求解目前全球和有限区域变分同化系统普遍采用的准地转平衡和静力平衡约束的共性问题和存在的不足作了归纳总结。分析了求解准地转平衡约束的三类方案:动力平衡方程方案、统计方案和动力-统计相结合方案的优缺点。对照比较了不同垂直离散方案下求解静力平衡约束时遇到的欠定问题的表现以及解决途径。最后,展望了基于背景误差协方差构建动力平衡约束在赤道等特殊地区、高分辨率同化系统、以及集合-变分混合同化系统发展中面临的挑战和机遇。 相似文献